Nowy Polestar 2 zmieni się całkowicie: 800 woltów i większy zasięg.

Polestar 2 przygotowuje się na jedną z najważniejszych modernizacji od chwili wejścia na rynek. Ten szwedzki samochód elektryczny jest dostępny na rynku od kilku lat i choć w tym czasie otrzymał różne aktualizacje, postęp technologiczny konkurentów zaczyna stawiać go w trudniejszej sytuacji w porównaniu z modelem takim jak nowy BMW i3.

Nowa generacja przyniesie znacznie głębsze zmiany. Polestar przygotowuje nową platformę, nowe silniki oraz nową generację baterii, a także projekt, który porzuci większość cech obecnego modelu, aby bardziej przypominać ostatnie modele marki.

I jest jeden konkurent, który wyraźnie znajduje się w polu zainteresowań. Nowy Polestar 2 ma stawić czoła BMW i3 – elektrycznemu sedanowi, który pojawi się z niezwykle zaawansowaną technologią i który zmusi Polestar do znacznego postępu.

Całkowicie nowy Polestar 2, by konkurować z BMW i3

Obecny Polestar 2 ma swoje korzenie w 2016 roku, kiedy to był jeszcze znany jako Volvo Concept 40.2 – prototyp opracowany przed tym, jak Polestar stał się niezależną marką. Wersja seryjna trafiła na rynek w początku 2019 roku i od tamtej pory przeszła różne aktualizacje, aby pozostać konkurencyjny.

Jednak rynek bardzo się od tamtej pory zmienił. Gdy pojawił się Polestar 2, stanowił alternatywę pod względem technologii i designu wobec modeli takich jak Tesla Model 3. Z biegiem lat jednak pojawiły się konkurenci z nowocześniejszymi platformami, bateriami o większej pojemności, bardziej zaawansowanymi architekturami elektrycznymi oraz znacznie krótszym czasem ładowania.

Druga generacja ma na celu rozwiązanie większości tych braków. Polestar już pokazał wstępny zarys nowego modelu i wszystko wskazuje na to, że będzie on niższy, szerszy i wizualnie bliższy najnowszym modelom Polestar, szczególnie Polestar 4 i Polestar 5.

Marka będzie również korzystać z nowej, elastycznej platformy, która nie będzie ograniczona wyłącznie do modelu Polestar 2. Ta architektura stanie się podstawą dla innych przyszłych modeli, w tym SUV-a Polestar 7 planowanego na rok 2028, co umożliwi udostępnienie dużej części technologii i obniżenie kosztów rozwoju.

Jednak najciekawsze zmiany znajdą się pod karoserią. Polestar wprowadzi do nowego modelu 2 doświadczenie zdobyte podczas rozwoju Polestar 5, szczególnie w aspektach związanych z zachowaniem dynamicznym. Marka pracuje nad nowymi rozwiązaniami w zakresie kierownicy oraz systemami aktywnego tłumienia, technologiami, które powinny zapewnić nowej berlinowi bardziej precyzyjne zachowanie bez konieczności bycia samochodem wyjątkowo ekstremalnym.

Joakim Rydholm, odpowiedzialny za dynamikę jazdy w Polestarze, jasno stwierdził, że BMW i3 odgrywa ważną rolę podczas rozwoju nowego modelu. Firma chce, aby nowy Polestar 2 mógł konkurować z nową generacją niemieckiego sedana również pod względem dynamiki.

Technologia ładowania będzie kolejnym istotnym krokiem naprzód. Nowy Polestar 2 będzie wyposażony w architekturę elektryczną o napięciu 800 voltów, co umożliwi znaczne przyspieszenie szybkości ładowania w porównaniu z obecnym modelem. Na razie Polestar nie potwierdził maksymalnej mocy, jaką będzie obsługiwać, choć jednym z punktów odniesienia jest nowy BMW i3, który potrafi osiągać prędkość ładowania do 400 kW.

Nadal nie znane są ostateczne dane dotyczące mocy, pojemności baterii czy zasięgu nowego Polestar 2. Punktem odniesienia pozostaje ponownie BMW i3, który może osiągnąć zasięg 900 kilometrów według standardu WLTP. Ta wartość stawia bardzo wysokie wymagania dla każdego konkurenta chcącego konkurować w tym samym segmencie.

Na razie Polestar nie potwierdził, że nowy model 2 osiągnie taki zasięg, więc trzeba będzie poczekać na jego prezentację, aby poznać ostateczne specyfikacje. Jest jednak jasne, że marka nie zamierza ograniczyć się do jedynie estetycznej aktualizacji obecnego modelu.

Nowy Polestar 2 będzie samochodem całkowicie odnowionym, wykorzystującym inną platformę, nowoczesną technologię elektryczną oraz znaczące ulepszenia w zakresie projektu. Pojawienie się BMW i3 podniosło standardy w segmencie premium samochodów elektrycznych, a Polestar wydaje się gotowa odpowiedzieć na to nową generacją, która będzie musiała konkurować na rynku zupełnie innym od tego, w którym pojawił się oryginalny model w 2019 roku.

Prezentacja drugiej generacji przewidziana jest na rok 2027. Do tego czasu wciąż nie są znane niektóre dane, które naprawdę określą, jak daleko może zajść nowy model – szczególnie jego moc, pojemność baterii, homologowany zasięg oraz maksymalna prędkość ładowania.