Nowy Citroën 2CV to samochód elektryczny, którego potrzebuje Europa. Czy uda mu się przekonać o tym opinię publiczną?

Citroën 2CV Concept był główną gwiazdą Salonu Samochodowego w Paryżu w 2026 roku. Powrót jednego z najpopularniejszych europejskich samochodów z drugiej połowy XX wieku był prawdziwym wydarzeniem, szczególnie we Francji, gdzie ten klasyczny model cieszy się statusem legendy. Prezentacja prototypu przyciągnęła uwagę mediów nawet w francuskich gazetach ogólnopolskich.

Na razie firma producenta ledwo ujawniła szczegóły dotyczące wersji seryjnej, która trafi na rynek w 2028 roku. Wiadomo, że ostateczny design będzie odpowiadał w przybliżeniu 90% projektowi samochodu pokazowego, którego długość wynosi 3,76 metra. Ogłoszono również, że dąży się do osiągnięcia masy około 1.000 kg, co nie jest złym wynikiem biorąc pod uwagę, że będzie to pojazd 100% elektryczny.

Ale to, co naprawdę interesujące, to jego docelowa cena – Citroën ma nadzieję, że nowy 2CV będzie kosztować około 15.000 euro. Gdyby udało się osiągnąć tę kwotę, mówilibyśmy nie tylko o najtańszym samochodzie elektrycznym w Europie, nawet tańszym od modeli chińskich, ale także o jednym z najbardziej dostępnych samochodów osobowych na Starym Kontynencie, niezależnie od jego technologii napędu.

Aby to osiągnąć, Citroën inspirować się będzie prostotą klasycznego modelu, który w momencie swojego powstania w 1948 roku był wyposażony w mały silnik o pojemności 375 centymetrów sześciennych i zaledwie 9 KM mocy. W czasach, gdy samochody mają coraz więcej dodatkowych funkcji, 2CV będzie propozycją praktyczną i taną, czego wielu europejskich kupujących domaga się od lat.

Nowy Citroën 2CV będzie prosty i dostępny cenowo

Marka nie ukrywa, że usunie wszystko to, co uznaje za zbędne, aby uczynić go bardziej przystępnym cenowo. „Przeprojektowanie 2CV nie polega na odtworzeniu samochodu z przeszłości, lecz na ponownym stworzeniu tego, co czyniło go wyjątkowym: jego prostoty, dostępności oraz wolności, jaką oferował. Dzięki 2C Concept przenosimy ten duch do współczesnego świata, aby mobilność elektryczna stała się prostsza, bardziej ludzka i atrakcyjniejsza. Świat się zmienił. Jednak idea pozostaje ta sama: ulepszenie życia dzięki Citroënowi”, powiedział zaledwie kilka dni temu Xavier Chardon, prezes marki.

Nowy 2CV obiecuje bardzo niskie koszty eksploatacji; ponadto przy projektowaniu karoserii uwzględniono jej możliwość naprawy – wykorzystano wiele płaskich powierzchni, oddzielne i samodzielnie wymienialne zderzaki... Chociaż na razie nie ujawniono takich danych jak moc silnika czy pojemność baterii, będzie to pojazd przeznaczony do codziennego użytku, więc jego zasięg prawdopodobnie będzie w przedziale 200–300 km według standardu WLTP.

Pozostaje zobaczyć, jak publiczność zareaguje na estetykę, która, podobnie jak w oryginalnym modelu, nie pozostawi nikogo obojętnym. W czasach, gdy projekty generyczne stały się normą, by zadowolić jak największą liczbę klientów, interesujące będzie obserwowanie reakcji na samochód o tak wyraźnej osobowości, który – w przeciwieństwie do innych modeli retro-futurystycznych, które opierają się na nieco aspiracyjnym podejściu – bez ogródek podkreśla swoją dostępność cenową.