Nowy Xiaomi Skynomad N70 odnosi sukces w Chinach, osiągając 70.000 sprzedanych egzemplarzy już w pierwszym miesiącu.

Xiaomi ponownie dowodzi, że wejście na rynek samochodów nie było dla nich jedynie projektem demonstracyjnym. Firma szybko udało się umieścić swoją nową linię Skynomad w centrum uwagi w Chinach, zaledwie kilka tygodni po rozpoczęciu dostaw. Robi to przy tym z propozycją odmienną od tej, którą dotychczas stosowała w swoich modelach, starając się znaleźć miejsce wśród rodzin, które nadal nie chcą polegać wyłącznie na baterii do długich podróży.

W okresie od 7 września do 7 października Xiaomi otrzymało ponad 70.000 sformalizowanych zamówień na nową linię Skynomad. Liczba ta odnosi się do konfiguracji już zatwierdzonych przez klientów, dzięki czemu jest bardziej znacząca niż zwykła suma początkowych rezerwacji. Seria rozpoczęła dostawy we wrześniu i składa się z modeli N70 Pro, N70 Max, N90 Max oraz N90 Max Explorer Edition.

Wynik ten pojawia się w szczególnie interesującym momencie dla tego typu modeli. Samochody elektryczne z rozszerzaczem zasięgu (EREV) tracą pozycje na chińskim rynku, gdzie oferta samochodów elektrycznych o większym zasięgu i coraz szybszej ładowarce sprawia, że niektórzy klienci rezygnują z silnika używanego jako generator. Mimo to Xiaomi osiągnęło bardzo ważny sukces komercyjny dzięki swojej pierwszej próbie wejścia na ten rynek.

Linia produktów przeznaczona dla rodzin, dostępna w dwóch rozmiarach

Skynomad dzieli się na dwa wyraźnie odrębne modele. N70 ma 4,96 metra długości, 2,00 metra szerokości i 1,79 metra wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2,95 metra. Powyżej znajduje się N90, który osiąga długość 5,29 metra, szerokość 2,00 metra i wysokość 1,83 metra, natomiast rozstaw osi wynosi u niego 3,08 metra.

Ta linia produktów oferuje wersje pięcio- i siedmioosobowe, skierowane głównie do użytku rodzinnego. N70 Pro posiada napęd przedni, natomiast N70 Max oraz różne wersje N90 wykorzystują napęd na wszystkie koła. We wszystkich przypadkach stosowany jest system EREV, dzięki któremu silniki elektryczne są odpowiedzialne za poruszanie pojazdu, a silnik spalinowy pełni rolę generatora w celu zwiększenia zasięgu w razie potrzeby.

Pod względem zasięgu N70 Pro posiada akumulator o pojemności 52 kWh i osiąga 351 kilometrów w trybie elektrycznym według cyklu CLTC. N70 Max podnosi tę wartość do 505 kilometrów, natomiast N90 Max łączy akumulator o pojemności 76 kWh z zasięgiem elektrycznym wynoszącym 464 kilometry. W przypadku N90 ogłoszony całkowity zasięg sięga 1.705 kilometrów według cyklu CLTC. Według naszych szacunków, w porównaniu bliższym do standardu WLTP te wartości wynosiłyby odpowiednio około 305, 439 i 404 kilometrów w trybie elektrycznym.

Xiaomi już od samego początku jasno dało do zrozumienia, że Skynomad ma na celu przyciągnięcie innej grupy klientów niż ta, która interesuje się modelami SU7 i YU7. Nowa seria oferuje większą przestrzeń, możliwość zainstalowania siedmiu miejsc oraz wyjątkowo wysoką autonomię, zachowując jednocześnie napęd elektryczny jako główny element. To rozwiązanie ma służyć jako most dla użytkowników, którzy nadal uważają, że infrastruktura ładowania nie jest wystarczająca podczas określonych podróży.

Cena również pomaga zrozumieć strategię Xiaomi. Model N70 Pro FWD o pięciu miejscach kosztuje 209.900 juanów (28.000 euro), natomiast N70 Max AWD o pięciu miejscach osiąga cenę 239.900 juanów (32.000 euro). N90 Max AWD o pięciu miejscach kosztuje 269.900 juanów (36.000 euro), a N90 Max AWD o siedmiu miejscach w wersji Explorer Edition osiąga cenę 299.900 juanów (40.010 euro).

Pierwotna odpowiedź była wyjątkowo szybka. W ciągu pierwszych czterech minut od jej ogłoszenia liczba złożonych zamówień już przekroczyła 10.000. Teraz, po upływie pierwszego miesiąca sprzedaży, ta liczba wzrosła siedmiokrotnie, chociaż Xiaomi nie ujawniło, jak te ponad 70.000 zamówień jest rozkładanych pomiędzy różne wersje produktu.

Skynomad również w znacznym stopniu przyczynił się do rozwoju działu samochodów Xiaomi. Firma zakończyła wrzesień z ponad 40.000 dostawami, co stanowiło najlepszy wynik miesięczny w 2026 roku do tego momentu, przy czym ponad 10.000 z nich dotyczyło nowej serii w pierwszym miesiącu jej sprzedaży. W sierpniu producent dostarczył 30.153 egzemplarze, a w lipcu – 31.267, więc to wprowadzenie na rynek pozwoliło mu znacznie zwiększyć tempo produkcji i dostaw.

Jednak Xiaomi wciąż ma przed sobą pracę, jeśli chce osiągnąć swój roczny cel. Firma wyznaczyła sobie cel dostarczenia 550 000 pojazdów do 2026 roku, co wymaga znacznego przyspieszenia w ostatnich trzech miesiącach roku. Wrzesień był pierwszym miesiącem, w którym przekroczyła liczbę 40 000 jednostek, dlatego utrzymanie wyraźnie wyższego tempa będzie niezbędne, aby zbliżyć się do tego celu.

Sytuacja ta jest szczególnie istotna, ponieważ Xiaomi wchodzi w fazę rozwoju swojego biznesu motoryzacyjnego, w której już nie wystarcza ogromne zainteresowanie wzbudzone przez jej pierwsze modele. SU7, a szczególnie YU7, udowodniły, że marka może konkurować z ugruntowanymi producentami, ale Skynomad musi teraz pokazać, że może również znaleźć miejsce w segmencie pojazdów EREV, który zaczyna tracić na znaczeniu.

70 000 złożonych zamówień to zatem bardzo dobra wiadomość dla Xiaomi, chociaż nadal trzeba sprawdzić, ile z nich przerodzi się w faktyczne dostawy oraz jak będzie wyglądać popyt po zniknięciu zachęt związanych z premierą. Przyszły kwartał będzie kluczowy, aby ustalić, czy Skynomad potrafi utrzymać ten tempo, a przede wszystkim, czy Xiaomi jest w stanie zbliżyć się do swojego ambitnego celu sprzedażowego na rok 2026.