W formie dźwięku i obrazu dostępne są filmy instruktażowe dotyczące modeli Kia EV3, EV4 i EV5.

Dopowiadając już istniejącą linię samochodów elektrycznych GT marki Kia, w którą wchodzą EV6 GT i EV9 GT, modele EV3 GT, EV4 GT oraz EV5 GT są teraz dostępne do zamówienia w francuskich salonach dealerskich firmy. Ta kolekcja została po raz pierwszy zaprezentowana w styczniu w Belgii, na targach samochodowych w Brukseli.

Animacja e-ASD i VGS

Dzięki trzem nowym samochodom elektrycznym GT z pełną napędem wszystkich kół, Kia oferuje kierowcom immersyjne doświadczenie imitujące atmosferę sportowego samochodu spalinowego.

Do tego celu system e-ASD (electric vehicle Active Sound Design = aktywne projektowanie dźwięku dla pojazdów elektrycznych) dostarcza już syntetyczny dźwięk silnika, który zmienia się w zależności od sposobu jazdy pojazdu. Z ośmiu głośników zainstalowanych w kabinie słychać uruchamianie się wirtualnego silnika spalinowego, jego przyspieszanie, zwalnianie oraz regularne buczenie przy stałej prędkości, dostosowane do ruchów na pedale gazu.

Jeśli to nie wystarczy, można dodać równie wirtualną funkcję skrzyni biegów – do wyboru automatyczną lub manualną – poprzez obsługę pokręteł za kierownicą, które zwykle służą do modyfikacji mocy regeneracji. Wtedy wchodzi w grę system VGS (Virtual Gear Shift = wirtualna zmiana biegów).

Rzeczywiście wirtualne, ale faktycznie wpływające na zachowanie pojazdu. Na przykład próba wyjścia z trybu Stop, gdy znajdujesz się na piątej biegu, skutkuje tym, że pojazd niechętnie rusza do przodu, podobnie jak w samochodzie spalinowym z manualną skrzynią biegów.

„Każdy model ma swój własny charakter”

Takie symulacje cieszą się uznaniem dzięki predykcyjnym zawieszeniom, których twardość dostosowuje się do trybu jazdy oraz informacjom z kamery obserwującej stan drogi, a także dzięki inteligentnemu zarządzaniu momentem obrotowym. Krótko mówiąc, istnieje wiele możliwości zabawy dla tych, którzy tęsknią za silnikami spalinowymi. Oczywiście możliwe jest również prowadzenie modeli Kia EV3 GT, EV4 GT i EV5 GT w typowym dla samochodów elektrycznych ciszy i prostocie.

Funkcja Launch Control umożliwia osiągnięcie najlepszych czasów w przyspieszeniu z 0 do 100 km/h, a wyniki można zapisywać w historii podobnie jak najbardziej oszczędne trasy, co lubili robić wielu pionierów w dziedzinie pojazdów elektrycznych. Oficjalnie to przyspieszenie zajmuje 5,7 sekundy w modelu EV3 GT oraz 5,6 s w EV4 GT, zanim pojazdy mogą osiągnąć maksymalną prędkość 170 km/h. W przypadku EV5 GT ta wartość wzrasta do 180 km/h, a ten model potrzebuje 6,2 sekundy na przyspieszenie z 0 do 100 km/h.

„Każdy model ma swój własny charakter, ale wszyscy dzielą tę samą ambicję. Modele GT sprawiają, że jazda elektryczna staje się bardziej reaktywna, bardziej połączona z użytkownikiem i bardziej emocjonalna, jednocześnie zachowując wszechstronność niezbędną w codziennym użytkowaniu, które oczekują nasi klienci”, skomentował Pablo Martinez Masip, wiceprezes ds. marketingu i doświadczenia klienta w Kia Europe.

Z rozstawem osi 2,68 m, wysokością 1,58 m oraz długością 4,31 x 1,85 m to właśnie EV3 otwiera teraz linię modeli GT tej koreańskiej marki. Silnik generuje moc 215 kW (292 KM), z czego 145 kW (197 KM) trafia do przednich kół, a 70 kW (95 KM) do tylnych, przy momencie obrotowym 468 Nm.

Dzięki baterii o czystej pojemności energetycznej 81,4 kWh zasięg w cyklu mieszanym WLTP wynosi 501 km. W najlepszych warunkach naładowanie baterii z 10% do 80% zajmuje 31 minut.

Tak jak w modelach EV4 GT i EV5 GT, EV3 GT oferuje pasażerom siedzącym z przodu wyjątkowe fotele sportowe typu semi-bucket marki GT, a wszystkim pasażerom – wysokiej jakości system audio Harman Kardon obsługujący funkcję e-ASD.

Cena tego samochodu elektrycznego we Francji zaczyna się od 54 400 euro brutto, wliczając lakier metalizowany lub perłowy według wyboru. Ci, którzy wolą wersję matową, muszą dopłacić 1 050 euro za tę opcję.

Możliwe jest również dodanie pompy ciepła (+1 000 euro) oraz pakietu Recharge avancée (+1 400 euro), który zapewnia funkcje V2L i V2H, a także wbudowanego ładowarki prądu przemiennego o mocy 22 kW, umożliwiającej pełne naładowanie baterii w 3h55 (zamiast 7h15 przy standardowym urządzeniu o mocy 11 kW).

EV4 GT

Silnik oraz bateria w EV4 GT są identyczne z tymi w EV3 GT.

Jest o 8 cm krótsza (1,50 m) i ma nieco lepszy profil aerodynamiczny, dzięki czemu zasięg wzrósł o 4 km i wynosi teraz 505 km. Jest tylko o 1 cm szersza (1,86 m) i dłuższa o 14 cm (4,45 m), przy rozstawie osi wynoszącym 2,82 m. Zgodnie z normą VDA objętość bagażnika wynosi 377 litrów, co jest mniej niż w Kia EV3 GT (413 l).

Kia EV4 GT jest dodatkowo produkowana w Europie, a konkretnie na Słowacji, w zakładzie w Zlinie. Dzięki temu można skorzystać z 70% ulgi na korzyści rzeczowe. Ceny zaczynają się od 56 390 euro brutto. Dostępne są te same opcje po tych samych cenach co w modelu EV3 GT, z wyjątkiem pakietu „Zaawansowana ładowarka”, który jest o 200 euro droższy (1 600 euro).

EV5 GT

Ta sama pojemność energii, a więc podobny czas ładowania dla Kia EV5 GT w porównaniu z EV3 GT i EV4 GT. Z drugiej strony moc silnika wzrosła o 10 kW, osiągając 225 kW (306 KM). Przynosi to korzyści wyłącznie przednim kołom, gdzie moc wzrasta do 155 kW (211 KM). Zasięg w cyklu mieszanym WLTP jest nieco niższy o 25–29 km, wynosząc 476 km.

W tym modelu rozstaw osi wynosi 2,75 m, a wysokość pojazdu 1,69 m; długość pojazdu to 4,61 x 1,88 m. Należy zauważyć, że w modelu EV5 GT ekskluzywne fotele sportowe typu semi-bucket GT posiadają funkcję relaksacji i zwiększenia komfortu.

Od 58 290 euro za ten model. Brak pompy ciepła ani możliwości ładowania dwukierunkowego V2L/V2H, ale matowa farba kosztuje 1 050 euro, a sam ładowarka pokładowa o mocy 22 kW – 1 000 euro.