Najpopularniejszy Volkswagen Tiguan, teraz również w wersji elektrycznej: zasięg do 605 km oraz potwierdzona cena wprowadzenia na rynek.

Volkswagen przedstawił ID. Tiguan, nowy elektryczny SUV, który trafi na rynek na początku 2027 roku, by zastąpić obecne modele Volkswagen ID.4 i ID.5, których wyprodukowano już ponad 950 000 sztuk. Będzie dostępny w wersjach o mocy 190, 286 i 299 KM, z bateriami o pojemności 58 i 77 kWh oraz z zasięgiem do 605 kilometrów według standardu WLTP. W Hiszpanii przyjmowanie zamówień rozpocznie się 13 października, a cena promocyjna została już potwierdzona.

Wybór tej nazwy nie jest przypadkowy. Volkswagen chce połączyć dwie z najważniejszych historii handlowych firmy: Volkswagen Tiguan to jego najpopularniejszy model na świecie, natomiast Volkswagen ID.4 i Volkswagen ID.5 należą do najskuteczniejszych modeli elektrycznych marki.

Volkswagen ID. Tiguan będzie dostępny obok tradycyjnego Tiguanu z silnikiem benzynowym, diesla i hybrydowym, więc nie zastępuje modelu spalinowego, lecz obecnych dwóch elektrycznych SUV-ów.

Trzy wersje i aż 605 kilometrów według WLTP

Linia produktowa zaczyna się od wersji o mocy 140 kW (190 KM), napędzie tylnym i baterii o pojemności 58 kWh, która zapewnia zasięg do 454 kilometrów w cyklu mieszanym WLTP.

Nad nią znajduje się wersja o mocy 210 kW (286 KM) z baterią o pojemności 77 kWh, również z napędem tylnym, osiągająca zasięg do 605 kilometrów według WLTP. Trzecia opcja wykorzystuje napęd 4MOTION, ma moc 220 kW (299 KM) i oferuje zasięg do 564 kilometrów przy tej samej baterii o pojemności 77 kWh.

w zależności od wersji może ciągnąć ładunek o wadze od 1.800 do 2.000 kilogramów. Posiada również frunk o pojemności 32 litrów oraz bagażnik tylny o pojemności do 534 litrów.

Volkswagen przywraca fizyczne przyciski

Wnętrze ulega szczególnie głębokim zmianom. Kierowca ma do dyspozycji 10-calowy ekran cyfrowy oraz 15-calowy centralny monitor. Ponadto Volkswagen po raz pierwszy w Europie oferuje 12-calowy ekran przeznaczony specjalnie dla pasażera, wyposażony w system prywatności, który uniemożliwia kierowcy oglądanie określonych treści.

Jednak być może jedną z najbardziej uderzających decyzji jest właśnie ta mniej technologiczna: wracają fizyczne przyciski.

Volkswagen przywraca tradycyjne pokrętła do ważnych funkcji, takich jak klimatyzacja, używa fizycznego pokrętła do regulacji głośności i zastępuje dotykowe elementy kierownicy tradycyjnymi przyciskami.

Pojawiają się również nowe tryby graficzne „Retro”, które umożliwiają odtworzenie w cyfrowym wyświetlaczu niebieskich i czerwonych wskaźników z Volkswagen Golf IV oraz pokazanie projektów inspirowanych modelami historycznymi, takimi jak Golf I, Golf II Country, Tiguan I, Race Touareg czy Beetle.

Może zasilać urządzenia elektryczne ze swojego akumulatora

Wśród nowych funkcji znajduje się również ładowanie dwukierunkowe. Volkswagen planuje dodatkowo adapter PowerSocket z technologią Vehicle-to-Load, który umożliwia wykorzystanie baterii samochodu do zasilania urządzeń zewnętrznych – od rowerów elektrycznych po małe urządzenia.

Dodano jazdę na jednym pedale, cyfrowy klucz, aktualizacje zdalne oraz rozwiniętą wersję Connected Travel Assist, która w ramach swoich możliwości może pomagać przy zmianie pasów ruchu oraz zatrzymywać pojazd na czerwonym świetle.

Od 32.400 euro, ale pod pewnymi warunkami

Volkswagen ID. Tiguan trafi początkowo do Hiszpanii w wersjach Match, Life i Style, natomiast wersja R-Line ma zostać wprowadzona w pierwszym kwartale 2027 roku.

wersja Match o pojemności 58 kWh ma kosztować od 32.400 euro, choć ta kwota wymaga finansowania przez Volkswagen Financial Services i obejmuje zniżki marki, Plan Auto+ oraz bonus CAES.

Volkswagen ID. Tiguan to coś więcej niż zwykły zamiennik dla Volkswagen ID.4 – pokazuje, w jakim kierunku marka chce rozwijać swoją następną generację pojazdów elektrycznych: większą autonomię i nowocześniejszą technologię, przy jednoczesnym zachowaniu tak tradycyjnych elementów jak fizyczne przyciski oraz jednego z najbardziej rozpoznawalnych nazw w jej ofercie.