Elektryczny czy benzynowy? FIAT Grande Panda ma wszystko.

Benzynowy, hybrydowy lub elektryczny. FIAT Grande Panda przywraca ducha klasyka dzięki prostemu rozwiązaniu: przestrzeni, komfortowi i indywidualności.

Są samochody, które wydają się zapraszać nas do cieszenia się życiem i relaksu. FIAT Grande Panda jest jednym z nich. Nazywa się Panda, a dokładniej Grande Panda, i ma jasno określone zadanie: uczynić życie za kierownicą nieco prostszym i bardziej swobodnym.

W świecie coraz bardziej skomplikowanych, szarych i identycznych samochodów FIAT Grande Panda chce być odświeżającym powiewem świeżości. Czerpie inspirację z oryginalnego Panda z lat 80., ale łączy ją z nowoczesnym wyglądem, solidnymi kształtami, oświetleniem LED Pixel oraz licznymi detalami, które nadają mu charakteru.

Ale nie wszystko to tylko styl. Dzięki trzem silnikom do wyboru, przestrzeni dla rodziny oraz kompaktowym wymiarom jest tu o wiele więcej do odkrycia. Zarówno w stanie spoczynku, jak i w ruchu, zarówno z zewnątrz, jak i od wewnątrz, opowiemy o wszystkim w tym wideo-przewodniku zakupowym.

Cztery metry wykorzystane maksymalnie

FIAT Grande Panda ma praktycznie cztery metry długości, co sprawia, że pozostaje wystarczająco kompaktowy, by poruszać się po wąskich uliczkach i mniejszych miejscach parkingowych.

Jednak te cztery metry zostały wykorzystane do stworzenia wnętrza zdolnego sprostać zastosowaniom wykraczającym poza codzienne dojazdy po mieście. Rozstaw osi wynoszący 2,54 metra pomaga zwolnić przestrzeń dla pasażerów, szczególnie na tylnych siedzeniach, i nadaje Grande Pandzie bardziej rodzinny charakter, niż mogłyby sugerować jego zewnętrzne wymiary.

Bagażnik również podąża za tą logiką. W wersjach z silnikiem benzynowym i hybrydowym Grande Panda oferuje pojemność 412 litrów, natomiast wersja 100% elektryczna ma 361 litrów.

To nie jest duży samochód i nie ma takiego zamiaru. Jednak udaje mu się połączyć umiarkowane wymiary z wystarczającą ilością przestrzeni na potrzeby codzienne oraz do użytku rodzinnego.

Jeśli z zewnątrz Grande Panda jest pełen drobnych detali, to FIAT nie zaniedbał ich również wewnątrz. Nie wiemy, czy FIAT stworzył ten Panda z wielką miłością, jak napisano na oparciach siedzeń, ale z pewnością z dużą uwagą do szczegółów.

Zamiast typowego morza czarnych plastików znajdujemy odcienie niebieskiego, kolorowe akcenty oraz materiały nietypowe. Tak jest w przypadku Bamboo Fiber Tex, używanego w desce rozdzielczej wersji La Prima – zawiera on włókna bambusa i pomaga nadać wnętrzu inny wygląd. W środku znajdują się również małe, ukryte elementy oraz odniesienia do historii FIAT rozmieszczone po całym wnętrzu.

Ale życie składa się nie tylko z detali. Potrzebne są też praktyczne rozwiązania. I tutaj nie brakuje miejsc na przechowywanie, uchwytów na kubki czy rodzaju półki z przodu pasażera.

W wersji La Prima, która znajduje się na szczycie gamy, mamy automatyczną klimatyzację, cyfrowy panel przyrządów o rozmiarze 10″, centralny ekran o wielkości 10,25″, bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto oraz dwa gniazda USB-C.

Z tyłu jest miejsce dla trzech pasażerów, chociaż miejsce środkowe jest naturalnie bardziej ograniczone. Kwadratowe kształty nadwozia ułatwiają również wsiadanie i wysiadanie pasażerów oraz mogą pomóc przy codziennym używaniu fotelików dziecięcych zamontowanych w punktach Isofix.

Benzynowy, hybrydowy czy elektryczny? Co wybrać?

Prostota to rzeczywiście jeden z dominujących elementów tego Grande Panda. A wersja pokazana w filmie to najprostsza w gamie: silnik benzynowy 1.2 Turbo o mocy 100 KM i manualna skrzynia biegów sześciostopniowa. To połączenie odpowiadające najczęstszym potrzebom w codziennym życiu.

Dla tych, którzy wolą skrzynię automatyczną, dostępna jest wersja Hybrid. W tym przypadku silnik benzynowy otrzymuje wsparcie od silnika elektrycznego o mocy 28 KM, co zwiększa łączną moc do 110 KM, a system ten pozwala na niższy zużycie paliwa.

Istnieje również wersja Grande Panda w 100% elektryczna, wyposażona w silnik o mocy 113 KM, akumulator o pojemności 44 kWh oraz zasięg do 320 km w cyklu mieszanym WLTP. Jest to rozwiązanie odpowiednie dla osób, które często jeżdżą po mieście i mają możliwość regularnego ładowania pojazdu.

Dla tych, którzy często podróżują na długie odległości i nie chcą polegać na ładowaniu, wersja benzynowa wciąż oferuje prostsze i bardziej uniwersalne użycie. Wybór zależy więc w dużej mierze od rodzaju zastosowania, a nie tak bardzo od hierarchii między tymi trzema silnikami.

Niezależnie od silnika, Grande Panda stawia na komfort, kosztem bardziej sportowego charakteru. I to właśnie jest cechą pożądaną w samochodzie tego typu. Komfortowy w mieście, na drodze, a także w trudniejszych warunkach drogowych.

Ile kosztuje FIAT Grande Panda?

Oferta FIAT Grande Panda zaczyna się od 21 500 euro za wersję benzynową, następnie idzie wersja hybrydowa od 23 500 euro, a wersja elektryczna od 27 500 euro.

Wersja La Prima na benzynę, którą można zobaczyć w filmie, kosztuje od 24 500 euro i obejmuje takie wyposażenie jak koła 17″, automatyczna klimatyzacja, kamera tylna oraz czujniki parkowania z przodu.

Dla uprawnionych firm elektryczny Grande Panda może jeszcze korzystać z pełnego odliczenia VAT przy zakupie, zgodnie z obowiązującymi przepisami podatkowymi.

Jest jednak inny sposób na oszczędności. Dzięki promocji FIAT, która łączy odkupienie i finansowanie, cena wejścia w posiadanie Grande Panda spada do 15 900 euro, przy zachowaniu obowiązujących warunków handlowych.

Prawie 50 lat później historia Pandy trwa nadal. Teraz lepiej dostosowana do dzisiejszych potrzeb, ale bez utraty skromnego ducha, który zawsze charakteryzował ten model.