Nowy Renault Scenic jest już dostępny w Hiszpanii z zasięgiem do 642 km.

Razem z nowymi modelami R5 i Mégane, Renault wprowadził również na rynek hiszpański zmodernizowany Scénic. To aktualizacja, która przynosi istotne ulepszenia pod względem aspektów technicznych, a także wyposażenia, czyniąc ten kompaktowy SUV jeszcze bardziej konkurencyjnym w swojej kategorii. Jakie zmiany przeszedł najbardziej rodzinnny model elektryczny marki z rombem?

Najpierw silnik o mocy 220 KM (160 kW) staje się standardem we wszystkich wersjach. Ten silnik może być połączony z dwoma akumulatorami. Początkowo jedynym dostępnym będzie akumulator typu NCM (miedź, kobalt, mangan) o pojemności 89 kWh, który zastępuje poprzedni pakiet o pojemności 87 kWh. Zasięg wynosi 642 km według standardu WLTP. Ponadto czas ładowania skraca się o 25%.

A to dlatego, że dzięki maksymalnej mocy 150 kW w prądzie stałym, ta wersja potrzebuje 28 minut, aby osiągnąć poziom naładowania od 15 do 80%. Później pojawi się wariant z baterią LFP (litowo-żelazofosforanową) o pojemności 67 kWh. W tym przypadku zasięg wynosi 467 km według standardu WLTP; natomiast szybciej się ładowa (od 15 do 80% w 24 minuty, przy maksymalnej mocy 165 kW w prądzie stałym).

Bateria LFP wykorzystuje komórki typu pouch oraz architekturę CTC (Cell to Pack), aby zwiększyć gęstość energetyczną (efektywność pakowania wynosi 53%). Komórki te dostarcza LG Energy Solution, partner Renault od półtorej dekady. Na razie firma nie podała daty wprowadzenia tej baterii, która jest już dostępna w modelu Mégane.

Nowy Renault Scénic otrzymuje liczne ulepszenia wyposażenia

wersja Techno wykorzystuje nowy materiał PET zawierający ponad 95% przetworzonego włókna, który łączy się z teksturowaną powłoką zawierającą co najmniej 12% materiału recyklingowanego. Deska rozdzielcza ma czarny wykończenie. Najwyższa wersja Esprit Alpine natomiast posiada wnętrze z efektem „titanium espectral”, w którym co najmniej 75% materiałów pochodzi z recyklingu.

Z zewnątrz znajdujemy dwa nowe kolory (Niebieski Antracytowy Satynowany i Szary Exo Galaxy). Opony o średnicy 19 i 20 cali mają nowy design. Z drugiej strony, System Adaptacyjnego Sterowania Prędkością oraz Active Driver Assist zostały zaktualizowane, aby umożliwić bardziej szczegółową analizę otoczenia. Między innymi funkcja Multi Target umożliwia jednoczesne śledzenie kilku pojazdów, co pomaga lepiej przewidywać zmiany pasa ruchu, włączanie się do ruchu lub zwalnianie.

Nowy tryb jazdy Smart zastępuje poprzedni Perso i może inteligentnie przełączać się między trybami Eco, Comfort i Sport. Wprowadzono również system monitorowania kierowcy, który za pomocą kamery może wykrywać zmęczenie i rozproszenie. Ponadto kamera umożliwia dostosowanie różnych parametrów pojazdu poprzez rozpoznawanie osoby siedzącej za kierownicą.

Na koniec nie możemy pominąć obecności asystenta sztucznej inteligencji Google Gemini oraz ładowarki indukcyjnej dla smartfonów z standardem Qi2. Wersja Scénic o pojemności 67 kWh kosztuje 39.900 euro (30.660 euro po promocjach, zniżce za finansowanie, CAE oraz dotacjach z Plan Auto+), a wersja o pojemności 89 kWh – 45.085 euro (35.330 euro po promocjach, zniżce za finansowanie, CAE oraz dotacjach z Plan Auto+).

Źródło | Renault