Odnowiony Volvo EX40 ma już cenę w Hiszpanii: oto wszystkie jego ulepszenia

Volvo niedawno przeprowadziło aktualizację modelu EX40, najstarszego samochodu elektrycznego w swojej ofercie. Model ten debiutował w 2019 roku jako XC40 Recharge i na przestrzeni lat przeszedł kilka restylizacji oraz zmianę nazwy. Jego wersja „coupé”, EC40, również skorzystała z tych samych ulepszeń, które dotyczą jego wyglądu zewnętrznego i wewnętrznego, a także wyposażenia technologicznego.

Z estetycznego punktu widzenia odnowiony EX40 wyróżnia się nowymi reflektorami, które jednak zachowują charakterystyczny wzór oświetleniowy „Młot Thora”. Zmieniono również zderzaki, chłodnicę, maskę i boczne elementy nadwozia, które są dostosowane do obecnego języka projektowego Volvo. Z tyłu warto zwrócić uwagę na nowe lampy LED, a także na przeprojektowane drzwi tylnych i zderzak.

Kabina otrzymała większy ekran dotykowy (11,2 cala). System informacyjno-rozrywkowy nadal opiera się na Android Automotive OS. Jako nowość dostępny jest teraz asystent sztucznej inteligencji Gemini, który zastępuje poprzedniego Google Assistant. Dzięki temu ulepszeniu użytkownik może prowadzić naturalną komunikację z pojazdem, używając codziennego języka.

Ładowarka bezprzewodowa do smartfonów również została zaktualizowana; ponadto dostępne są nowe kombinacje wykończenia wnętrza. Volvo wspomina o skórzanej tapicerce Arianne Cardamom z elementami z brązowego dębu (można również wybrać detale dekoracyjne z czarnego dębu lub aluminium).

Volvo EX40 oferuje zasięg do 574 km według standardu WLTP

EX40 posiada nową platformę oprogramowania oraz czujniki (nowe radary z przodu i z boków, nowa kamera przednia, dwanaście czujników ultradźwiękowych, dziewięć kamer do parkowania), co umożliwia kilka ulepszonych funkcji asystujących: system ostrzegania przed otwarciem drzwi, odnowiony Pilot Assist (który teraz oferuje bardziej płynną pracę i obejmuje asystencję przy zmianie pasa ruchu), kamerę obserwacji 360º z widokiem 3D...

Kontynuowane są poziomy wykończenia Essential, Core, Plus i Ultra, a także specjalne wydanie Black Edition, które opiera się na wersjach Plus i Ultra. Linia produktów składa się nadal z trzech wariantów mechanicznych: P5, P5 Long Range i P8 AWD. Model P5 wyposażony jest w baterię NCM (miedź, kobalt, mangan) o pojemności 70 kWh, która zapewnia zasięg 477 km według standardu WLTP. Jego silnik generuje 238 KM (175 kW) i napędza tylne koła.

P5 Long Range osiąga moc 252 KM (185 kW), natomiast jego bateria NCM ma pojemność 82 kWh. W tym przypadku zasięg wynosi 574 km według standardu WLTP. P8 AWD dodaje drugi silnik na osi przedniej, co zapewnia napęd na cztery koła oraz łączną moc 408 KM (300 kW). Zasięg w tym modelu wynosi 537 km według standardu WLTP. Cena P5 wynosi 46 950 euro, P5 Long Range – 51 000 euro, a P8 AWD – 57 300 euro.

Źródło | Motor.es