Nowy hybrydowy Hyundai Tucson ujawnia swoje osiągi: 5,75 litra/100 km oraz większą moc niż obecny model
22/09/2026 15:00
Zaktualizowano na
22/09/2026 15:00
Gdy sprzedaż danej marki gwałtownie spada, nie zawsze konieczne jest wprowadzenie rewolucyjnego samochodu, aby odwrócić tę tendencję – czasami wystarczy gruntownie zmodernizować model, który już najlepiej się sprawdza. Taką strategię obiera Hyundai z piątym pokoleniem Tucsona, zaprezentowanym w Paju w prowincji Gyeonggi sześć lat po premierze poprzedniej wersji. Ten kompaktowy SUV jest najważniejszym samochodem Hyundai na całym świecie. To prawdziwy hit sprzedażowy, który musi konkurować z silnymi rywalami z Chin.
Premiera ta następuje w szczególnie delikatnym momencie dla południowokoreańskiego producenta. Sprzedaż Hyundai w Korei Południowej spadła w sierpniu o 41,1% w porównaniu z rokiem poprzednim, osiągając najniższy poziom od 11 lat, głównie z powodu przerw w produkcji spowodowanych długotrwałym strajkiem pracowniczym. W tym kontekście posiadanie modelu o dużej ilości wyprodukowanych egzemplarzy i stosunkowo przystępnej cenie, takiego jak Tucson, jest kluczowe dla szybszego wzmocnienia globalnych sprzedaży marki.
Dwie wersje napędowe, z hybrydą jako główną atrakcją
W zakresie napędu nowy Tucson będzie dostępny z silnikiem benzynowym turbo o pojemności 1,6 litra oraz z wersją hybrydową, również z silnikiem turbo o pojemności 1,6 litra. Zgodnie z danymi dostarczonymi przez samego producenta, wersja hybrydowa osiąga maksymalną moc łączną 245 koni mechanicznych, co oznacza zaledwie 6 koni więcej niż obecny model, a jej zużycie paliwa wynosi 17,4 kilometra na litr, czyli 5,75 litra na 100 kilometrów.
System hybrydowy zawiera ponadto „tryb parkowania” (Stay Mode), który umożliwia utrzymanie w działaniu klimatyzacji oraz systemu informacyjno-rozrywkowego, nawet gdy silnik jest wyłączony, podczas gdy pojazd stoi w miejscu. Według Hyundai tej funkcji celem jest przybliżenie doświadczenia z samochodem SUV na benzynie do tego, które oferuje samochód elektryczny. Obecna wersja Tucsona hybrydowego ma oficjalny zużycie paliwa w warunkach mieszanych w zakresie od 5,6 do 6,5 litra na 100 kilometrów w zależności od wybranej wersji.
Zwiększona bezpieczeństwo, z naciskiem na manewrowanie
Bезpieczeństwo jest kolejnym kluczowym aspektem tej modernizacji. Tucson wyposażony jest w system podwójnego zasilania do otwierania drzwi, który umożliwia pasażerom ich otwarcie za pomocą energii rezerwowej, nawet jeśli główne zasilanie zostanie przerwane po wypadku. We wszystkich wersjach standardowo znajdują się również system pomocny przy błędnym naciśnięciu pedału oraz system zapobiegania zderzeniom podczas parkowania z prędkością do przodu. Dodatkowo dostępny jest system pomocy przy parkowaniu z prędkością do tyłu, który potrafi zapamiętać wcześniejszą trajektorię pojazdu i automatycznie kontrolować kierunek jazdy, co ma na celu ułatwienie manewrowania większym SUV-em w ciasnych przestrzeniach.
Poza aspektami mechanicznymi, Tucson stanowi ważny krok w strategii Hyundai zmierzającej do stworzenia pojazdów zdefiniowanych przez oprogramowanie. Jest to pierwszy SUV marki wyposażony w Pleos Connect, najnowszą platformę połączoną należącą do grupy, wraz z asystentem sztucznej inteligencji generatywnej Gleo AI, który potrafi prowadzić ciągłe rozmowy i zajmować się funkcjami wykraczającymi poza podstawową kontrolę pojazdu, takimi jak wyszukiwanie informacji czy rekomendacje podróżne. Przed Tucson Hyundai wprowadził już tę platformę w zmodernizowanym modelu Grandeur oraz przeprojektowanym Avante.
Ceny w październiku, dostępność w 2027 roku
Z zewnątrz nowy Tucson dzieli linie projektowe z Avante – oba modeli inspirowane są językiem „Art of Steel” Hyundai, który nadaje SUV-owi bardziej kanciasty i muskularny wygląd. Hyundai połączył te zmiany estetyczne z ulepszeniami widocznymi i przydatnymi dla kupującego, w tym z większą przestrzenią wewnątrz pojazdu oraz szerszym zestawem standardowych funkcji bezpieczeństwa i wygody.
Hyundai planuje ogłosić cenę nowego Tucsona w październiku, od którego to momentu rozpoczną się sprzedaże na rynku krajowym. Dopiero pod koniec roku poznamy ceny wersji przeznaczonych dla Hiszpanii. Ich dostawa do salonów dealerskich nastąpi dopiero na początku przyszłego roku. Jak zaznaczył przedstawiciel marki, „dzięki tej całkowitej zmianie modelu nowy Tucson zdołał wprowadzić innowacje w zakresie projektu, przestrzeni, elektryfikacji i technologii cyfrowej”, celem jest „ustanowienie nowego standardu na rynku kompaktowych SUV-ów z najwyższą konkurencyjnością produktu w swojej kategorii”.