Nowy hybrydowy Volvo XC60 z możliwością ładowania ma zasięg elektryczny 200 km.

Po prawie dekadzie druga generacja Volvo XC60 została całkowicie odnowiona. Pomimo sukcesu nowego EX60, jego elektrycznego odpowiednika, szwedzki producent postanowił przedłużyć żywotność wersji spalinowej poprzez restylizację, która wpływa nie tylko na jej wygląd, ale także na wyposażenie i układ mechaniczny.

Z zewnątrz nowy XC60 odróżnia się od swojego poprzednika dzięki całkowicie przeprojektowanemu przedniu i tylnemu zderzakowi, w których wyróżniają się nowa maska chłodnica oraz zderzaki. Przednie reflektory wykorzystują technologię Matrix LED i zawierają charakterystyczny znak świetlny „Młot Thora” w kształcie leżącej litery T, który jest jedną z najbardziej rozpoznawalnych cech samochodów Volvo wprowadzanych od 2015 roku.

W wnętrzu widać zaledwie niewielkie zmiany, poza nowymi wykładzinami i dekoracyjnymi elementami. System informacji i rozrywki (który nadal wykorzystuje 11,2-calowy ekran dotykowy) został zaktualizowany i teraz obejmuje asystenta Gemini od Google. Według producenta pojazd potrafi teraz rozpoznawać język potoczny i prowadzić naturalne rozmowy z użytkownikiem.

Wersje hybrydne podłączane do prądu T6 AWD Long-range PHEV oraz T8 AWD Long-range PHEV mają nowy akumulator o pojemności 37,9 kWh. Ich zasięg w trybie elektrycznym wynosi odpowiednio 200 i 189 km według standardu WLTP; jest to zatem najpotężniejszy hybryda podłączana do prądu w swojej kategorii. Dla porównania, poprzedni model osiągał jedynie przeciętne 83 km według tego standardu.

Hybrydowy Volvo XC90 z możliwością ładowania z gniazdka osiąga 160 km według standardu WLTP

Jednak to nie jedyne nowości ogłoszone przez tę szwedzką markę – jej XC90 również otrzymał ulepszoną wersję hybrydową z możliwością ładowania. Nazwana T8, ta wersja osiąga zasięg 160 km według standardu WLTP, co ponownie plasuje ją wśród najwyższych wartości na rynku. Podobnie jak modeli XC60/EX60, XC90 ma w swojej gamie odpowiednik 100% elektryczny – EX90, który niedawno został zmodernizowany dzięki systemowi o napięciu 800 voltów.

Tak jak XC60, również ten model posiada asystenta Gemini (należy pamiętać, że systemy informacyjno-rozrywkowe Volvo opierają się na Android Automotive). W tym przypadku nie wprowadzono żadnych zmian estetycznych, ponieważ EX90 przeszedł całkowitą modernizację w 2024 roku.

"XC60 to nasz najbardziej sprzedawany model wszech czasów, podczas gdy XC90 zapoczątkował naszą drogę w segmencie premium", mówi Håkan Samuelsson, prezes i dyrektor generalny Volvo Cars. "Teraz, jako hybrydy z długim zasięgiem do ładowania, opierają się na tym dziedzictwie i wraz z całkowicie elektrycznym EX60 oferują nam najpotężniejszą linię pojazdów elektrycznych, jaką mieliśmy dotychczas w segmencie średnich SUV-ów. Oznacza to drogę ku pełnej elektryfikacji dla wszystkich naszych klientów".

Źródło | Volvo