Pierwszy „Porsche Cayenne” dla młodych: Nissan wprowadza nowy hybrydowy SUV o długości 4,78 metra, którego cena wynosi mniej niż 20.000 €

22/10/2026 14:30

Aktualizowane o

22/10/2026 14:30

Tydzień codziennych przejażdżek bez konieczności ładowania. Takie obietnice składa Dongfeng-Nissan, chińsko-japoński koncern, dotyczące swojego nowego hybrydowego SUV-a z możliwością ładowania, Nissan NX7. Marka już zapowiada jego premiery poprzez plakat, na którym przedstawia go jako „inteligentnego i bezstresowego SUV-a dla młodych ludzi”. Niektórzy określają go jako „młodzieżową wersję Cayenne’a” ze względu na podobieństwo do niemieckiego samochodu elektrycznego typu SUV.

Jeszcze nie ma daty premiery, ale to ostatni etap przed dotarciem modelu do dealerów. Pierwsze oficjalne zdjęcia pojawiły się na początku sierpnia, a teraz NX7 przygotowuje się do zostania czwartym modelem z serii N – gamy pojazdów elektrycznych stworzonej przez Nissan dla rynku chińskiego. Podobnie jak inne producenci, Nissan rozważa możliwość eksportu swojej chińskiej serii do innych regionów świata.

Średni SUV przeznaczony dla młodych rodzin

NX7 jest obecnie najmniejszym SUV-em w tej serii. Ma 4.785 milimetrów długości, 1.932 milimetry szerokości i 1.665 milimetrów wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2.815 milimetrów. Posiada pięć miejsc siedzących, a producent podkreśla doskonałe wykorzystanie przestrzeni oraz komfort siedzeń zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Znajduje się o jeden poziom niżej od Nissanu NX8, który ma 4.870 milimetrów długości i rozstaw osi 2.917 milimetrów. Oznacza to około 9 centymetrów mniej długości i 10 centymetrów mniej rozstawu osi. Ostatnio Dongfeng i Nissan zaktualizowali swój dotychczas najpopularniejszy model – Nissan N7. Ten sedan odniósł ogromny sukces, ponieważ wielokrotnie przekraczał liczbę 10.000 zarejestrowanych egzemplarzy miesięcznie.

Hybryda o mocy 231 KM z baterią CATL

Zgodnie z oficjalną dokumentacją przedstawioną przez organ odpowiedzialny za homologację, NX7 łączy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra z silnikiem elektrycznym o maksymalnej mocy 231 koni mechanicznych (170 kW). Sam silnik spalinowy dostarcza 99 koni mechanicznych (73 kW). Dzięki zastosowaniu systemu EREV (elektryczny o rozszerzonym zasięgu) silnik spalinowy nigdy nie pełni roli napędowego – jego zadaniem jest zasilenie baterii.

Bateria pochodzi od CATL i ma pojemność 40,9 kWh, co jest wysoką wartością dla samochodu hybrydowego z możliwością ładowania prądem stałym. Dzięki niej NX7 osiąga zasięg 220 lub 225 kilometrów w trybie wyłącznie elektrycznym (CLTC), w zależności od wersji. Chemia baterii to fosforan litu żelazowego (LFP), który jest tańszy i bardziej trwały. Choć nie ma jeszcze oficjalnych danych, oczekuje się, że jego łączny zasięg przekroczy z dużym zapasem 1.200 kilometrów (CLTC)

Cena: poniżej niż w przypadku NX8

Nissan nie podał jeszcze cen, ale wszystko wskazuje na to, że NX7 będzie tańszy od NX8. Ten ostatni, wprowadzony na rynek 8 kwietnia, kosztuje od 159.900 do 209.900 juanów (od około 20.800 do 27.300 euro). Dzięki tymczasowym promocjom jego cena wynosi 149.900 juanów, czyli około 19.500 euro. Podobnie jak w przypadku pierwszych dwóch modeli, Dongfeng-Nissan ma nadzieję przyciągnąć dużą liczbę nabywców. Młodzi kierowcy stali się jednym z głównych segmentów rynkowych w tym kraju. Jeśli NX7 odniesie oczekiwany sukces, może trafić później do innych regionów świata. Dla Europy na razie nie ma określonych planów.