Samochody z silnikami hybrydowymi elektrycznymi mogą być niemal tak mało wymagające w utrzymaniu jak pełne pojazdy elektryczne.

Podmarka Xiaomi, SkyNomad, została oficjalnie wprowadzona na rynek dzięki modelom N70 i N90 – SUV-om z rozszerzonym zasięgiem napędzanym silnikiem elektrycznym (EREV).

Firma twierdzi, że te samochody nie będą wymagać wymiany oleju przez maksymalnie trzy lata lub do przejechania 30 000 kilometrów przy użyciu silnika benzynowego.

Silnik benzynowy w modelach N70 i N90 to jednostka czterocylindrowa z turbodoładowaniem o pojemności 1,5 litra.

Kompania Xiaomi z Chin uruchomiła swoją podmarkę SkyNomad. Pozycjonowane jako bardziej rodzinną alternatywę dla bardzo sportowych modeli SU7 i YU7, N90 oraz mniejszy N70 są duże, wygodne i przeznaczone do komfortowego transportu pasażerów. Ponadto nie są w 100% elektryczne – posiadają silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności 1,5 litra, który pełni funkcję rozszerzającego zasięg. Dzięki temu najnowsze SUV-y Xiaomi należą do kategorii pojazdów z rozszerzonym zasięgiem napędzanym silnikiem elektrycznym, powszechnie nazywanych EREV.

Koncepcja pojazdów EREV zyskała popularność zarówno w Chinach, jak i poza nimi, obiecując zalety samochodów elektrycznych bez lęku związанego z zasięgiem. Jednak zawsze istniało jedno ważne pytanie: w swej podstawie mechanika samochodów elektrycznych jest stosunkowo prosta. Czy dodanie silnika spalinowego wraz ze wszystkimi związanymi z nim wymianami płynów i ruchomymi elementami sprawi, że modele EREV będą trudniejsze w konserwacji w porównaniu z pełnymi samochodami elektrycznymi?

Wygląda na to, że nie, przynajmniej według Xiaomi.

W przededniu pełnej premiery pojazdów typu crossover SkyNomad EREV, plan konserwacji tych aut został opublikowany na profilu marki na Weibo. Do końca pierwszego roku użytkowania lub po przejechaniu 10 000 km (6 200 mil) nie będzie konieczna wymiana oleju. Po tym czasie Xiaomi zaleca wymianę oleju oraz przeglądy co 3 lata lub po przejechaniu 30 000 km (18 640 mil). Jest to bardzo podobne do podejścia Li Auto, które również wydłużyło interwał wymiany oleju do 3 lat lub 30 000 kilometrów dla swoich pojazdów crossover typu EREV L8 i L9.

Zmiana na dłuższe interwały konserwacji może zmniejszyć różnicę w kosztach eksploatacji pomiędzy samochodami elektrycznymi a EREV. Dla porównania, zwykłe samochody benzynowe lub hybrydowe zazwyczaj wymagają wymiany oleju co 3 000–10 000 mil.

SkyNomad N70

Zdjęcie: Xiaomi

W odróżnieniu od zwykłego pojazdu hybrydowego (bez podłączenia do zasilania), który wymaga uruchomienia silnika, aby poruszać się z określoną prędkością, te modele EREV mogą pokonywać długie odległości z wyłączonym silnikiem. Ponieważ silniki są wyłączone, teoretycznie nie powinny być tak intensywnie używane ani tak szybko się zużywać. Prawdopodobnie dlatego Xiaomi i Li Auto uważają, że interwały konserwacji można wydłużyć. Jeśli regularnie podłączasz pojazd do zasilania i nie używasz silnika, istnieje duże prawdopodobieństwo, że osiągniesz limit czasowy, zamiast limitu przebiegu wymaganego do przeprowadzenia konserwacji tego pojazdu.

To również nie jest zupełnie nowy fenomen. Kiedy miałem swój stary Chevrolet Volt z 2015 roku, regularnie go ładowałem. Chociaż zasięg w rzeczywistych warunkach jazdy wynosił zaledwie 40 mil i był niewielki w porównaniu z nowoczesnymi modelami EREV, ciągłe ładowanie sprawiało, że przez prawie rok prawie w ogóle nie korzystałem z silnika. Jechałem tak dużo na prądzie, że samochód przeszedł w tryb konserwacyjny – wtedy uruchamiał silnik, aby spalić stary paliwo z baku, sprawić, by olej krążył po silniku, oraz usunąć wszelką pozostałą wilgoć w silniku lub oleju. W rzeczywistości system monitorowania żywotności oleju w Chevrolet Volt jest na tyle zaawansowany, że może śledzić intensywność użytkowania i przebieg, umożliwiając jazdę bez silnika lub z jego ograniczonym użyciem przez nawet dwa lata, zanim przypomni właścicielowi o konieczności wymiany oleju.

SkyNomad N90

Zdjęcie: Xiaomi

Nie jest do końca jasne, w jaki sposób Xiaomi zdołało wydłużyć interwały serwisowe. W przypadku Li Auto marka podjęła specjalne kroki, wprowadzając zmiany w konstrukcji silnika rozszerzającego zasięg, aby zmniejszyć ryzyko utleniania oleju oraz zanieczyszczeń spowodowanych wilgocią. Wykorzystuje również specjalny olej opracowany przez Shell, który umożliwia tak długie interwały serwisowe. Wydaje się, że Xiaomi również zaleca specjalny olej. CarNewsChina donosi, iż marka nawiązała współpracę z Shell w celu uzyskania specjalnego oleju o niskiej lepkości.

Co o tym myślisz?

Niewiele modeli EREV wkrótce trafi na rynek amerykański, w tym Scout’s Traveler i Terra. Skontaktowałem się z firmą w celu uzyskania informacji na temat przewidywanych interwałów konserwacji. Chociaż Scout nie ogłosiło żadnych informacji na ten temat, przedstawiciel poinformował mnie, że dłuższe cykle konserwacji to jeden z głównych powodów entuzjazmu marki wobec jej produktów elektrycznych i EREV. Oczekuje się dłuższych interwałów konserwacji, ale dokładny wygląd tego będzie wiadomy dopiero w momencie, gdy pojazdy będą bliżej premiery.

Kontakt z autorem: Kevin.williams@insideevs.com

Artykuły pokrewne