W Szwajcarii elektryczne ciężarówki stracą jeden z swoich głównych atutów

Do tej pory całkowicie zwolnione z opłaty za ciężarówki, elektryczne pojazdy transportowe w Szwajcarii będą musiały ją płacić od 2031 roku. Parlament właśnie ostatecznie przyjął tę reformę, wprowadzając stopniowe obniżki, aby złagodzić proces przejścia do 2036 roku.

To był jeden z najprzekonujących argumentów za przechodzeniem na elektryczne ciężarówki w Szwajcarii. Teraz ma on datę ważności. 2 października Rada Narodowa i Rada Kantonów przyjęły ostateczną wersję nowelizacji ustawy o opłacie za ciężarówki.

Podatek oparty na przebytej odległości

Nie należy jej mylić z opłatą drogową autostradową – RPLP (od składki za ruch ciężarówek związanej z usługami) to specyficzny mechanizm obowiązujący na całej sieci dróg szwajcarskich, włączając drogi lokalne. Dotyczy on pojazdów transportowych o masie przekraczającej 3,5 tony. Jej wysokość zależy m.in. od przebytej odległości, maksymalnej dozwolonej masy oraz klasy emisji pojazdu.

Poznaj także

Eko-punktacja, dotacje, ładowanie, podatki… co PLF 2027 może zmienić dla samochodów elektrycznych

Władze szwajcarskie nie wprowadzają natychmiast pełnych stawek opłat dla ciężarówek elektrycznych. W 2031 roku, pierwszym rokiem końca całkowitego zwolnienia z opłat, przewidziano zniżkę 70%. Następnie ta zniżka będzie maleć co roku, aż całkowicie zniknie w 2036 roku.

To długoterminowe podejście sprawia, że po tej stronie Jury można niemal marzyć o lepszych warunkach, gdzie każdy projekt ustawy budżetowej budzi obawy przed gwałtowną zmianą podatków od pojazdów. Szwajcaria natomiast określa tę ścieżkę z wyprzedzeniem prawie dziesięciu lat, co daje spokój przedsiębiorcom z sektora logistyki, którzy mają w ten sposób czas, by spokojnie przystosować się do używania pojazdów elektrycznych.

Rok

Zniżka na RPLP

Aż do końca 2030 roku

Całkowite zwolnienie

2031

70 %

2032

50 %

2033

30 %

2034

20 %

2035

10 %

Od 2036 roku

Żadna (pełna cena)

Dotyczy to również ciężarówek diesla Euro 6

Reforma dotyczy nie tylko pojazdów elektrycznych. Ciężarówki Euro 6, najpowszechniejsze na szwajcarskich drogach, przechodzą z najtańszej kategorii do następnej. Przyszłe modele Euro 7 również zostaną tam zaklasyfikowane, ale otrzymają zniżki aż do 2035 roku, aby odróżnić je od Euro 6. Szczegóły tych cen muszą jeszcze zostać ustalone.

Kroki, które należy podjąć przed wejściem w życie

Tekst nie jest jeszcze w pełni wyryty w marmurze. Rada Federalna musi dostosować rozporządzenie wykonawcze, w szczególności ustalając dokładne stawki oraz klasyfikację różnych pojazdów. Dla przewoźników zaleta ciężarówek elektrycznych nie znika jednak. Ich koszt eksploatacji w zakresie energii pozostaje niższy, a podniesienie kategorii Euro 6 jeszcze bardziej zwiększy różnicę w porównaniu z dieslem. Jednak całkowite zwolnienie, które miało duży wpływ na obliczenia rentowności, ma teraz datę zakończenia.