Yangwang U9, samochód elektryczny, dzięki któremu BYD chce osiągnąć prędkość 500 km/h, uległ poważnemu wypadkowi.

Yangwang U9 Xtreme od BYD, który obecnie uchodzi za najsilniejszy i najszybszy samochód seryjny na świecie, uległ wypadkowi podczas próby pobicia nowego rekordu prędkości. Firma wcześniej potwierdziła zamiar przekroczenia bariery 500 km/h (jej poprzedni rekord wynosił 496,22 km/h).

Zgodnie z doniesieniami CarNewsChina, wypadek miał miejsce na zamkniętym torze w Chinach. Pojazd z dużą prędkością zboczył z trasy i uderzył w barierę. Chociaż tylna oś całkowicie się odłączyła, kierowca nie doznał obrażeń; w rzeczywistości sam wysiadł z samochodu. Na razie nie są znane żadne dodatkowe informacje na temat tego incydentu.

Warto zaznaczyć, że według wcześniejszych informacji podanych przez kilku kierowników BYD, próba ustanowienia rekordu miała odbyć się w Dubaju. Nie jest jasne, czy te plany uległy zmianie, czy też wypadek miał miejsce po prostu podczas testów. Na pierwszy rzut oka wszystko wskazuje na to, że rekord będzie próbowano pobić wraz z prezentacją Yangwang Altior, nowego flagowca luksusowej marki BYD.

Stella Li, wiceprezes wykonawczy BYD, kilka dni temu poinformowała, że firma zamierza przekroczyć prędkość 500 km/h jeszcze w tym miesiącu. Hu Xiaoqing, dyrektor generalny działu sprzedaży Yangwang, później potwierdził ten cel.

Yangwang U9 Xtreme osiąga moc ponad 3.000 KM

Yangwang U9 Xtreme to technologiczny skarb marki BYD, odgrywający rolę podobną do tej, jaką dwa dekady temu pełnił Bugatti Veyron dla Grupy Volkswagen. Jego system napędowy składa się z czterech silników elektrycznych o łącznej mocy 3.018 KM (2.220 kW). Różnica w porównaniu z innymi hypersamochodami elektrycznymi jest po prostu ogromna.

Jego akumulator typu LFP (litowo-żelazofosforanowy) zapewnia szybkość rozładowania 30C. Ma pojemność 80 kWh, co nie jest dużą wartością dla pojazdu o takich cechach; jednak zakładamy, że jest kompatybilny z systemem ultr szybkiego ładowania Flash Charging 2.0, który umożliwia naładowanie pojazdu z 10% do 70% w ciągu 5 minut oraz z 10% do 97% w ciągu 9 minut.

U9 Xtreme wyposażony jest w aktywny system zawieszenia DiSus-X; ponadto posiada specjalny zestaw karoserii składający się z przedniego splittera z włókna węglowego oraz podwójnego diffuzora. Jego opony o średnicy 20 cali mają na sobie półgładkie opony GitiSport e.GTR2 Pro, natomiast system hamulcowy składa się z zacisków z tytanu oraz tarcz karboceramicznych.

Źródło | CarNewsChina