Toyota Highlander ma opóźnienie: marka chce, aby premiera była doskonała i bez zarzutu.
Toyota opóźniła wprowadzenie nowego elektrycznego Highlandera na rynku amerykańskim. Chociaż jego dostępność w salonach dealerskich była planowana na czwarty kwartał bieżącego roku, rozpoczęcie produkcji zostało przełożone przynajmniej na pierwszy kwartał 2027 roku. Najprawdopodobniej opóźnienie to wynika z konieczności wprowadzenia szeregu ulepszeń o nieznanej naturze przed jego wpuszczeniem na rynek.
Elektryczny Toyota Highlander ma 5,05 metra długości, 1,99 metra szerokości i 1,71 metra wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 3,05 metra. Opiera się na zmodyfikowanej wersji platformy TNGA-K z modelu RAV4, a nie na platformie eTNGA używanej w modelach C-HR+ i bZ4X. Dlatego mamy tu do czynienia z zmodyfikowaną platformą konwencjonalną.
Jego linia produktów składa się z trzech wersji mechanicznych. Model podstawowy ma napęd przedni i łączy silnik o mocy 224 KM z baterią o pojemności 77 kWh, co zapewnia zasięg 462 km według standardu EPA. Wersja średnia ma tę samą baterię, ale dodaje drugi silnik na osi tylnej, dzięki czemu uzyskuje napęd na wszystkie koła oraz moc 343 KM. Jej zasięg wynosi 435 km według standardu EPA.
Najwyższa wersja wyposażona jest w większą baterię (95,8 kWh), która zwiększa jej zasięg do 515 km według standardu EPA. Jeśli chodzi o ładowanie, szacuje się, że samochód może osiągnąć poziom 80% naładowania w około 30 minut; dlatego przypuszczamy, że wykorzystuje architekturę elektryczną o napięciu 400 voltów, mimo że niektórzy konkurenci (których wymienimy poniżej) już przeszli na napięcie 800 voltów.
Czy elektryczny Toyota Highlander trafi do Europy?
Na razie nie potwierdzono, czy ten model trafi na rynek europejski; w takim przypadku stałby się bezpośrednim konkurentem modeli Hyundai IONIQ 9, KIA EV9 oraz Skoda Peaq, przy czym dwa pierwsze wyposażone są w systemy o napięciu 800 voltów. Standardowo Highlander ma sześć miejsc siedzących (2+2+2), choć jako opcję dostępna jest również dłuższa kanapa w drugim rzędzie, która zwiększa liczbę miejsc do siedmiu.
Panella przyrządów wyposażona jest w cyfrowy ekran o rozdzielczości 12,3 cala oraz 14-calowy dotykowy ekran do systemu informacyjno-rozrywkowego. Ponadto pojazd posiada funkcję ładowania dwukierunkowego V2L (Vehicle-to-Load) oraz system Plug & Charge, który automatyzuje proces weryfikacji i płatności na kompatybilnych stacjach publicznych.
Istnieją dwa poziomy wykończenia: XLE i Limited. Wersja XLE ma opony 19-calowe, kierownicę i przednie fotele z podgrzewaniem oraz oświetlenie otoczenia w 64 kolorach, natomiast wersja Limited dodaje wyświetlacz Head-up Display, przednie fotele z klimatyzacją, fotele drugiego rzędu z podgrzewaniem, kamerę 360º oraz asystent zmiany pasa ruchu.
Źródło | Automotive News