Samochody elektryczne osiągają prawie 30 procent udziału w rynku w Europie

Zdjęcie: Tesla

Rynek nowych samochodów w Europie odnotował w sierpniu 2026 roku łącznie 828.402 rejestracje, co oznacza wzrost o 5,2 procent w porównaniu z tym samym miesiącem rok wcześniej. Według analityków Jato Dynamics szczególnie dynamicznie rozwijały się pojazdy wyłącznie na baterie (BEV): liczba rejestracji samochodów elektrycznych wzrosła o 52,2 procent do 242.425 sztuk. Udział rynku BEV wzrósł z 20,2 procent w sierpniu 2025 roku do 29,3 procent i osiągnął najwyższy poziom w historii dostępnych danych dla tego miesiąca.

Również hybrydy typu plug-in odnotowały wzrost, osiągając 94.474 rejestracje, co stanowi wzrost o 13,8 procent. W przypadku hybryd pełnych zarejestrowano 104.919 pojazdów, o 6,5 procent więcej niż w poprzednim roku, natomiast hybrydy łagodne wzrosły o 1,0 procent i osiągnęły liczbę 174.116 egzemplarzy. Z kolei tradycyjne samochody spalinowe straciły 23,4 procent i osiągnęły 200.428 rejestracji, co odpowiada 24,2 procentu udziału w rynku.

Na europejskiej liście bestsellerów modeli VW zajęło trzy z pierwszych czterech miejsc. T-Roc, Golf i Tiguan osiągnęły po ponad 11.000 rejestracji, przy czym T-Roc plasuje się na czele z ponad 12.000 egzemplarzami. Dacia Sandero zajęła drugie miejsce. Tesla Model Y z 10.096 rejestracjami znalazła się na szóstym miejscu, będąc tym samym najlepiej sklasyfikowanym modelem BEV.

Do najpopularniejszych modeli BEV należały oprócz Model Y również Skoda Elroq (9280 rejestracji), BMW iX1 (6731), BMW iX3 (6391) oraz VW ID.4 (6303), z których każdy osiągnął ponad 6000 rejestracji. Renault 5, Kia EV2, Cupra Raval i VW ID. Polo wymieniane są jako nowsze modele, które przyczyniły się do dalszej ekspansji na rynku.

Biorąc pod uwagę producentów, VW pozostał w sierpniu największą marką z 82.576 zarejestrowanymi pojazdami, mimo że ich liczba spadła o 4,2 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Toyota zajęła drugie miejsce z 56.192 zarejestrowanymi pojazdami i wzrostem o 2,8 procent, natomiast Skoda osiągnęła wzrost o 5,4 procent, dostarczając 54.029 jednostek. BMW zarejestrowało 52.479 pojazdów, co stanowi wzrost o 2,0 procent, natomiast Mercedes-Benz osiągnął 48.226 jednostek przy wzroście o 5,8 procent. Kia zwiększyła liczbę zarejestrowanych pojazdów o 16,9 procent do 36.765 sztuk, stając się tym samym marką o najwyższym tempie wzrostu wśród dziesięciu najczęściej rejestrowanych marek w Europie.

Audi odnotowało spadek o 11,2 procenta, Dacia straciła 13,1 procenta, natomiast Peugeot pozostał w dużej mierze stabilny z 33.733 rejestracjami. Producenci kontrolowani przez Chińczyków osiągnęli łącznie 37.809 rejestracji, co stanowi 76 procent więcej niż w poprzednim miesiącu. Jako marki o silnych wynikach wymienia się BYD, XPeng, MG, Zeekr, Jaecoo i Omoda.

Niemcy pozostały największym rynkiem w Europie z 268.000 rejestracjami. Wielka Brytania i Polska należały do najsilniejszych rynków ze wzrostem o po 12 procent, podczas gdy liczba rejestracji w Belgii i Holandii spadła. W Europie Północnej i Zachodniej popularność pojazdów BEV była wyższa, natomiast hybrydy odgrywały większą rolę w Europie Południowej i Wschodniej. Pojazdy elektryfikowane były głównym źródłem wzrostu na większości największych rynków europejskich.

„Sierpień był kolejnym kamieniem milowym w przejściu na pojazdy elektryczne w Europie”, mówi Steffen Michulski z Jato Dynamics. „Pojazdy BEV nie tylko się rozwijały, ale także dodatkowo zwiększały swoją przewagę nad autami z silnikami spalinowymi, osiągając prawie jedną trzecią udziału w rynku. Szczególnie uderzające jest to, że ta dynamika nie pochodzi już tylko od garstki pionierów. Od uznanych europejskich marek po ambitnych nowicjuszy – wyścig jest teraz w pełni elektryczny i nabiera tempa.”

Także interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników