41% energii elektrycznej we Francji – zagadka dla producentów

Samochody elektryczne stanowią 41% rynku we Francji, przy ponad 65 tysiącach zarejestrowanych pojazdów elektrycznych – dynamiczny wzrost, który stawia pytania przed wieloma producentami wciąż ostrożnie podchodzącymi do samochodów na baterie.

41% samochodów elektrycznych we Francji, diesel nie istnieje (1,5%)

To wcale nie jest niszowy rynek: dane sprzedaży z września pokazują, że sprzedaż samochodów elektrycznych wzrosła o 107,5%. Dokładniej mówiąc, zarejestrowano 65.247 takich pojazdów (z łącznej liczby 156.640). Może to być spowodowane szalonym wzrostem cen paliwa, a może zachętami udzielanymi przez rząd… Fakt jest taki, że samochody elektryczne stały się zdecydowanie dominującym typem napędu, osiągając kolejny postęp po 38% w sierpniu. Wyprzedzają one samochody hybrydowe (35,5% udziału) oraz benzynowe (10,5%), podczas gdy diesel spadł do znikomego poziomu 1,5%! Mówimy tu o drugim co do wielkości rynku na kontynencie, po Niemczech. Oczywiście wszystkie firmy motoryzacyjne uważnie obserwują te dane. Szczególnie te, które wcześniej wstrzymywały się przed produkcją samochodów elektrycznych i teraz muszą doganiać rynek w pełnym rozwoju. Daleko to od Włoch, kraju, gdzie udział samochodów elektrycznych wynosi zaledwie niewielkie 7,6%.

a.

Tesla Model Y zawsze na czele, a za nią dwa samochody Renault

Bardzo ciekawe jest przeglądanie listy najczęściej sprzedawanych modeli. Przede wszystkim Tesla wcale nie jest na drodze do upadku. Model Y zajmuje pierwsze miejsce z 8.193 rejestracjami we wrześniu i 37.840 od początku roku. Dalej znajduje się typowa grupa modeli Renault – R5 jest na drugim miejscu z 5.224 egzemplarzami w miesiącu i 31.998 w roku, a Twingo (zdjęcie powyżej) na trzecim z 4.992 i 14.483 egzemplarzami. W pierwszej dziesiątce znajdują się również Scenic (5. miejsce z 2.738 i 20.520 egzemplarzami) oraz Megane (10. miejsce z 1.254 i 10.552 egzemplarzami). Stellantis reprezentuje trzy modele: Peugeot e-208, Citroën e-C3 i Peugeot e-3008. Oczywiste jest, że w kraju, gdzie miesięcznie sprzedaje się 65 tysięcy samochodów elektrycznych, konieczne jest wyjątkowe zaangażowanie całego systemu wsparcia, począwszy od odpowiednio rozwiniętej sieci ładowania. Od czasu do czasu w francuskich mediach pojawiają się doniesienia o protestach z powodu długich kolejek przy stacjach ładowania. Ale na razie sytuacja jest...

wszystko jest pod kontrolą.

Bonusy dla stacji ładowania – nic nie jest stracone: oto dlaczego / WIDEO

Artykuł poprzedni

Siemens i OMV: ładowanie do 1,2 MW na korytarzu Brennero

Artykuł następny

Bonusy dla stacji ładowania – nadal jest nadzieja. Wideo – Przewodnik po zachętach