Energica powstaje z popiołów z planami na tańsze motocykle elektryczne

Energica oficjalnie wraca.

Włoski producent motocykli elektrycznych, który zaprzestał działalności w 2024 roku po wszczęciu postępowania upadłościowego, ogłosił znaczące ożywienie pod nowym międzynarodowym kierownictwem. I chociaż nazwa Energica powraca, firma stojąca za nią będzie tym razem wyglądać zupełnie inaczej.

Prawdopodobnie największą zmianą jest to, gdzie faktycznie będą produkowane motocykle.

Energica twierdzi, że produkcja motocykli przenosi się do Azji, natomiast projektowanie, inżynieria, badania i rozwój, a także odpowiedzialność za standardy techniczne i jakościowe, pozostaną we Włoszech. Oczekuje się, że nowy układ produkcyjny znacznie obniży koszty produkcji, umożliwiając Energice obniżenie cen motocykli o około 20% w porównaniu z poprzednimi modelami.

To może być ważna zmiana dla firmy, której motocykle były szeroko chwalone za swoje osiągi i technologię, ale jednocześnie znajdowały się w wyższej półce rynkowej.

Odnowa marki następuje po przejęciu Energicy przez Energica Pte. Ltd., firmę z Singapuru wspieraną przez międzynarodowych inwestorów prywatnych. Ważne jest to, że duża część wiedzy technologicznej nie wyjeżdża za granicę wraz z produkcją. Energica twierdzi, że kluczowe kompetencje inżynieryjne i projektowe pozostają we Włoszech, w tym długoletni dyrektor techniczny Giampiero Testoni oraz projektant Paolo Imeni.

Pierwszym motocyklem, który powróci na rynek, będzie Energica Experia – elektryczny motocykl sportowo-turystyczny przeznaczony do przygód. Następnie Energica planuje stopniowo wznowić produkcję modeli Ego, Eva Ribelle i EsseEsse9, ostatecznie wprowadzając na rynek całą swoją poprzednią linię produktów.

Przynajmniej na początku te motocykle będą wykorzystywać istniejące platformy, co powinno pomóc Energice szybciej wprowadzać motocykle na linię produkcyjną, bez konieczności opracowywania i homologowania zupełnie nowych maszyn. Planowane są jednak ulepszenia, w tym nowy akumulator oraz poprawy zasięgu, efektywności, osiągów i niezawodności.

Energica skupia się również na Europie, Stanach Zjednoczonych i Australii, rozbudowując swoje sieci dealerów i serwisów. Nie zapomniano też o obecnych właścicielach. Firma informuje, że serwis został już wznowiony, a dostawy części zamiennych do dealerów w kilku krajach również ruszyły ponownie.

Dla wszystkich, którzy obserwowali rozwój branży motocykli elektrycznych przez ostatnią dekadę, zniknięcie Energicy było szczególnie bolesne. Nie była to jakaś mała firma z kilkoma projektami wizualnymi i marzeniem. Energica stworzyła jedne z najszybszych motocykli elektrycznych na rynku i przez cztery sezony dostarczała je do Mistrzostw Świata FIM MotoE, co pomogło jej rozwinąć technologię szybkiego ładowania napięciem wysokim i prądem stałym.

Teraz firma otrzymuje coś dość rzadkiego w branży motocyklowej: drugą szansę.

A jeśli przeniesienie produkcji do Azji rzeczywiście pozwoli obniżyć ceny Energicy o około 20%, zachowując przy tym włoską inżynierię, która sprawiła, że motocykle te były wyjątkowe, to Energica 2.0 może mieć znacznie większe szanse na przekształcenie doskonałych motocykli elektrycznych w biznes zrównoważony.

Opinia Electrek

Wydaje się, że przechodzenie na produkcję w Azji jest tutaj niemal nieuniknione. To właśnie droga europejska produkcja motocykli w małych ilościach tak mocno obciążała bilanse Energicy w latach poprzedzających ich problemy finansowe, dlatego przeniesienie produkcji do krajów posiadających zarówno specjalistyczną wiedzę, jak i korzyści kosztowe w produkcji motocykli jest po prostu rozsądne.

Energica nie jest jedyną firmą, która bada możliwości przeniesienia produkcji elektrycznych motocykli do Azji. Zero Motorcycles przez lata produkowało swoje motocykle w Kalifornii, zanim w 2023 roku rozpoczęło znaczącą przemianę w kierunku produkcji na Filipinach, obejmującą zarówno gotowe motocykle, jak i główne elementy montażowe. Obecnie firma współpracuje z kilkoma fabrykami, w tym z takimi dużymi producentami jak Zongshen w Chinach, aby obniżyć koszty produkcji swoich elektrycznych motocykli, jednocześnie zachowując element marketingowy „projektowane w Kalifornii”.

Jeszcze za wcześnie, by ocenić, jak nowa strategia wpłynie na Energicę, ale fakt, że firma obecnie podąża już bardziej sprawdzoną ścieżką, jest pozytywnym znakiem dla tych, którzy przez ostatnie dwa lata mieli nadzieję na jej ożywienie.