Elektryczne furgonetki na IAA Transportation 2026: czego można się spodziewać
Pod hasłem „Dostarczamy” IAA Transportation (wcześniej IAA Commercial Vehicles) prezentuje liczne rozwiązania z zakresu mobilności dla przyszłości transportu drogowego towarów. Na terenie hali wystawienniczej w Hanowerze, która gościła kiedyś Światową Wystawę w 2000 roku, spodziewa się się około 150 premier światowych oraz nowych produktów.
Aby zapoznać się osobno z innowacjami wśród ciężarówek elektrycznych, kliknij tutaj. Jednak ten artykuł koncentruje się na innym segmencie logistyki, który odgrywa szczególnie ważną rolę w dostawach na ostatni odcinek trasy: furgonetkach – a konkretnie furgonetkach elektrycznych.
Ford prezentuje nowe modele, Mercedes obchodzi rocznicę
Ford Pro przywozi do Hanoweru całą gamę elektrycznych furgonetek. Najnowszym modelem w tej serii jest całkowicie elektryczny Transit City, który będzie prezentowany publicznie podczas targów IAA Transportation. Ten model jest już piątym członkiem rodziny Transit firmy Ford – ale pierwszym, który jest dostępny wyłącznie jako pojazd na baterie. Według Ford Pro jest to „szczególnie ekonomiczna” furgonetka elektryczna, pozbawiona zbędnych elementów, jej cena początkowa wynosi 35 990 euro netto w konfiguracji L1H1. Oprócz niej dostępne są również znane modele: E-Transit Courier, E-Transit Connect, E-Transit Custom oraz większy E-Transit. Więcej informacji w hali 13, stoisko C90.
Jednym z wystawców na IAA, który szczególnie ceni segment furgonetek, jest Mercedes-Benz Vans. I to z dobrego powodu: firma uważa się za twórcę tej kategorii pojazdów i chce na swoim stoisku w hali 13 (stoiak C51) pokazać, jak 130 lat historii furgonetek łączy się z innowacyjnymi pojazdami, usługami skupionymi na potrzebach klienta oraz zintegrowanymi rozwiązaniami cyfrowymi. Mercedes-Benz zaprezentuje między innymi swoje elektryczne furgonetki eVito i eSprinter – a także VLE, pierwszą furgonetkę opartą na nowej architekturze elektrycznej VAN.EA. Na IAA producent udostępni również informacje na temat innowacyjnych rozwiązań do ładowania dla klientów biznesowych.
Furgonetka elektryczna Kia PV7 obchodzi światową premierę
Tymczasem Kia przygotowuje prawdziwą premierę światową w Hanowerze: PV7 będzie drugim modelem z serii „Platform Beyond Vehicle (PBV)” firmy Kia, po PV5. Mówi się, że PV7 oferuje większą przestrzeń i więcej możliwości niż PV5, aby sprostać zmieniającym się potrzebom klientów biznesowych w różnych obszarach działalności i stylu życia. Kia na razie utrzymuje konkretne szczegóły dotyczące PV7 w tajemnicy i ujawni je – wraz z samym elektrycznym furgonem – na targach IAA Transportation. Gdzie? Hala 13, stanowisko C71.
Stellantis z ekonomicznie korzystnymi rozwiązaniami w postaci kompaktowych furgonów
Dla Stellantis punktem centralnym wystawy jest nowy koncept furgonetki SCV (Smart Compact Van), który do tej pory był prezentowany wyłącznie w formie cyfrowej, a jeszcze nie publicznie. SCV stanowi rozwinięcie rodziny furgonetek kompaktowych w niższej półce cenowej, zaprojektowane tak, by oferować szczególnie konkurencyjne ceny – innymi słowy, SCV są tańsze od istniejących wersji Citroën Berlingo, Fiat Doblò, Opel Combo oraz Peugeot Partner.
Największą zaletą modeli SCV jest nie tylko niższa cena, ale także nowy koncept kabiny kierowcy. Opiera się on na założeniu, że profesjonalni kierowcy spędzają 80 procent swojego czasu pracy sami w trasie. Z tego powodu Stellantis zaprojektował Flexiseat – modułową siedzibę pasażera, którą można złożyć, aby stworzyć dodatkową przestrzeń na ładunki. W połączeniu z opcjonalnym elementem „Modutable” tworzy to powierzchnię do pracy lub przechowywania, którą można wykorzystać jako biuro mobilne lub stół jadalny podczas przerw. Ten koncept siedzeń jest początkowo dostępny wyłącznie w nowej rodzinie modeli SCV, a samochodami tymi są Citroën Berlingo First, Fiat Doblò Easypro, Opel Combo Start oraz Peugeot Partner Active. Ponadto: wszystkie cztery elektryczne furgonetki dostępne są z różnymi opcjami napędu, w tym z napędem elektrycznym o mocy 100 kW i zasięgu do 270 km. Więcej szczegółów w hali 13, stanowisko C41.
Dla Volkswagen Commercial Vehicles targi IAA Transportation to impreza domowa, ponieważ producent ma siedzibę w Hanowerze. Jednak obecnie VWN nie oferuje nowych, całkowicie elektrycznych innowacji – pierwsza generacja e-Craftera należy już do przeszłości, a drugiej generacji nie spodziewamy się co najmniej do 2028 roku. Przynajmniej w zeszłym roku pojawił się e-Transporter, a od 2022 roku dostępny jest ID. Buzz Cargo. Jeśli chodzi o ten ostatni model: VWN przywozi na IAA studium koncepcyjne – ID. Buzz Cargo AD (AD oznacza Autonomous Driving), który, podobnie jak dobrze znany ID. Buzz AD przeznaczony jako robotaxi lub roboshuttle, powinien być w stanie prowadzić się w pełni samodzielnie na poziomie SAE 4. Ideą jest to, aby w przyszłości ten elektryczny van mógł samodzielnie dostarczać towary, choć odbiorca nadal musiałby je wyjąć z pojazdu. VWN można znaleźć na targach w hali 12, stoisko C03.
Renault prezentuje nowy Trafic E-Tech
Kilka metrów dalej, w hali 13, przy stoisku E70, Renault pokazuje nowy model Trafic E-Tech. Chociaż został on już zaprezentowany we Francji w listopadzie 2025 roku, jeszcze nie jest dostępny do zakupu. Po raz pierwszy w historii marki stosowana jest tu technologia 800 volt, która po raz pierwszy znajduje zastosowanie w modelu Renault. Mówi się, że umożliwia ona ładowanie w czasie krótszym niż 20 minut, osiągając poziom naładowania od 15 do 80 procent w stacji szybkiego ładowania. W zależności od baterii, zasięg tego elektrycznego vanu ma sięgać aż 450 km.
Marka SAIC Maxus chce na swoim stoisku skupić się na dwukierunkowym ładowaniu w sektorze komercyjnym. Jak już informowano, chiński producent ostatnio testował odzyskiwanie energii z baterii trakcyjnej w pojazdach elektrycznych eDeliver 5 i eDeliver 7, a także w elektrycznym pick-upie eTerron 9. Na targach IAA Transportation Maxus pokaże funkcje Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Building oraz Vehicle-to-Grid – a także pokaże klientom, w jaki sposób bateria pojazdu może pomóc w zmniejszeniu szczytowych obciążeń w firmach oraz zasilać narzędzia elektryczne techników serwisu terenowego. Spotkajcie ich w hali 13, stoisko E90.
Inni wystawcy godni wzmianki w kontekście pojazdów elektrycznych, krótko mówiąc:
- Marka Geely Farizon prezentuje w Europie dwa modele vanów całkowicie elektrycznych: Farizon V7E oraz Farizon SV. Bardziej kompaktowy V7E jest przeznaczony głównie do zadań dostawczych w obszarach miejskich oraz do transportu na krótkich odległościach. Większy model SV łączy elastyczną architekturę pojazdu z różnorodnymi opcjami wykorzystania i konfiguracji. Można je znaleźć w strefie na zewnątrz, pod numerem P55.
- Chiński producent Chery Commercial Vehicle pokazał swoje ambicje w Europie, ujawniając wcześniej w tym roku plany utworzenia europejskiej siedziby w Liverpoolu. W hali 13, przy stoisku E54, firma przedstawi swoją markę vanów Delivan, którą po raz pierwszy zaprezentowała w kwietniu. Na IAA odbędą się światowe premiery produktów i usług Delivan.
_IAA Transportation odbędzie się od 15 do 20 września 2026 roku w Hanowerze, a dzień prasowy przypada na 14 września 2026 roku._