Elektryczny Toyota Corolla ma już datę premiery – najpopularniejszy samochód w historii zostaje zelektryfikowany

Krok po kroku poznajemy nowe szczegóły dotyczące przyszłego modelu Toyota Corolla. Trzynasta generacja najczęściej sprzedawanego samochodu w historii, z którego wyprodukowano aż 57 milionów egzemplarzy w ciągu sześciu dekad, zacznie być produkowana w roku 2028. Wszystko wskazuje na to, że podobnie jak poprzednia generacja, będzie wytwarzana w kilku zakładach rozmieszczonych na całym świecie, ponieważ jest to samochód globalny.

W Chinach Toyota rozpocznie produkcję nowego Corolly od 2028 roku poprzez swoją spółkę joint venture z FAW. Dlatego nie byłoby dziwne, gdyby jego prezentacja odbyła się pod koniec przyszłego roku. Nie jest jasne, czy egzemplarze przeznaczone na rynek europejski będą nadal wytwarzane w Wielkiej Brytanii i Turcji jak dotychczas, czy też zdecyduje się na inne miejsce (Toyota posiada również zakłady w Czechach i Francji).

W tym momencie jest już w pełni potwierdzone, że nowy Toyota Corolla będzie pojazdem wielopaliwowym, ponieważ będzie dostępny w wersjach spalinowych, hybrydowych, hybrydach z możliwością ładowania oraz elektrycznych. Z tego powodu będzie oparty na platformie „multipathway”, taki sam podejście zostało zastosowane w modelach takich jak Lexus ES, który jest dostępny jako hybryda oraz samochód elektryczny.

Oczekuje się, że ostateczny wygląd Corolly będzie bardzo podobny do modelu Corolla Concept z 2025 roku, zaprojektowanego w Europie. Toyota postawi na bardziej śmiałe i sportowe linie, odchodząc od stonowania, które charakteryzowało poprzednie generacje tego modelu, aby nadać mu bardziej osobisty charakter. Czy to sposób na konfrontację z chińskimi modelami?

Elektryczny Toyota Corolla będzie dostępny przynajmniej w czterech wersjach nadwoziowych

Oczywiście oferta będzie nadal obejmować różne wersje nadwoziowe: hatchback pięciodrzwiowy, rodzinny, sedan oraz SUV (Corolla Cross); ponadto nie jest wykluczone dodanie w przyszłości kolejnych wariantów. Celem jest stworzenie bardzo zróżnicowanej oferty, która będzie w stanie zaspokoić potrzeby klientów z całego świata, zachowując jednocześnie wspólną bazę techniczną.

Podczas gdy pięciodrzwiowy Corolla będzie musiał konkurować z takimi modelami jak Volkswagen ID.3 Neo, a w segmencie rodzinnym z Opel Astra Sports Tourer Electric, sedan będzie zmierzał bezpośrednio z Teslą Model 3. Z kolei Corolla Cross trafi do najważniejszej kategorii na europejskim rynku – segmentu C-SUV – więc będzie musiał stawić czoła wielu konkurentom: BYD Atto 3 EVO, Leapmotor B10, Skoda Elroq, Renault Scénic, Volkswagen ID. Tiguan... a nawet jego „bratu”, Toyocie C-HR+, który odnosi pewien sukces sprzedażowy na Starym Kontynencie.

Na rynkach takich jak Chiny czy Europa elektryfikacja modelu Corolla będzie kluczowa dla zapewnienia jego przetrwania. Coś podobnego wydarzy się z rodziną Yaris, głównym filarem Toyoty w naszym regionie, ponieważ firma zasygnalizowała, że jej następne pokolenie (piąte) również będzie dostępne w wersji multienergetycznej. Przyszły elektryczny Yaris będzie konkurować m.in. z Geely E2, Leapmotor B03, Renault 5 oraz Volkswagen ID. Polo.

Źródło | Electrek