Samochody elektryczne i energia słoneczna to środek obrony przed tą niekontrolowaną kryzysem energetycznym.

Tydzień temu atak drona sparaliżował saudyjski gazociąg naftowy East-West, powodując przerwę w dostawach wynoszącą około 5 milionów baryłek dziennie. To około 5% światowej podaży, co doprowadziło do wzrostu ceny ropy Brent powyżej 104 dolarów. Cena dyzelu w USA osiągnęła rekordowe poziomy.

To właśnie kryzys paliw kopalnych trafia na pierwsze strony gazet. Mniej zauważalny kryzys dotyczy naszych rachunków za energię, a on też się nie poprawia.

Gazociąg East-West, nazywany również Petroline, to rurociąg, którego używa Arabia Saudyjska do transportu ropy naftowej do Morza Czerwonego, omijając Cieśninę Hormuz. Ponieważ Cieśnina Hormuz jest już zatkania, a Huti ograniczają żeglugę w Morzu Czerwonym, ten objazd stanowił jeden z ostatnich elementów amortyzujących wyceny na rynku ropy. Teraz on też zniknął. Jeden z analityków ujął to bez ogródek: bufory, które pomogły rynkowi przetrwać ostatnie sześć miesięcy, „praktycznie zostały wyczerpane”.

Dla każdego, kto jeździ samochodem na benzynę, nie ma tu nic innego do zrobienia niż zapłacić. Samochód spalinowy daje dokładnie jedną opcję: pompę paliwa. Gdy dron uderzy w rurociąg po drugiej stronie świata, to jest twój problem, a jedynym rozwiązaniem jest przekazanie więcej pieniędzy na stacji.

Samochód elektryczny daje drugą opcję. A obecnie ta druga opcja jest kluczowa.

Kryzys energetyczny w kraju, którego nikt nie bombarduje

Spójrz na wykres średnich cen prądu w USA i zobaczysz drugą stronę historii. Średnia cena prądu w amerykańskich miastach osiągnęła ostatnio około 0,20 dolara za kilowatogodzinę. W 2020 roku wynosiła około 0,13 dolara. To wzrost o ponad 50% w ciągu sześciu lat, a od 2022 roku linia ta jest niemal pionowa.

To nie jest chwilowy problem. EIA przewiduje dalszy wzrost cen energii hurtowej – o 23% w 2025 roku i kolejne 8,5% w 2026 roku – przy czym przyczyną są rosnące koszty gazu ziemnego oraz wzrastające zapotrzebowanie. A największym nowym źródłem tego popytu nie jesteście wy – to centra danych i górnictwo kryptowalut, które według EIA odpowiadają za około dwie trzecie przewidywanego wzrostu sprzedaży energii elektrycznej w USA w 2026 roku.

Oto sytuacja: firmy zajmujące się sztuczną inteligencją budują intensywnie zużywające energię centra danych tak szybko, jak tylko mogą, podmioty energetyczne przerzucają koszty nowej produkcji i przesyłania energii na wszystkich, a odbiorcy indywidualni muszą pokrywać te wydatki. Już w maju pisaliśmy o tym, jak centra danych obciążają sieć energetyczną i skłaniają właścicieli domów do korzystania z paneli słonecznych i baterii. Od tamtej pory sytuacja się tylko pogorszyła.

Przy takim tempie ceny energii elektrycznej w USA powinny się mniej więcej podwoić w ciągu dekady. Dwie kryzysy – naftowy i energetyczny – obie rozwijają się w tym samym kierunku: w górę.

Nie polegaj na osobach odpowiedzialnych za naprawę sytuacji

Prawdziwa rzeczywistość jest taka, że nikt, kto steruje tym procesem, nie przyjdzie uratować twojego rachunku.

Polityka energetyczna na poziomie federalnym zmienia się z każdymi wyborami. Przedsiębiorstwa energetyczne to regulowane monopole, które zarabiają pieniądze poprzez budowę nowych obiektów i pobieranie od klientów za to opłat, więc wzrost stawek nie jest błędem w tym modelu. A boom centrów danych, który napędza popyt, jest wspierany przez najcenniejsze firmy na świecie, które mają znacznie większą siłę lobbingową niż przeciętna rodzina obserwująca rosnący rachunek za prąd. Gdy motywacje wszystkich osób posiadających władzę skupiają się na wyższych cenach, oczekiwanie, że one obniżą twoje rachunki, jest złym rozwiązaniem.

Miesiąc temu pisaliśmy, że niezależność energetyczna stała się kwestią osobistą. To ta sama myśl, tylko w większym wymiarze. Jedyną częścią tego systemu, którą faktycznie kontrolujesz, jest twój własny dach i podjazd.

Jak wygląda rzeczywista niezależność

Zacznijmy od samochodów elektrycznych. Na chwilę zapomnijmy o osiągach i emisjach. Uważam, że samochody BEV są ogólnie lepsze od tych z silnikami spalinowymi, ale ich główną zaletą jest możliwość wyboru. Samochód na paliwo czerpie energię w jeden sposób, natomiast samochód elektryczny może być ładowany z sieci, gdy ceny są niskie, z własnych paneli słonecznych praktycznie za darmo lub z baterii naładowanej o 3 rano w ramach planu o niższych kosztach. Każda z tych opcji to narzędzie, którego nie ma samochód spalinowy.

Gdy dodamy do tego panele słoneczne w domu, sytuacja staje się jeszcze bardziej korzystna. Właściciele domów, którzy zainstalowali takie panele, regularnie udostępniają rzeczywiste dane pokazujące, że rachunki spadają niemal do zera. Połączenie paneli ze zbiornikiem na energię gwarantuje stałe koszty energii przez 25 lat, podczas gdy wszyscy inni muszą radzić sobie z rosnącymi cenami. Jeśli będziesz używał do ładowania samochodu energii ze słońca, koszt jazdy spadnie niemal do zera. Żadnych rurociągów, żadnych pomp, żadnego wzrostu cen. Teraz posiadasz własną elektrownię, która nie zależy od kaprysów megalomaniackich przywódców świata.

Następnie jest element, który łączy to wszystko: połączenie pojazdu z domem. Ładowanie dwukierunkowe przekształca Twój samochód elektryczny w największy akumulator, jaki kiedykolwiek będziesz posiadał. Samochód elektryczny Chevy Silverado w połączeniu z ładowarką GM może zasilać przeciętny dom przez maksymalnie 21 dni. I to już nie jest jedynie nowość dotycząca jednego modelu pojazdu. Ford F-150 Lightning, seria Ultium od GM, Kia EV9, Tesla Cybertruck oraz nowy Model Y Performance wszystkie umożliwiają zasilanie domu. Przedsiębiorstwa energetyczne zaczynają nawet za to płacić – na przykład program V2X firmy PG&E oferuje do 17 000 dolarów w formie dotacji.

Solała ładowuje samochód. Samochód zasila dom. Dom korzysta z sieci tylko wtedy, gdy tego chce, a nie dlatego, że nie ma innego wyjścia.

Pogląd Electrek

Od lat przemawiamy za pojazdami elektrycznymi i energią słoneczną z punktu widzenia ochrony środowiska, a te argumenty wciąż są aktualne. Jednak ta tydzień przypomina nam, że ten argument nie wymaga nawet uwzględnienia kwestii klimatycznych. Chodzi tu o to, by nie być zakładnikiem okoliczności.

Każdy samochód spalinowy na drogach jest narażony na ataki dronów w Arabii Saudyjskiej, decyzje OPEC oraz awarie rafinerii, bez żadnej możliwości reakcji poza płaceniem. Każdy dom zasilany wyłącznie z sieci energetycznej jest narażony na ceny ustalone przez dostawcę energii i jego organy regulacyjne, a tendencja jest jednoznaczna – rosną. Taka jest obecna sytuacja większości ludzi, a obie kryzysy, które ją powodują, tylko się pogłębiają, a nie poprawiają.

Wartość pojazdów elektrycznych, systemów solarnych w domu oraz technologii V2H nie polega na tym, że któryś z nich sprawi, iż staniesz się w ciągu nocy całkowicie samowystarczalny. Chodzi o to, że łącznie przekształcają one energię, która jest do ciebie dostarczana, w zestaw opcji, które możesz wybrać. Gdy ceny ropy gwałtownie rosną, ładasz pojazd za pomocą energii słonecznej. Gdy stawki wzrastają, korzystasz z baterii. Gdy sieć energetyczna przestaje działać, twój samochód utrzymuje światła zapalone. Ta możliwość wyboru jest cenniejsza na rynku niestabilnym niż na spokojnym, a rynek raczej nie będzie spokojny.

Możesz czekać, aż ktoś przy władzy sprawi, że prąd znów będzie tani, a ropa stabilna. Jak wygląda ta szansa? Albo możesz zamontować panele na dachu i gniazdko w podjeździe, i przestać prosić o pozwolenie.