Od 29.995 euro – z zasięgiem od 344 do 497 km – nowy Hyundai Ioniq 3 ma już swoje ceny w Hiszpanii

Hyundai ma już praktycznie gotowe wprowadzenie IONIQ 3 na rynek hiszpański – to kompaktowy samochód elektryczny, za pomocą którego koreańska marka chce zyskać wpływy w jednym z najważniejszych segmentów rynku. Nowy model łączy pięciodrzwiowy design z ceną wejściową poniżej 30.000 euro oraz maksymalnym zasięgiem 497 kilometrów, chociaż oferta hiszpańska będzie znacznie szersza niż ta pierwotnie ogłoszona.

IONIQ 3 zajmuje szczególnie interesujące miejsce w gamie Hyundai. Stary model i30 już nie jest dostępny, a ten nowy model staje się jedną z głównych kart w ręku marki, by odzyskać pozycję w segmencie samochodów kompaktowych, tym razem jednak z silnikiem wyłącznie elektrycznym. Hyundai opracował go specjalnie z myślą o rynku europejskim i produkuje go w swojej fabryce w İzmit w Turcji.

Oferta hiszpańska obejmuje pięć wersji wykończeniowych oraz dwa zestawy baterii, pomiędzy którymi istnieje znaczna różnica. Wersja podstawowa łączy baterię o pojemności 42,2 kWh z silnikiem o mocy 108 kW, natomiast wersja o większym zasięgu wykorzystuje baterię o pojemności 61 kWh oraz silnik o mocy 99 kW. Co ciekawe, wersja z największą baterią nie jest najsilniejsza, ponieważ Hyundai wyraźnie dał priorytet efektywności i zasięgowi.

Kompaktowy samochód elektryczny z pięcioma wersjami wykończeniowymi i zasięgiem do 497 kilometrów

Hyundai IONIQ 3 oferuje nadwozie pięciodrzwiowe o projekcie silnie skupionym na aerodynamice. Marka poświęciła szczególną uwagę temu aspektowi, osiągając współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,263 – wartość ta pomaga kontrolować zużycie paliwa i umożliwia lepsze wykorzystanie baterii. Samochód zachowuje również charakterystyczne pikselowe reflektory z serii IONIQ, w których cztery punkty odnoszą się do litery H w kodzie Morse’a.

Wnętrze IONIQ 3 mieści pięć pasażerów oraz bagażnik o pojemności 322 litrów, który przy uwzględnieniu przestrzeni pod maską może zostać powiększony do 441 litrów. Hyundai stworzył tu przestronne i nowoczesne wnętrze, nie rezygnując przy tym z praktyczności oczekiwanej od samochodu kompaktowego przeznaczonego do codziennego użytku.

Opcja Select obejmuje już takie elementy jak felgi ze stopu o średnicy 16 cali, oświetlenie LED, automatyczny klimatyzator dwuzonowy, czujniki parkowania z przodu i z tyłu oraz 12,9-calowy ekran centralny z systemem Pleos Connect. Zawiera również połączenie bezprzewodowe z Apple CarPlay i Android Auto, usługi Bluelink, gniazda USB z tyłu oraz różne systemy bezpieczeństwa i asystencji podczas jazdy.

Następna wersja, Trend, obejmuje przedprzygotowanie akumulatora, opony 17-calowe, bezprzewodowe ładowanie telefonów komórkowych, ogrzewany kierownicę, ogrzewane tylne fotele zewnętrzne, zaciemniane szyby tylne, lusterka wsteczne składane elektrycznie oraz fotele kierowcy z elektryczną regulacją podparcia lędźwiowego.

Nad nią znajduje się wersja Prime, która dodaje pompy ciepła, opony 18-calowe, reflektory Full LED z systemem IFS, nawigator, oświetlenie ambientowe, tapicerkę tekstylną o efekcie skóry oraz asystenta jazdy autostradowej 2.0. Wersja N Line nadaje bardziej sportowy wygląd dzięki specjalnym oponom 18-calowym, czerwonym szwom, metalowym pedałom, ekranowi dotykowemu 14,6 cala, kamerom z widokiem 360 stopni, monitorowaniu martwego pola oraz asystentowi parkowania na odległość.

Ofertę uzupełnia model N Line Evo, który wyposażony jest w koła o średnicy 19 cali, trójfazowy ładowarkę o mocy 22 kW, funkcję V2L umożliwiającą zasilanie urządzeń elektrycznych z samochodu, cyfrowy klucz, system dźwiękowy Bose oraz bardziej rozbudowane fotele przednie. Te ostatnie mają regulację elektryczną i pamięć ustawień, funkcję Relaxation oraz klimatyzację, natomiast zarówno fotele przednie, jak i tylne posiadają ogrzewanie.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, IONIQ 3 dostępny jest w dwóch wersjach. Bateria o pojemności 42,2 kWh jest połączona z silnikiem o mocy 108 kW, co odpowiada około 147 KM, i umożliwia zasięg do 344 kilometrów. Ta kombinacja jest dostępna wyłącznie w wersjach Select i Trend.

Opcja z baterią 61 kWh wykorzystuje silnik o mocy 99 kW, co odpowiada 135 KM, i zapewnia maksymalny zasięg wynoszący 497 kilometrów. Jest dostępna w znacznie szerszym wyborze wersji, chociaż ostateczne wartości homologacji mogą się różnić w zależności od wersji i wyposażenia. Hyundai Europa oficjalnie potwierdza maksymalny zasięg 497 kilometrów dla IONIQ 3.

To rozwiązanie może wydawać się zaskakujące na pierwszy rzut oka. Zazwyczaj większa pojemność baterii idzie w parze z mocniejszym silnikiem, ale Hyundai wybrał strategię przeciwną. Wersja IONIQ 3 o większym zasięgu poświęca moc, aby zmniejszyć zużycie paliwa – decyzja ta ma dużo sensu w samochodzie kompaktowym przeznaczonym głównie do codziennych dojazdów i dłuższych podróży.

Szybkie ładowanie również nie powinno stanowić problemu. Hyundai podaje około 29 minut na naładowanie baterii z 10% do 80% w kompatybilnych wersjach, podczas gdy sam hiszpański producent wskazuje na podobną wartość oficjalnie dla tego modelu. IONIQ 3 posiada ponadto technologię V2L w wyższych wersjach, umożliwiającą wykorzystanie energii przechowywanej w baterii do zasilania różnych urządzeń.

Najciekawszą kwestią dla hiszpańskiego nabywcy są ceny. Podana gama obejmuje cenę startową 29.995 euro za IONIQ 3 o pojemności 42,2 kWh i mocy 108 kW w wersji Select. Ten sam system napędowy w wersji Trend kosztuje aż 33.895 euro.

W przypadku baterii o pojemności 61 kWh cena zaczyna się od 33.995 euro przy wersji Select i wzrasta do 37.895 euro przy wersji Trend. Prime kosztuje 43.495 euro, a N Line Evo osiąga cenę 44.795 euro. N Line jest jedną z wersji pośrednich w tej gamie, chociaż Hyundai España nadal finalizuje wszystkie oficjalne ceny w konfiguratorze.

Wersja

Select

Trend

Prime

N Line

N Line Evo

108 kW / 42,2 kWh

29.995 euro

33.895 euro

—

—

—

99 kW / 61 kWh

33.995 euro

37.895 euro

43.495 euro

—

44.795 euro

Należy pamiętać, że Hyundai España już ustalił warunki premiery dla pierwszych 200 egzemplarzy – IONIQ 3 N Line można finansować od 145 euro miesięcznie, wliczając zaliczkę w wysokości 3.825 euro odpowiadającą Plan Auto+. Referencyjna cena tego samochodu wynosi 39.995 euro przed jakimikolwiek zniżkami.

Fakt, że cena wejścia wynosi 29.995 euro, jest jednym z głównych atutów nowego IONIQ 3. Należy jednak umieścić tę kwotę w odpowiednim kontekście, ponieważ produkcja odbywa się w zakładzie Hyundai w İzmit w Turcji. Hyundai zainwestował 250 milionów euro, aby dostosować obiekty do produkcji tego modelu, z początkową zdolnością produkcyjną szacowaną na około 30.000 sztuk rocznie.

Jest to istotne dla tych, którzy rozważają skorzystanie z programu Auto+. IONIQ 3 nie jest produkowany w Unii Europejskiej, więc nie powinien korzystać z dodatkowego wzrostu cen przeznaczonego dla samochodów wytwarzanych w UE, chociaż konkretne warunki dotacji będą zależeć od obowiązujących przepisów i regulaminu w momencie dokonywania zakupu.

W każdym razie Hyundai udało się postawić IONIQ 3 w bardzo atrakcyjnej pozycji. To kompaktowy samochód elektryczny z zasięgiem do 497 kilometrów, pięcioma wariantami wykończenia oraz ceną początkową poniżej 30.000 euro – ma wystarczająco mocne atuty, by konkurować w coraz bardziej zrównoważonej kategorii. Teraz pozostaje sprawdzić, jak będą wyglądać ostateczne ceny po zniżkach i dotacjach, gdy Hyundai ukończy hiszpański konfigurator.