Smart #2 będzie miał zasięg 290 km, czas ładowania 20 minut oraz poziom bezpieczeństwa porównywalny z samochodami znacznie większymi.

Smart nadal ujawnia nowe szczegóły dotyczące swojego przyszłego miejskiego samochodu dla dwóch osób, modelu #2. Ten pojazd, który ma zastąpić Fortwo, zostanie oficjalnie zaprezentowany podczas przyszłego Salonu Samochodowego w Paryżu, który odbędzie się w październiku. Mimo to marka od kilku tygodni publikuje zapowiedzi nowego modelu oraz informacje o niektórych jego cechach technicznych.

Niemiecka firma potwierdziła użycie wewnątrz pojazdu wzmocnionej komory (Tridion Cell Evo), aby zapewnić wysoki poziom bezpieczeństwa pomimo niewielkich rozmiarów zewnętrznych pojazdu. Według Smartu ulepszenia w sztywności podwozia oraz punktach nośnych gwarantują dobrą ochronę nie tylko podczas jazdy po ulicach miejskich, ale także na drogach publicznych.

Tridion Cell od samego początku, pod koniec lat 90., jest jedną z najważniejszych cech modeli Smart biplaza. Ponad 78% elementów Tridion Cell Eco wykonano z wysokowęglowego stali, którą uzupełnia konstrukcja trzyczęściowa ze stali oraz materiały o wytrzymałości na rozciąganie sięgającej 1.800 MPa. Struktura ta charakteryzuje się sztywnością skrętną wynoszącą 39.000 Nm/° i jest w stanie wytrzymać obciążenie dachu przekraczające cztery tony.

Smart #2 będzie wyposażony w łącznie siedem poduszek powietrznych oraz system pasów bezpieczeństwa, który łączy technologię pirotechnicznego napięcia w części brzusznej z elementem blokującym w przypadku kolizji, co poprawia trzymanie miednicy i kończyn dolnych oraz zmniejsza ruch do przodu po uderzeniu.

Smart #2 zostanie zaprezentowany 12 października

"W projekcie Smart #2 nasz zespół ds. badań i rozwoju skupił się na weryfikacji komórki Tridion Cell Evo oraz platformy ECA w rzeczywistych warunkach, od jazdy miejskiej po intensywne testy na drogach i autostradach w Europie. Dzięki temu zapewniamy, że konstrukcja i ustawienia pojazdu – skupione na bezpieczeństwie i zwrotności – są dostosowane specjalnie do standardów oraz warunków jazdy w Europie przed jego wpuszczeniem na rynek", mówi dr Tilo Schweers, wiceprezes ds. badań i rozwoju w Smart Europe.

Bateria o pojemności 35,8 kWh z komórkami od CATL zapewni zasięg 290 km według standardu WLTP; ponadto można ją naładować z 10% do 80% w zaledwie 20 minut. Samochód będzie miał napęd tylny oraz zawieszenie tylne typu multibramowe. Smart wspomina również, że rozkład masy w tym modelu wyniesie 50/50. Średnica skrętu wyniesie z kolei zaledwie 6,95 metra.

Wcześniejsze doniesienia wskazują, że Smart #2 będzie miał 2751 mm długości, 1669 mm szerokości i 1555 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 1875 mm. Jego masa w stanie suchym wyniesie 1130 kg. Zgodnie z informacjami opublikowanymi przez chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych, pojazd będzie wyposażony w silnik o mocy 82 KM (60 kW), który umożliwi mu osiągnięcie prędkości maksymalnej 140 km/h.

Źródło | Smart