Analiza samochodów elektrycznych PwC: „Faza wprowadzania została zakończona”
Zdjęcie: VW (ilustracja)
Zmiana w kierunku mobilności elektrycznej ponownie przyspieszyła na całym świecie w trzecim kwartale 2026 roku. Pokazuje to najnowszy raport „Electric Vehicle Sales Review” (EVSR) firmy doradczej PwC, który bada rozwój sprzedaży nowych pojazdów na 43 rynkach międzynarodowych.
Według tego raportu w trzecim kwartale na świecie zarejestrowano 4,3 miliona pojazdów wyłącznie na baterie (BEV), co stanowi najwyższy wynik w historii. Szczególnie dynamicznie rozwijały się pięć największych europejskich rynków samochodowych: Niemcy, Francja, Włochy, Hiszpania i Wielka Brytania. Tam sprzedaż nowych pojazdów wzrosła o 66 procent w porównaniu z poprzednim kwartałem i po raz pierwszy przekroczyła liczbę 600 000 aut na prąd stały.
BEV osiągnęły 27 procent udziału w rynku, co stanowi nowy rekord. Jednocześnie sprzedaż pojazdów z silnikami spalinowymi spadła o 27 procent i po raz pierwszy spadła poniżej 25 procent udziału w rynku. Dzięki temu na pięciu głównych rynkach europejskich ponad trzy czwarte nowo zarejestrowanych pojazdów to pojazdy elektryczne.
Po kilku kwartałach silnego wzrostu sprzedaż BEV w Niemczech osiągnęła według analizy nowy rekord – około 236 000 sztuk. Trzeci kwartał stanowi jednocześnie historyczny punkt zwrotny: po raz pierwszy udział pojazdów elektrycznych wyniósł 32 procent, co przewyższa udział klasycznych pojazdów spalinowych (29%). Jednocześnie wszystkie rodzaje napędów elektrycznych wykazywały wzrost, podczas gdy pojazdy spalinowe nadal traciły udział w rynku.
Chiny określają tempo zmian technologicznych
Rozwój w Chinach jest jeszcze bardziej zaawansowany: tam udział pojazdów BEV w trzecim kwartale 2026 roku osiągnął nowy rekord na poziomie 49 procent. Republika Ludowa odnotowała również najwyższą kiedykolwiek zmierzoną ilość sprzedanych pojazdów BEV w trzecim kwartale – 2,5 miliona nowo zarejestrowanych pojazdów. Udział pojazdów elektryfikowanych (NEV) wynosił ponad 65 procent w każdym miesiącu tego kwartału, osiągając w wrześniu prawie 66 procent, co stanowi nowy rekord.
Podczas gdy pojazdy elektryczne w Chinach jeszcze kilka lat temu były produktem niszowym, szybki wzrost ich udziału na rynku, według PwC, przypomina klasyczne zmiany technologiczne w innych branżach. „Obecne dane potwierdzają przełom rynkowy pojazdów elektrycznych – faza wprowadzania na rynek została zakończona”, mówi doradca Harald Wimmer.
„Prędkość wymiany technologii będzie ponadto rosła; dzieje się to często szybciej, niż jest to dostrzegane podczas okresu przejściowego. Patrząc na przykład płyt winylowych, CD i usług strumieniowych, technologia lepsza pod względem jakości rozprzestrzeniła się w ciągu zaledwie kilku lat, i to w coraz krótszych fazach przejściowych. W Europie gwałtownie wzrosłe ceny paliwa działają jak katalizator, a w ciągu około dwóch lat każdy drugi sprzedawany samochód nowy mógłby mieć napęd elektryczny.”
W odróżnieniu od Europy i Chin rozwój w Stanach Zjednoczonych coraz bardziej oddziela się od reszty świata. Po zakończeniu państwowych środków wsparcia w trzecim kwartale 2025 roku udział rynkowy pojazdów BEV spadł w trzecim kwartale bieżącego roku do sześciu procent. Jednocześnie sprzedaż pojazdów hybrydowych wzrosła o 26 procent i osiągnęła 649 000 sztuk. Rekordowy poziom dziesięciu procent udziału rynkowego pojazdów BEV z trzeciego kwartału 2025 roku pozostaje więc na razie nieosiągalny.
„Koszty energii nadal przemawiają na korzyść pojazdów elektrycznych”
Analizy wskazują, że pojazdy elektryczne w Niemczech, Stanach Zjednoczonych i Chinach nadal oferują wyraźne korzyści ekonomiczne pod względem kosztów energii w porównaniu z pojazdami na benzynę i diesel. Korzyść ta jest szczególnie znacząca dla użytkowników, którzy mogą ładować pojazdy w domu lub w miejscu pracy. W Niemczech przy budżecie energetycznym w wysokości 100 euro i dużym udziale ładowania w domu, pojazd elektryczny pozwala przejechać ponad dwa razy więcej kilometrów niż porównywalny pojazd na benzynę.
„Ekonomiczne uzasadnienie inwestycyjne dla pojazdów elektrycznych staje się coraz silniejsze z punktu widzenia konsumenta” – mówi doradca Steven van Arsdale. „Nasza analiza pokazuje, że użytkownicy pojazdów elektrycznych we wszystkich badanych rynkach już dziś jeżdżą znacznie taniej niż samochodami z silnikiem benzynowym lub diesla. Jednocześnie należy pamiętać, że same niższe koszty eksploatacji nie wystarczą do sprzedaży samochodu. Decydująca pozostaje kombinacja atrakcyjnej oferty produktowej, dostępu do ładowania oraz ceny. Obecne dane rynkowe jasno pokazują jednak, że warunki ekonomiczne sprzyjające mobilności elektrycznej nadal się poprawiają, co dodatkowo wzmacnia pozycję konkurencyjną pojazdów elektrycznych.”
Zauważyli Państwo błędy? Prosimy o informowanie nas
poprzez e-mail
o tym fakcie. Dziękujemy!
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz w sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły na temat samochodów elektrycznych, zrównoważonych technologii oraz rozwiązań związanych z mobilnością. Dowiedz się więcej.
Interakcje czytelników