Wprowadzenie wersji elektrycznej modelu Defender ma zostać opóźnione o kilka lat

Zdjęcie: Land Rover (ilustracja)

Jaguar Land Rover planuje zmianę swojej strategii produktowej, co według doniesień prasowych spowoduje opóźnienie w przebudowie modelu Defender. Nowa wersja tego pojazdu terenowego ma się opóźnić o dwa lata, a także opóźni się wprowadzenie wersji wyłącznie elektrycznej.

Decyzja ta zapada w czasie, gdy popyt na w pełni elektryczne pojazdy premium słabnie. Do tego dochodzą amerykańskie cła oraz słaby chiński rynek luksusowy. To zmusza Land Rover do dostosowania swojej strategii. Obecny Defender został wprowadzony w 2019 roku i należy do najstarszych modeli tego producenta, który jako marka JLR (Jaguar Land Rover) należy do indyjskiego koncernu Tata.

Zgodnie z doniesieniami The Times, następca ma pojawić się dopiero na początku lat 30. XXI wieku. JLR odmówiła udzielenia komentarza na temat tych doniesień w rozmowie z Automotive News. Brytyjczycy podkreślili jednak w oświadczeniu, że na Defender nadal istnieje duże popyt na rynku globalnym. Według danych firmy, Defender stanowił ostatnio jedną trzecią wszystkich sprzedanych samochodów JLR i jest bestsellerem w jej portfolio, wyprzedzając nawet Range Rover Sport.

Obecny Defender opiera się na platformie D7X firmy JLR, która według niej nie może pomieścić silnika wyłącznie elektrycznego. Kiedy ma pojawić się następny Defender oraz jaką platformę będzie wykorzystywał, nie zostało jeszcze ujawnione. Równocześnie JLR rozwija mniejszą wersję Defendera z silnikami elektrycznymi i hybrydowymi, opartą na nowej architekturze Electrified Modular Architecture (EMA).

EMA jest również wykorzystywana w modelu Range Rover GT w wersji całkowicie elektrycznej. Platforma była pierwotnie zaprojektowana jako czysta baza pod samochody elektryczne, ale teraz ma obsługiwać również pojazdy hybrydowe pełnej mocy. Mniejszy Defender należy do planowanych nowości po modelach Range Rover GT i Jaguar Type 01 w wersjach całkowicie elektrycznych, a także po odpowiednich wariantach modeli Range Rover i Range Rover Sport.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami