Nowy chiński SUV elektryczny z zasięgiem 450 km: pojawia się Lepas L6

Lepas nadal rozszerza swoją obecność w Hiszpanii. Młoda marka należąca do grupy Chery, odpowiedzialna również za Omoda i Jaecoo, właśnie zaprezentowała w naszym kraju nowy Lepas L6 EV – elektryczny SUV z segmentu C, który ma stać się jedną z najważniejszych propozycji w jej gamie. To model, który dąży do zdobycia miejsca w kategorii, gdzie będzie musiał konkurować z takimi rywalami jak KIA EV5, Opel Grandland Electric czy Geely E5.

L6 EV nie przychodzi sam. Lepas wykorzystał swoją prezentację w Hiszpanii, aby pokazać również L4 EV – model nieco mniejszy, który dzieli z większym bratem znaczną część swojej technologii. Oba staną się pierwszymi elektrycznymi modelami marki na naszym rynku, po wprowadzeniu L8 Super Hybryd. Strategia Lepasa polega zatem na stworzeniu gamy z różnymi systemami napędowymi, chociaż zarówno L6, jak i L4 będą dostępne później również z hybrydowym napędem na prąd.

SUV o długości 4,57 metra z bardzo nowoczesnym wnętrzem

Lepas L6 EV ma unikalny wygląd w ramach oferty marki i stosuje styl projektowy zwany Leopard Aesthetics. Wynikiem jest SUV o bardzo czystych powierzchniach, karoserii o płynnych kształtach oraz przedniej części, w której wyróżniają się bardzo ostre reflektory LED. Model został opracowany na platformie LEXP firmy Chery i znajduje się w górnej części segmentu C-SUV.

Z długością 4,57 metra, szerokością 1,85 metra i wysokością 1,68 metra L6 EV ma rozstaw osi wynoszący 2.700 mm. Bagażnik mieści 410 litrów – to skromna pojemność, typowa dla chińskich modeli, które zazwyczaj przykładają większą wagę do przestrzeni wewnętrznej.

Wewnątrz Lepas oferuje nowoczesny wygląd wypełniony najnowszymi technologiami. Deska rozdzielcza łączy cyfrowy ekran o przekątnej 8,88 cala z pionowym centralnym ekranem o rozdzielczości 13,2 cala, który obsługuje większość funkcji pojazdu. System multimedialny wykorzystuje procesor Qualcomm Snapdragon 8155, posiada asystenta głosowego oraz jest kompatybilny z Android Auto i Apple CarPlay.

Wyposażenie obejmuje również elementy, które stają się coraz częstsze w nowych chińskich modelach trafiających do Europy. Wśród nich znajduje się panoramiczny dach, automatyczna klimatyzacja dwuzonowa, ogrzewany kierownica wielofunkcyjna oraz chłodzony ładowarka bezprzewodowa o mocy 50 W dla kompatybilnych telefonów. L6 EV posiada również system hamulcowy Bosch IBP 2.0 oraz elektryczną pomoc kierownicy.

Część mechaniczna składa się z jednego silnika elektrycznego umieszczonego nad osią przednią. Silnik ten generuje 160 kW, co odpowiada 217 KM, oraz maksymalny moment obrotowy 275 Nm – parametry te umożliwiają SUV-owi przyspieszenie z 0 do 100 km/h w 7,9 sekundy. Jest to konfiguracja zaprojektowana tak, by zapewnić równowagę pomiędzy osiągami a zużyciem paliwa, bez konieczności stosowania drugiego silnika elektrycznego czy napędu na cztery koła.

Aby zasilać ten pojazd, Lepas L6 EV wykorzystuje baterię typu LFP o pojemności 65 kWh. Homologowana zasięg wynosi 450 kilometrów w cyklu WLTP, co plasuje ten model na średnim poziomie jeśli chodzi o łączenie jazdy miejskiej z dłuższymi trasami bez konieczności użycia szczególnie dużej baterii, choć cierpliwość będzie kluczowa ze względu na jego system ładowania.

L6 EV może osiągnąć moc szczytową do 120 kW. Według danych dostarczonych przez Lepas, czas ładowania z 30% na 80% wynosi około 22 minut, więc ładowanie z 10% na 80% zapewne zajmie co najmniej pół godziny. Samochód posiada również technologię V2L o mocy do 3,3 kW, dzięki czemu bateria pojazdu może służyć do zasilania zewnętrznych urządzeń elektrycznych.

Do oficjalnego wprowadzenia na rynek pozostało jeszcze kilka miesięcy. Lepas przewiduje, że modele L6 EV i L4 EV trafią do hiszpańskich salonów sprzedaży pod koniec 2026 roku, chociaż pierwsze dostawy do klientów planowane są na początek 2027 roku. Marka nie podała jeszcze ostatecznej ceny wersji elektrycznej L6, więc trzeba będzie poczekać, aby dowiedzieć się, ile będzie kosztować w Hiszpanii.

Dane techniczne Lepas L6 EV

Specyfikacja

Lepas L6 EV

Rodzaj

Elektryczny

Moc

160 kW (217 KM)

Maksymalny moment obrotowy

275 Nm

Bateria

65 kWh LFP

Sposób napędu

Przód

0-100 km/h

7,9 sekundy

Zasięg WLTP

Aż 450 km

Szybkie ładowanie

Aż 120 kW

30-80%

Około 22 minut

V2L

Tak, 3,3 kW

Długość

4,57 metra

Szerokość

1,85 metra

Wysokość

1,68 metra

Rozstaw osi

2.700 mm

Bagażnik

410 litrów

Maksymalny pojemność bagażnika

1.334 litry

Ekran centralny

13,2 cala

Paneel cyfrowy

8,88 cala

Procesor

Qualcomm Snapdragon 8155

Dostępność w salonach

Koniec 2026 roku

Pierwsze dostawy

Początek 2027 roku

Cena

Będzie podana później