Wbrew „modzie” Avinox i pomijając Polini, ta włoska marka wprowadza rower elektryczny z silnikiem Bosch oraz mało typowe nowości.

Włosi mają w marce silników Polini swojego największego przedstawiciela, ale producenci Fantic wybrali produkt niemiecki: Bosch jest dostawcą silników dla fabryki w regionie Lombardia, a w tym nowym, imponującym motocyklu enduro, który właśnie został wprowadzony na rynek, wybrano silnik Bosch Performance Line CX Gen 5.

Motocykl elektryczny, o którym mowa, to nowy Fantic Rhapsody. Chociaż należy do kategorii podobnej do niedawno wprowadzonego Fantic Ridge, fakt posiadania rury ramy wykonanej z węgla (w przypadku Ridge jest to aluminium) sprawia, że ma on większy prestiż i wygląd.

Rama z węgla z ciekawymi rozwiązaniami

Mówiliśmy o tym już kilka razy: doceniamy nowości (lub przynajmniej mniej typowe rozwiązania) w nowych rowerach wprowadzanych na rynek. Ponieważ czasami, z chęci uniknięcia ryzyka, widzimy, jak wprowadzane są nowe rowery z systemami zawieszeń i rozwiązaniami technicznymi, które są już dawno znane. I szczerze mówiąc, to niezbyt nas ekscytuje.

Rama nowej Rhapsody, w całości wykonana z włókna węglowego, ma bardzo ciekawy element, w którym mocowany jest amortyzator: wygląda to tak, jakby element tłumiący przechodził przez rurkę siodła, ale w rzeczywistości tak nie jest. Amortyzator znajduje się w rodzaju osłonie, również z góry, co zapewnia dużą sztywność tej tak wrażliwej części. Fantic zapewnia, że sztywność skrętna ramy jest bardzo wysoka. Nawiasem mówiąc, system ten zapewnia fantastyczne 180 mm drogi poruszenia. Z przodu wideliec również osiąga 180 mm.

"Dział R&D Fantic wykorzystał rozwiązania zaczerpnięte ze świata wyścigów motocyklowych dzięki wiedzy nabytej przez firmę macierzystą w dziedzinie motocrossu" (Fantic Bikes)

Kolejnym elementem, który przyczynia się do tego, jest sposób wyjmowania baterii: mogli ją pozostawić zamontowaną na stałe, ale to mniej praktyczne. Aby zachować sztywność, ukośna rura jest wykonana z jednego kawałka i ma otwór w dolnej części, co zapewnia dużą odporność ramy.

Triangol w tylnej części (przy okazji, bardzo krótki ze względu na to, że jest to rower typu „mullet”) składa się z dwóch elementów, przy czym punkt obrotu pokrywa się z osią koła (pivot horst coaxial). Dzięki temu, według projektantów, osiąga się doskonałą izolację pomiędzy ruchem pedałów a efektem hamowania. Ponadto minimalizuje się zjawisko „pedal kickback” (odskoku pedałów podczas kompresji zawieszenia).

Silnik Bosch Performance Line CX Gen 5

Niewiele do dodania: przede wszystkim niezawodność. Wydaje się, że to właśnie szukali w Fanticu. Ten silnik, po aktualizacji 2.0 przeprowadzonej na początku lata, osiąga dobre wyniki: maksymalna moc 750 W, moment obrotowy 120 Nm oraz maksymalne wsparcie przy pedałowaniu na poziomie 600%. Dzięki aplikacji eBike Flow możemy dokonać wielu ustawień, zarówno jeśli chodzi o wartości mocy w poszczególnych trybach wsparcia, jak i o sposób działania funkcji Extended Boost.

Bateria, o której już wspominaliśmy, że jest wyjmowalna, to PowerTube o pojemności 800 Wh od Bosch. Jako opcję możemy dodać Range Extender PowerMore od Bosch, który dostarcza dodatkowe 250 Wh... Na górnej części rury ramy znajduje się pełny ekran Kiox 400C od Bosch – kolorowy i zawierający dużo informacji.

3 modele

W momencie wprowadzenia na rynek dostępne są 3 wersje Rhapsody o dość przystępnych cenach: od 6.490 euro w wersji Sport, przez 7.990 euro w wersji Race, aż do 9.990 euro w wersji Factory.

Fantic Rhapsody Sport (6.490 euro)

Rama: węglowa / Silnik Bosch Performance Line CX / Bateria: Bosch PowerTube 800 Wh / Przeniesienie napędu: SRAM Eagle 70 / Amortyzator przedni: RockShox Domain Gold R 180 mm / Amortyzator tylny: RockShox Deluxe Select 180 mm / Hamulce: SRAM DB6 / Koła: stop Fantic Racing

Fantic Rhapsody Race (7.990 euro)

Rama: węglowa / Silnik Bosch Performance Line CX / Bateria: Bosch PowerTube 800 Wh / Przeniesienie napędu: SRAM GX AXS T-Type / Amortyzator przedni: RockShox ZEB Select 180 mm / Amortyzator tylny: RockShox Vivid 180 mm / Hamulce: SRAM Maven / Koła: stop Fantic Racing

Fantic Rhapsody Factory (9.990 euro)

Rama: węglowa / Silnik Bosch Performance Line CX / Bateria: Bosch PowerTube 800 Wh / Przeniesienie napędu: SRAM X0 AXS T-Type / Amortyzator przedni: Fox 38 Factory 180 mm / Amortyzator tylny: Fox Float X2 Factory 180 mm / Hamulce: SRAM Maven Ultimate / Koła: DT Swiss HX1700

Modele, które dołączają do tych wprowadzonych kilka miesięcy temu, tworzą bardzo kompletną gamę o nowoczesnym charakterze: Sierra, przeznaczona do jazdy po szlakach i wyposażona w ramę z karbonu, Ridge – odporna motocykl allmountain wykonany z aluminium – oraz nowa Rhapsody; wszystkie mają silnik Bosch jako wspólny element. Więcej informacji na: Fantic Bikes