Samochody elektryczne zaoszczędziły 20 miliardów dolarów na ropie – a Stany Zjednoczone tracą przewagę

Samochody elektryczne dają krajom importującym ropę pewną przestrzeń manewru podczas kryzysu energetycznego w Hormuzie. Według nowej analizy zespołu badawczego Ember, w okresie od marca do sierpnia ich floty zastąpiły ropa naftowa o wartości około 20 miliardów dolarów.

I chociaż coraz więcej krajów przechodzi na zasilanie elektryczne, Stany Zjednoczone tracą pozycje. Piętnaście krajów, w tym Indie i Brazylia, prześcignęło je w tym roku pod względem udziału nowo sprzedawanych samochodów w pełni elektrycznych.

Oszczędzono ropa o wartości 20 miliardów dolarów

Ember szacuje, że samochody elektryczne w krajach importujących ropę zastąpiły między marcem a sierpniem 200 milionów baryłek ropy naftowej.

To jest ropa naftowa, której te kraje nie musiały używać do napędzania swoich samochodów, gdy dostawy zostały przerwane. Kwota 20 miliardów dolarów to szacunek Ember dotyczący wartości tej niezużytej ropy naftowej.

Chiny stanowiły największy udział w tym oszczędzeniu, unikając zużycia ropy naftowej o wartości około 14 miliardów dolarów. Kraje UE zaoszczędziły kolejne 3,1 miliarda dolarów, przy czym Niemcy i Francja miały największy udział.

„Każdy samochód elektryczny na drogach zmniejsza narażenie na niestabilne rynki ropy naftowej, a wraz ze wzrostem flot samochodów elektrycznych rośnie również ochrona przed przyszłymi wstrząsami w dostawach. Korzyści z globalnego przechodzenia na samochody elektryczne wykraczają poza redukcję emisji – mają wpływ na bezpieczeństwo energetyczne, odporność gospodarczą oraz na to, jak kraje pozycjonują się w świecie, gdzie zależność od importowanej ropy niesie ogromne ryzyko.”

To badanie zostało opublikowane wraz z nowym narzędziem do śledzenia sprzedaży samochodów elektrycznych firmy Ember. Obejmuje ono 56 krajów, które odpowiadają za ponad 90% światowej sprzedaży samochodów elektrycznych oraz ponad 80% całkowitej sprzedaży samochodów, i szacuje, ile ropy zastępują floty samochodów elektrycznych w poszczególnych krajach.

Indie i Brazylia wyprzedzają Stany Zjednoczone

Pojazdy elektryczne na baterie stanowiły zaledwie 6% sprzedaży lekkich pojazdów w USA w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku, po zniesieniu federalnych ulg podatkowych dla pojazdów elektrycznych we wrześniu 2025 roku.

Z 56 krajów monitorowanych przez Ember, 49 ma obecnie wyższy udział sprzedaży pojazdów elektrycznych na baterie niż USA. Piętnaście z nich wyprzedziło je po raz pierwszy w tym roku, w tym Indie, Brazylia, Włochy, Malezja i Nowa Zelandia.

Indie przewyższają USA każdego miesiąca od kwietnia. Brazylia również wyprzedziła je w miarę rozwoju swojego rynku pojazdów elektrycznych i uruchomienia nowych mocy produkcyjnych.

Należy pamiętać, że chodzi o udział nowo sprzedawanych pojazdów w pełni elektrycznych. Nie oznacza to, że te kraje sprzedają łącznie więcej samochodów elektrycznych niż USA.

Zgodnie z danymi Ember, Japonia zobaczyła podwojenie sprzedaży pojazdów elektrycznych na baterie w 2026 roku po wprowadzeniu polityki wspierającej kupujących w zakresie początkowych kosztów.

Sprzedaż samochodów elektrycznych stale rośnie

Na świecie sprzedaż pojazdów BEV wzrosła o 11% rok do roku w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku. Sprzedaż hybryd z możliwością ładowania (PHEV) spadła o 12%, natomiast sprzedaż pojazdów z silnikiem spalinowym (ICE) zmniejszyła się o 6%.

Pojazdy BEV stanowiły 18% sprzedaży nowych samochodów na całym świecie, co jest wzrostem w porównaniu do 16% rok wcześniej.

Jednak średnia globalna pokazuje tylko część obrazu. Jeśli wykluczyć Chiny i Stany Zjednoczone, Ember szacuje, że sprzedaż pojazdów BEV wzrosła o 45% na pozostałych rynkach.

Ember twierdzi, że zakłócenia w dostawach ropy naftowej przyspieszają sprzedaż pojazdów elektrycznych w Indiach, Chile, Australii i Nowej Zelandii. Polityki upraszczające dostęp do samochodów elektrycznych również przynoszą efekty.

Francuski program leasingu społecznego pozwolił na to, by udział sprzedaży pojazdów BEV po raz pierwszy przekroczył 30%. W Niemczech sprzedaż wzrosła po wprowadzeniu nowych dotacji dla konsumentów na początku 2026 roku.

Kraje rozwijają również swoją krajową zdolność produkcji pojazdów elektrycznych. Tata i Mahindra odpowiadały za ponad 60% sprzedaży pojazdów elektrycznych w Indiach w pierwszej połowie roku. Brazylię można uznać za rozwijający się regionalny ośrodek produkcji, a wietnamska firma VinFast rozszerza swoją działalność produkcyjną za granicą.