Samochody elektryczne osiągnęły w sierpniu 32,4 procenta
W sierpniu zarejestrowano 68.930 nowych samochodów elektrycznych, co o 75,1 procent więcej niż w zeszłym roku. Ich udział na rynku wzrósł do 32,4 procent, podczas gdy samochody z silnikami benzynowymi i diesla straciły znaczną część rynku.
Rynek samochodowy w Niemczech nieznacznie wzrósł w sierpniu 2026 roku, przy czym szczególnie samochody wyłącznie elektryczne odnotowały znacznie większą liczbę nowych rejestracji. Według Federalnego Urzędu ds. Transportu Drogowego (KBA) na drogi trafiło łącznie 212.563 nowych samochodów osobowych – o 2,6 procent więcej niż w sierpniu ubiegłego roku. W pierwszych ośmiu miesiącach roku liczba nowych rejestracji samochodów osobowych była o 4,8 procent wyższa w porównaniu z odpowiednim okresem rok wcześniej.
Rynek pojazdów na baterie rozwinął się szczególnie dynamicznie. W sierpniu zarejestrowano 68.930 samych aut elektrycznych. W porównaniu z poprzednim miesiącem rok temu oznacza to wzrost o 75,1 procenta. Dzięki temu udział aut elektrycznych we wszystkich nowych rejestracjach samochodów osobowych osiągnął 32,4 procenta.
W tym samym miesiącu raportowym prawie co trzeci nowo zarejestrowany samochód osobowy był autem elektrycznym. Liczby te pokazują jednocześnie, jak silnie zmienił się podział pomiędzy różnymi typami napędu. Podczas gdy auta elektryczne znacznie się rozwinęły, liczba rejestracji samochodów benzynowych i diesla znacznie spadła.
Na samochody benzynowe przypadało jeszcze 35.536 nowych rejestracji. Było to o 37,9 procent mniej niż rok wcześniej. Ich udział w rynku spadł do 16,7 procenta. W przypadku samochodów diesla KBA odnotowało 22.516 nowych rejestracji, co oznacza spadek o 17,3 procenta. Ten typ napędu osiągnął udział 10,6 procenta.
Kolejne 971 nowych samochodów miało napęd na gaz płynny. Odpowiadało to udziałowi w rynku 0,5 procenta oraz wzrostowi o 22,1 procenta. W sierpniu nie odnotowano żadnych nowych rejestracji samochodów na gaz ziemny ani samochodów z napędem wodorowym lub ogniw paliwowych.
Hybrydy pozostają największą grupą napędową
Z 84.603 pojazdami samochody z napędem hybrydowym nadal stanowiły najliczniejszą grupę napędową. Osiągnęły one udział w rynku 39,8 procenta. W porównaniu z sierpniem 2025 roku ich liczba wzrosła o 2,5 procenta.
W tej grupie znajdowało się 25.406 samochodów hybryd typu plug-in. Stanowiły one 12,0 procent wszystkich nowo zarejestrowanych samochodów osobowych i były o 6,0 procent wyższe od wyniku z poprzedniego miesiąca. Samochody elektryczne rozwijały się zatem znacznie szybciej niż hybrydy typu plug-in oraz kategoria hybryd w ogóle.
Zmienił się również podział według grup właścicieli. Prywatni nabywcy zakupili o 16,9 procent więcej nowych samochodów niż w poprzednim miesiącu. Ich udział na rynku ogólnym wzrósł do 40,5 procent. Z kolei liczba nowo zarejestrowanych samochodów należących do właścicieli biznesowych spadła o 5,3 procent, ale nadal stanowili oni większość z udziałem 59,4 procent.
Reklama
BYD rośnie dynamicznie, Volkswagen i Audi tracą
Wśród niemieckich marek Smart osiągnął w sierpniu najwyższy wzrost procentowy – o 18,9 procent. Ze względu na udział w rynku wynoszący zaledwie 0,2 procent objętość sprzedaży pozostała jednak stosunkowo niska. Mercedes zwiększył liczbę nowo rejestrowanych pojazdów o 8,0 procent i osiągnął udział 9,7 procent. BMW po wzroście o 2,0 procent miało udział w rynku na poziomie 8,9 procent.
Kilka innych niemieckich producentów pozostało poniżej poziomu z poprzedniego roku. Liczba nowo rejestrowanych pojazdów Volkswagena spadła o 14,0 procent, mimo to VW z udziałem 15,2 procent pozostał najważniejszą niemiecką marką. Audi straciło 16,5 procent i osiągnęło udział 6,0 procent. KBA poinformowało również o spadkach u MINI, Forda, Opela, Porsche i MAN.
Wśród marek importowanych szczególną uwagę przyciągnął rozwój marki BYD. Chiński producent wprowadził na drogi 5.256 samochodów osobowych, co oznacza wzrost o 371,8 procent w porównaniu z poprzednim rokiem. Jego udział w rynku wyniósł 2,5 procenta. Z dostępnych ogólnych danych nie wynika jednak, jak rozkładały się rejestracje pojazdów marki BYD pomiędzy poszczególne modele lub warianty napędu.
Skoda była najsilniejszą marką importową – z 15.526 pojazdami i udziałem 7,3 procenta. Liczba nowo zarejestrowanych aut wzrosła o 7,3 procenta. Na drugim miejscu znalazł się Seat z 11.189 jednostkami i udziałem 5,3 procenta w rynku, ale odnotował spadek o 12,1 procenta. Wzrosty odnotowały również Kia, Renault, Peugeot, Citroën i Fiat. Hyundai, Toyota i Dacia natomiast osiągnęły gorsze wyniki niż we wrześniu 2025 roku.
SUV-y nadal dominują w segmencie pojazdów
SUV-y ponownie stanowiły zdecydowanie największy segment pojazdów. Przyciągnęły 37,6 procent wszystkich nowych rejestracji samochodów osobowych i wykazały wzrost o 12,0 procent w porównaniu z poprzednim miesiącem. Za nimi uplasowały się samochody małe, które stanowiły 14,5 procent – ich liczba nowych rejestracji wzrosła o 11,8 procent.
Klasa kompaktowa osiągnęła udział 11,8 procent, ale musiała zaakceptować spadek o 18,9 procent. Największy wzrost procentowy wśród segmentów odnotowały samochody typu mini, z 24,6 procent. Ich udział w rynku pozostał jednak niewielki i wynosił 3,0 procent. Również klasa średnia oraz wyższa klasa średnia odnotowały dwucyfrowe tempo wzrostu.
Spadek odnotowały między innymi samochody klasy premium, sportowe auta, przyczepy kempingowe, duże furgony oraz pojazdy terenowe. Również minivanów i pojazdów użytkowych było mniej niż w analogicznym miesiącu rok wcześniej. Poza rynkiem samochodów osobowych liczba rejestracji motocykli wzrosła o 27,3 procent, podczas gdy ciężarówki i autobusy odnotowały spadek.
Łącznie w sierpniu zarejestrowano 261.546 pojazdów po raz pierwszy do ruchu drogowego, co o 3,5 procent więcej niż rok wcześniej. Dodatkowo zarejestrowano 18.522 nowe przyczepy do pojazdów. Na rynku używanych pojazdów 595.335 samochodów i 36.631 przyczep zmieniło właściciela, co o nieco mniej niż w analogicznym miesiącu ubiegłego roku.