Elektryk mało sprzedawany we Włoszech? Wersja Renault

Czy samochody elektryczne sprzedają się słabo we Włoszech w porównaniu z głównymi krajami europejskimi? Oto jak na to patrzy Sébastien Guigues, prezes Renault Italia.

Słabo sprzedające się samochody elektryczne? „Złożoność, której nie można zrzucać na kierowcę”

Guigues opublikował na LinkedIn refleksję na temat tego, dlaczego Włosi zdecydowanie preferują samochody hybrydowe. Pomijając wersje elektryczne, które stanowią zaledwie 6–8% rynku w Europie, gdzie ten odsetek osiąga już około 30%. Francuski menedżer wyjaśnia: „Włoski kierowca znalazł w samochodzie hybrydowym odpowiedź na swoje potrzeby – rzeczywistą zmianę, która jednak jest naturalna w codziennym życiu. Naszym zadaniem jako producentów było stworzenie technologii, która poradzi sobie z komplikacjami, nie przerzucając ich na kierowcę. Oferowanie innowacji bez wymagania zmiany dotychczasowych nawyków to najcenniejsza lekcja dla tych, którzy dziś myślą o przyszłości mobilności”. Samochody elektryczne są więc zbyt skomplikowane, chociaż można się zastanawiać, dlaczego klienci francuscy myślą inaczej.

„Hybryda to teraźniejszość, która daje konkretne rozwiązania”

„Dane pokazują, jak Włosi faktycznie przechodzą tę transformację, i to stanowi podstawę naszej strategii opartej na dwóch filarach. Wersja hybrydowa wspiera obecną sytuację, pomagając rodzinom i profesjonalistom osiągać efektywność oraz przekształcając złożoność rynku w konkretne rozwiązania. Wersja elektryczna stanowi ostateczny cel” – kontynuuje Guigues. „Część wysiłków wymaga nadal od kierowców posiadania pojazdu elektrycznego, dlatego we Włoszech jego udział w rynku wynosi zaledwie kilka procent, mniej niż jedną dziesiątą. Znamy dobrze powody tego stanu rzeczy: są to koszty energii w stacjach ładowania oraz możliwość ładowania w domu, której wiele rodzin po prostu nie ma. Ponadto siła nabywcza sprawia, że każda decyzja jest bardziej przemyślana. To warunki systemowe, a żaden producent nie może ich sam zmienić”.

Niewiele sprzedawanych pojazdów elektrycznych, producenci się dostosowują

Z słów Guiguesa wynika ważna lekcja. Producenci pogodzili się z niskim zainteresowaniem Włochów samochodami elektrycznymi. Postanowili więc, że nie warto tutaj inwestować w pojazdy na baterie, skupiając wszystkie wysiłki na modelach hybrydowych. Stellantis podąża tą samą drogą – również w komunikacji reklamowej koncentruje wszystkie spoty na modelach z podwójnym silnikiem. Samochód elektryczny, który gdzie indziej jest teraźniejszością, we Włoszech to przyszłość jeszcze daleka. Jak przypomina Guigues, w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku hybrydy stanowiły 45,3% sprzedaży. Szkoda tylko, że w dużej mierze są to mild-hybridy, czyli modele, w których udział elementu elektrycznego jest bardzo niewielki. To sprawia, że włoska transformacja w zakresie emisji jest pomijalna.

A jak radzą sobie elektryczne Renault? TEST WIDEO R4

Artykuł poprzedni

Erg i Glencore w Polsce – 164 GWh rocznie

Następny artykuł

Koszt przeglądu – kolejna kpinę