Przejście na samochody elektryczne kosztuje miejsca pracy: VDA domaga się lepszych warunków w lokalizacjach

Zdjęcie: Mercedes‑Benz (ilustracja)

Po ogłoszeniu przez dostawcę części samochodowych Schaeffler zamknięcia czterech fabryk w Niemczech oraz redukcji 3460 miejsc pracy w całej Europie, przewodnicząca VDA Hildegard Müller na wydarzeniu w Berlinie zażądała zmiany kursu w polityce gospodarczej.

Przejście od silników spalinowych do mobilności elektrycznej kosztuje miejsca pracy, podczas gdy warunki w niemieckich zakładach decydują o tym, gdzie powstaną nowe stanowiska pracy i gdzie przemysł dokona miliardowych inwestycji, stwierdziła lobbystka. Müller zażądała, aby konkurencyjność na wszystkich poziomach politycznych była najwyższym priorytetem, i ostrzegła: „Brak działań politycznych kosztuje każdego dnia kolejne miejsca pracy.”

W debacie na temat polityki energetycznej premier Brandenburgii, Dietmar Woidke (SPD), sprzeciwił się ministrowi gospodarki federalnej, Katherinie Reiche (CDU), w ocenie nowych elektrowni gazowych. Reiche określiła przetarg na długoterminową moc wytwórczą jako podstawę bezpiecznego i dostępnego zaopatrzenia w energię elektryczną, podczas gdy Woidke przewidywał wzrost cen prądu z powodu planowanej od 2031 roku finansacji poprzez opłaty.

Woidke skrytykował ponadto niską konkurencyjność niemieckich cen prądu oraz trzyletni okres obowiązywania specjalnej ceny prądu dla przemysłu, który nie stanowi wystarczającej podstawy dla długoterminowych inwestycji firm o wysokim zużyciu energii.

Zauważyli Państwo błędy? Prosimy o informowanie nas

poprzez e-mail

o tym fakcie. Dziękujemy!

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz w sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły na temat samochodów elektrycznych, zrównoważonych technologii oraz rozwiązań związanych z mobilnością. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników