Plan Auto+ w końcu dociera do profesjonalistów: zachęty do zakupu samochodu elektrycznego lub hybrydowego od 1 października
29/09/2026 12:00
Zaktualizowano na
29/09/2026 12:43
Po miesiącach niepewności dotyczących pomocy państwowej przeznaczonej dla flot firmowych oraz pracowników samozatrudnionych, sytuacja wreszcie się wyjaśnia. Od 1 października firmy i osoby samozatrudnione będą mogły skorzystać z zachęt z drugiej fazy Planu Auto+ w celu przyspieszenia przejścia na mobilność o zerowych i niskich emisjach w środowisku biznesowym.
To rozwiązanie ma na celu uruchomienie operacji odnowy flot, które były wstrzymane w oczekiwaniu na jasne zasady dotacji. Włączenie podmiotów prawnych i profesjonalistów do tego programu wsparcia ma nie tylko stymulować zakupy pojazdów z oznaczeniem CERO, ale także zmniejszyć wpływ operacyjny i środowiskowy transportu biznesowego.
Kluczowe elementy Planu Auto+ dla samozatrudnionych i firm
Najważniejszą kwestią w tak zwanej Linii 2 tego planu jest wysokość dotacji, która może osiągnąć maksymalnie 7.500 euro za pojazd. Ostateczna kwota przyznana zależy od kategorii, wybranego systemu napędowego oraz od tego, czy uwzględniono zdemontowanie starego pojazdu.
Aby otrzymać maksymalną dotację w wysokości 7.500 euro, przepisy wymagają oddania do rozbiórki pojazdu starszego niż dziesięć lat, co zapewnia podwójny efekt: wprowadzenie technologii zeroemisyjnej oraz faktyczne usunięcie najbardziej zanieczyszczających jednostek.
Dla małych i średnich przedsiębiorstw oraz dużych firm kwoty te różnią się w zależności od wielkości podmiotu, dostosowując się do wytycznych unijnych dotyczących pomocy państwowej. Mimo to struktura tego Planu Auto+ ma na celu uproszczenie procedur biurokratycznych w porównaniu z poprzednimi konkursami, odpowiadając na jedno z głównych żądań sektora profesjonalnego.
Wymagania techniczne i rodzaje pojazdów uprawnionych do dotacji
Aby zakup był dopuszczalny w ramach Planu Auto+, pojazdy muszą spełniać określone kryteria homologowane w ich kartach technicznych. Kategorie objęte programem obejmują od samochodów osobowych po lekkie pojazdy użytkowe, przy czym specyfikacje różnią się w zależności od silnika:
Pojazdy elektryczne na baterie (BEV): Mają dostęp do wyższego poziomu dotacji, ze względu na całkowity brak emisji podczas jazdy.
Hybrydy ładowalne (PHEV): Muszą osiągać minimalny poziom zasięgu w trybie elektrycznym zgodnie z cyklem homologacyjnym WLTP, aby kwalifikować się do odpowiadających im dotacji.
Pojazdy na paliwo gazowe (FCEV): Zaliczane do kategorii pojazdów o zerowych emisjach, z identycznym poziomem priorytetu technicznego.
Oprócz typu silnika, program wprowadza ograniczenie cenowe przed opodatkowaniem, mające na celu uniemożliwienie finansowania modeli high-end lub luksusowych z funduszy publicznych. To ograniczenie cenowe gwarantuje, że środki trafią do segmentów o większym wolumenie sprzedaży, pojazdów użytkowych oraz rozwiązań związanych z mobilnością biznesową dostępną dla szerokiej publiczności.
Procedura składania wniosków i aplikacji od 1 października
Rozpoczęcie okresu składania wniosków 1 października oznacza oficjalne otwarcie możliwości złożenia dokumentacji. Procedura może być przeprowadzana bezpośrednio przez zainteresowaną osobę lub firmę, albo za pośrednictwem sieci autoryzowanych dealerów przystępujących do programu, którzy w wielu przypadkach oferują możliwość wcześniejszego uzyskania zniżki na fakturze zakupu lub pomocy w załatwianiu dokumentacji.
Aby zapewnić prawidłowe przyznanie zachęty, konieczne jest przechowywanie faktury zakupu pojazdu datowanej po wejściu w życie przepisów lub zgodnej z terminami określonymi w ogłoszeniu o naborze, karty technicznej pojazdu, prawa jazdy, a w przypadku skorzystania z maksymalnej kwoty – certyfikatu zniszczenia pojazdu wydanego przez upoważnione centrum przetwarzania.
Dzięki temu kroku władze dążą do nadania ostatecznego impulsu kanalowi skierowanemu do firm i samozatrudnionych, który stanowi kluczowy element odnowy floty pojazdów oraz realizacji celów dekarbonizacji wyznaczonych na najbliższe lata.