Program dotacji na zakup samochodów elektrycznych: udział pojazdów zbudowanych w Niemczech wynosi poniżej 30 procent

Zdjęcie: Tesla

Analiza programu rządowego na rzecz samochodów elektrycznych przeprowadzona przez Automobilwoche pokazuje, że tylko 28,2 procent zatwierdzonych pojazdów zostało wyprodukowanych w Niemczech. Z 26 875 złożonych wniosków 7 590 dotyczy modeli powstałych w Republice Federalnej.

Najczęściej sprzedawanym modelem objętym programem jest Tesla Model Y – 3000 egzemplarzy, które są wytwarzane przez amerykańską firmę w jej fabryce w Brandenburgu koło Berlina. Na drugim miejscu znajduje się Skoda Elroq z 2 148 sztukami, który jest produkowany przez spółkę zależną Volkswagena w czeskim Mladzie Boleslav.

Chiny stanowią drugi co do ważności kraj pochodzenia, dostarczając 6622 pojazdy, co odpowiada 24,6 procentom. Najpopularniejszym modelem z Republiki Ludowej jest Model 3 produkowany lokalnie przez Teslę – wyprodukowano go w ilości 1517 sztuk. Również Cupra Tavascan należący do marki Seat, będącej częścią koncernu Volkswagen, oraz Dacia Spring z grupy Renault pochodzą z chińskiej produkcji.

Wśród marek z Republiki Ludowej szczególnie wyróżniają się Leapmotor z 1456 pojazdami oraz BYD ze swoim modelem Dolphin Surf (440 egzemplarzy). W przypadku Leapmotor około połowa sprzedaży stanowiła mały samochód T03, który trafia do Europy dzięki wspólnemu przedsięwzięciu z Stellantis.

Jako kolejne kraje pochodzenia pojazdów objętych wsparciem wymienia się Czechy (2979), Koreę Południową (2305), Hiszpanię (1483) oraz Słowację (1186). „Wszystkie pozostałe kraje znajdują się w przedziale trzycyfrowym, a nawet dwucyfrowym”, donosi Automobilwoche.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami