Nowy elektryczny samochód Lexusa jest już sprzedawany w Hiszpanii – ma 6 siedzeń, zasięg 540 km oraz minimalną cenę 88.000 €.
22/10/2026 13:30
Zaktualizowano na
22/10/2026 13:30
Długość ponad pięć metrów, trzy rzędy siedzeń i ani kropli benzyny. Tak wygląda Lexus TZ, nowy 100% elektryczny SUV japońskiej marki, który właśnie trafił oficjalnie na rynek w Hiszpanii. Można go już zamawiać w oficjalnych salonach sprzedaży na Półwyspie Iberyjskim i Balearach po minimalnej cenie 88.000 euro.
Lexus TZ został zaprezentowany w maju i teraz trafia na rynek z bardzo prostą ofertą: dwa warianty, z których każdy ma swój własny wykończenie. Marka przygotowała go dla rodzin, które spędzają wiele godzin w drodze, stosując koncepcję zwaną Driving Lounge, która stawia komfort wszystkich pasażerów ponad osiągi. Jest to ponadto pierwszy model elektryczny marki z trzecim rzędem siedzeń, co plasuje go na wyższym poziomie niż Lexus RZ.
Dwa warianty i trzy ceny
Linia produktów rozpoczyna się od modelu TZ 450e Executive o mocy 313 koni mechanicznych, którego cena wynosi 88.000 euro. Wyżej znajduje się model TZ 550e Luxury o mocy 408 koni mechanicznych, którego cena sięga 103.000 euro. Jeśli chce się sylwetkę w dwóch kolorach, wersja Luxury Bitono kosztuje 105.000 euro.
Oba modele wyposażone są w system napędu na cztery koła o charakterze elektrycznym DIRECT4, który rozdziela siłę pomiędzy obie osie w zależności od przyczepności i trybu jazdy. Wszystkie modele mają standardowo pakiet bezpieczeństwa Lexus Safety System+ 4.0, obejmujący adaptacyjny tempomat, system ostrzegania przed kolizją, rozpoznawanie twarzy kierowcy oraz czujnik martwego pola widzenia. Dostępnych jest sześć kolorów, w tym nowy zielony kolor Gaia, a lakiernia metaliczna kosztuje 1.400 euro.
Bateria o pojemności 95,8 kWh i ładowanie 150 kW
Pod względem mocy i zasięgu model TZ wykorzystuje baterię litowo-jonową o pojemności 95,8 kWh, która zapewnia zasięg do 540 kilometrów w zależności od wersji wykończeniowej (WLTP). Umożliwia szybkie ładowanie prądem stałym do 150 kW, dzięki czemu poziom naładowania wzrasta z 10% do 80% w około 35 minut, a samochód posiada również ładowarkę prądem przemiennym o mocy 22 kW.
W modelu 550e każda oś ma silnik o mocy 167 kW (227 KM) zintegrowany w eAxle – kompaktowej jednostce łączącej silnik, elektronikę sterującą mocą oraz inwerter. Jest to rozwinięcie systemu z modelu RZ oraz nowego Lexusa ES, który już przetestowaliśmy, z większą baterią i wyższą mocą. Zgodnie z danymi technicznymi, przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę trwa 5,4 sekundy, samochód waży 2.630 kilogramów w stanie suchym, a jego zdolność holowania wynosi 1.500 kilogramów.
Samochód zaprojektowany do komfortowych podróży
TZ należy do kategorii dużych SUV-ów. Ma 5.100 mm długości i rozstaw osi wynoszący 3.050 mm. Dla porównania, jest o 21 centymetrów dłuższy od Lexusa RX. Zawieszenie składa się z układu McPherson z przodu i wieloramiennego z tyłu, a kierownica tylna umożliwia obrót kół o cztery stopnie, co daje promień skrętu wynoszący 5,4 metra.
Aerodynamika również została dobrze przemyślana – współczynnik oporu wynosi 0,27, co jest jednym z najlepszych w tej klasie. Wreszcie, TZ wprowadza tryb jazdy Comfort, który koordynuje kierownicę tylną, hamulce oraz napęd na wszystkie koła, aby pasażerowie z tyłu jak najmniej się poruszali.
Sześć siedzeń, które są standardowo dostępne w modelu TZ, rozmieszczone jest w trzech rzędach po dwa, przy czym drugi rząd składa się z pojedynczych fotelek. Gdy wszystkie siedzenia są zajęte, objętość bagażnika wynosi 257 litrów – wystarczająco na kilka toreb z zakupami. Po opuszczeniu tylnych rzędów ta wartość wzrasta do 1.987 litrów.