Nowy BYD Seagull może pochwalić się stabilnością mimo pęknięcia opony przy prędkości 140 km/h

BYD znajduje się w trakcie wprowadzania na rynek modelu, który prawdopodobnie ma stać się najpopularniejszym samochodem w Chinach: nowego Seagulla. Model ten nie tylko znacznie ulepszył się w porównaniu z poprzednikiem, aby konkurować z Geely Xingyuan, obecnie najpopularniejszym samochodem osobowym w tym azjatyckim kraju, ale także przeszedł istotną ewolucję pod względem technicznym.

W szczególności nowo przybyły stał się najmniejszym samochodem elektrycznym marki BYD obsługującym system szybkiego ładowania Flash Charging 2.0, który umożliwia naładowanie baterii z 10% do 70% w ciągu 5 minut oraz z 10% do 97% w ciągu 9 minut. Dla porównania, jego konkurent (w Europie sprzedawany jako Geely E2) potrzebuje 25 minut, aby naładować baterię z 30% do 80%.

Jako część kampanii promocyjnej nowego modelu, BYD udostępniło teraz film, w którym widać, jak po przebiciu jednego z przednich opon przy prędkości 140 km/h pojazd pozostaje stale stabilny. To wyraźne zadeklarowanie intencji, biorąc pod uwagę, że mowa o samochodzie klasy ekonomicznej.

Pojazd pokazany w filmie jest wyposażony w urządzenie, które przebiło oponę w kilku miejscach; mimo to Seagull potrafi utrzymać swoją trasę, stopniowo zmniejszając prędkość. Celem BYD jest pokazanie, że pomimo bycia małym i tanim modelem, oferuje on poziom bezpieczeństwa porównywalny z samochodami znacznie większymi i droższymi.

BYD Seagull drugiej generacji konkuruje bezpośrednio z Geely Xingyuan

Seagull może być dodatkowo wyposażony w zaawansowany system asystujący kierowcy God’s Eye, który wykorzystuje czujnik LiDAR. Ta nowość umożliwia funkcję NOA (Navigate on Autopilot) zarówno w obszarach miejskich, jak i na autostradach. Ponadto pojazd posiada również system automatycznego parkowania.

BYD Seagull jest większy od swojego poprzednika, który w Europie sprzedawany jest jako Dolphin Surf: ma 4205 mm długości, 1810 mm szerokości i 1570 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2650 mm. Dlatego też ma o 425 mm większą długość i o 150 mm większą szerokość. Jego cena początkowa wynosi 65.900 juanów (8.875 euro według aktualnego kursu).

Wszystkie wersje wyposażone są w ten sam silnik o mocy 129 KM (95 kW) umieszczony z tyłu. Zastosowano dwa akumulatory typu LFP (litowo-żelazofosforanowy): jeden o pojemności 30 kWh, który zapewnia zasięg 320 km według standardu CLTC, oraz drugi o pojemności 39,2 kWh, dzięki któremu zasięg wynosi 420 km według tego samego standardu. W przypadku dotarcia do Europy (co jest bardzo prawdopodobne), pojazd może ulec pewnym udoskonaleniom technicznym.

Źródło | CarNewsChina