Electreon wprowadza bezprzewodowe rozwiązanie do ładowania o mocy 11 kW dla miejsc postojowych

Electreon rozszerza swoją ofertę ładowania indukcyjnego o stacjonarne rozwiązanie przeznaczone dla samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych. Lite DOT umożliwia bezprzewodowe przekazywanie mocy do 11 kW i ma być instalowalny na istniejących miejscach parkingowych bez konieczności dużych prac inżynieryjnych. Warunkiem jest posiadanie odpowiedniego odbiornika w pojeździe.

Lite DOT jest przeznaczony do użytku na zewnątrz i w garażach w temperaturach od -30 do +50 stopni Celsjusza.

Zdjęcie: Electreon

Inaczej niż w przypadku systemów zintegrowanych z jezdnią, za które izraelska firma jest przede wszystkim znana, chodzi tu o stacjonarne rozwiązanie do parkingu. Grupą docelową są nie tylko osoby prywatne, ale przede wszystkim floty samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych. System osiąga moc ładowania do 11 kW. Energia jest przekazywana do pojazdu indukcyjnie za pomocą płyty ładowania zamontowanej nad ziemią na miejscu parkowania. Dodatkowo dostępny jest moduł ścienny, który można zainstalować na przykład na ścianie garażu lub maszcie. Według Electreon dzięki temu nie są konieczne większe prace ziemne.

Gdy tylko kompatybilny pojazd zostanie postawiony nad stacją ładowania, system go rozpoznaje i automatycznie uruchamia proces ładowania. Dzięki temu Lite DOT ma być szczególnie atrakcyjny dla flot, których pojazdy są wielokrotnie ładowane podczas regularnych przerw. Electreon wymienia również pojazdy autonomiczne jako możliwy przypadek zastosowania, ponieważ do ładowania nie jest potrzebne ręczne podłączenie.

Rozwiązanie to jednak nie funkcjonuje bez dodatkowej sprzętowości w pojeździe. Do przekazywania energii pojazd elektryczny wymaga odbiornika dostosowanego do konkretnego modelu. Według Electreon może on być dostarczony albo przez samą firmę, albo przez partnerów z branży motoryzacyjnej. Którzy producenci pojazdów będą wspierać tę technologię, nie wynika jeszcze z ogłoszenia.

Electreon wprowadza ładowanie indukcyjne na miejsca parkingowe

Płyta ładowania może być zainstalowana zarówno w garażach, jak i na zewnątrz. Electreon podaje zakres temperatury pracy od -30 do +50 stopni Celsjusza. System ma funkcjonować również przy deszczu i śniegu. Do oferty należy także aplikacja „Electreon Flow Driver”.

Dzięki Lite DOT Electreon celowo rozszerza swoją ofertę o ładowanie stacjonarne samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych. Firma jest dotychczas znana przede wszystkim z bardziej wydajnych systemów indukcyjnych oraz ładowania w trakcie jazdy. Na trasie testowej francuskiej autostrady A10 technologia ta jest sprawdzana m.in. przy użyciu ciężarówki, furgonetki, samochodu osobowego i autobusu turystycznego. Podczas przekazywania energii w trakcie jazdy zmierzono tam średnio 200 kW, a maksymalne wartości przekroczyły 300 kW. Technologia ta jest również testowana na odcinku autostrady A6 w regionie Oberpfalz w ramach projektu E|MPOWER[](https://www.electrive.net/2025/06/10/teststrecke-eingeweiht-a6-wird-zur-e-road-fuer-induktives-laden/).

Lite DOT przyjmuje inne podejście, osiągając maksymalnie 11 kW mocy: zamiast wysokiej szybkości ładowania kluczową jest automatyczna wykorzystywanie regularnych godzin parkowania. Dla flot może to być szczególnie interesujące tam, gdzie pojazdy regularnie stoją na ustalonych miejscach i mają być ładowane bez konieczności ręcznego podłączenia. Po przejęciu amerykańskiego specjalisty InductEV w bieżącym roku Electreon posiada, według własnych informacji, ponad 400 patentów w dziedzinie bezprzewodowego ładowania.