Mercedes-Benz VLE debiutuje z napędem na wszystkie koła: 422 KM, zasięg 654 km i aż osiem miejsc siedzących

Mercedes-Benz nadal rozszerza gamę swojego nowego VLE – dużego elektrycznego sedana pasażerskiego, który ma łączyć przestrzeń i uniwersalność furgonetki z komfortem luksusowego sedana. Niemiecka marka wprowadziła właśnie nowe wersje dostępne na rynku, większą liczbę możliwości konfiguracji oraz wariant z napędem na wszystkie koła, co znacznie poszerza opcje dostępne dla tego modelu.

VLE można skonfigurować z pięcioma, sześcioma, siedmioma lub ośmioma miejscami, dzięki czemu może być dostosowany zarówno do rodzin potrzebujących dużej przestrzeni, jak i do firm transportowych lub klientów szukających pojazdu służbowego. Wraz z pojawieniem się nowych wersji, elektryczny VLE 300 z pięcioma miejscami kosztuje 70.735,39 euro, natomiast wersja z sześcioma miejscami ma cenę 71.187,59 euro.

Jeśli chodzi o jego design i wymiary, VLE zachowuje dużą sylwetkę – w standardowej konfiguracji ma 5,31 metra długości, 2 metry szerokości i 1,95 metra wysokości. Mercedes-Benz przedstawił ten model jako alternatywę szczególnie przeznaczoną do długich podróży, oferującą bardzo elastyczną kabinę oraz różne możliwości rozmieszczenia dostępnej przestrzeni pomiędzy pasażerami a bagażem.

Przestrzeń wewnątrz pojazdu to jeden z głównych atutów VLE. Siedzenia można przesuwać, aby zapewnić większą ilość miejsca na nogi, lepsze warunki dla pasażerów lub większą pojemność ładunkową, a Mercedes-Benz oferuje różne konfiguracje umożliwiające dostosowanie wnętrza do każdego zastosowania. Wyróżniają się również takie elementy jak pneumatyczna amortyzacja AIRMATIC, kierownica na tylnej osi oraz system multimedialny MBUX, które sprawiają, że VLE jest znacznie bardziej zaawansowany niż zwykła furgonetka pasażerska.

Największą nowością tej aktualizacji jest elektryczny Mercedes-Benz VLE 400 4MATIC, który staje się najmocniejszą wersją tej serii. Posiada dwa silniki elektryczne i generuje moc 310 kW, co odpowiada 422 KM, umożliwiając przyspieszenie z 0 do 100 km/h w zaledwie 6,5 sekundy. Zastosowanie dodatkowego silnika na tylnej osi zapewnia napęd na wszystkie koła, co jest szczególnie przydatne podczas jazdy po mokrych drogach, śniegu lub powierzchniach o niskiej przyczepności.

System 4MATIC nie służy wyłącznie poprawie osiągów. W pojeździe o długości ponad pięciu metrów, który może pomieścić do ośmiu pasażerów, większa siła trakcji może mieć decydujące znaczenie, gdy warunki na drodze stają się trudne. Mercedes-Benz chciał również utrzymać komfort jako jedną z priorytetów tego modelu, dlatego VLE łączy tę mechanikę z rozwiązaniami takimi jak zawieszenie AIRMATIC oraz kierownica na tylnej osi.

Bateria o pojemności 115 kWh i zasięg do 654 kilometrów

VLE 400 4MATIC wykorzystuje akumulator o pojemności użytecznej 115 kWh, co wystarcza do osiągnięcia zasięgu nawet 654 kilometrów według cyklu WLTP. Jest to szczególnie imponująca wartość biorąc pod uwagę rozmiar i wagę tego modelu, który Mercedes-Benz opracował na bazie architektury elektrycznej 800 voltów.

Technologia 800 voltów umożliwia korzystanie z szybkich ładowań o mocy ponad 300 kW w odpowiednich warunkach. W przypadku VLE 300 Mercedes-Benz zapewnia, że w zaledwie 15 minut można odzyskać aż 355 kilometrów zasięgu WLTP. VLE 400 4MATIC dzieli ten sam akumulator o pojemności 115 kWh, jednak jego większa moc oraz system napędu na wszystkie koła sprawiają, że jego homologowany zasięg jest mniejszy niż w bardziej efektywnych wersjach.

Kolejnym interesującym aspektem jest jego zdolność do wykorzystania VLE jako pojazdu transportowego. VLE 400 4MATIC może ciągnąć ładunek o wadze do 2,5 tony, przy maksymalnym obciążeniu pionowym na punkcie mocowania wynoszącym 100 kilogramów. Dzięki temu można użyć odpowiedniego uchwytu na rowery do transportu rowerów elektrycznych, a systemy takie jak elektroniczny stabilizator przyczepy i asystent manewrowania z przyczepą ułatwiają tego typu zastosowanie.

Dzięki wprowadzeniu nowej wersji Advanced, Mercedes-Benz rozszerza również możliwości personalizacji. Ten pakiet umożliwia dodanie, między innymi, kół ze stopu o średnicy 19 cali z projektem pięciu podwójnych promieni oraz zaciemnionych szyb tylnych. Ponadto niektóre elementy, które dotychczas były obowiązkowe jako wyposażenie dodatkowe, mogą być teraz wybierane niezależnie.

Należy do nich możliwość wyboru między zawieszeniem AIRMATIC a systemem zawieszenia komfortowego, a także możliwość wyboru mocy prądu przemiennego do 11 kW. W ten sposób Mercedes-Benz stara się oferować VLE mniej ograniczone zamkniętymi konfiguracjami i łatwiejsze do dostosowania do konkretnej potrzeby każdego klienta.

Cena nowego elektrycznego VLE 400 4MATIC zaczyna się od 78.452,04 euro w wersji pięcioosobowej i wzrasta do 78.909 euro w konfiguracji sześcioosobowej. Poniżej znajduje się elektryczny VLE 300, który umożliwia wejście do tej serii już od 70.735,39 euro w wersji pięcioosobowej.

VLE ma ponadto szczególnie bezpośrednie połączenie z Hiszpanią. Mercedes-Benz produkuje ten model w swojej fabryce w Vitorii, gdzie produkcja seryjna rozpoczęła się w czerwcu 2026 roku. Ta hiszpańska fabryka jest pierwszą w globalnej sieci Mercedes-Benz Vans, która wytwarza nowy VLE na bazie architektury modułowej opracowanej dla nowej generacji pojazdów użytkowych i pasażerskich firmy.

Dzięki temu rozszerzeniu oferty VLE zaczyna lepiej pokazywać, jaki jest jego cel. Nie ma na celu bycia jedynie elektryczną alternatywą dla klasy V, lecz modelem zdolnym do zapewnienia przestrzeni dla aż ośmiu pasażerów, dużej zasięgu, szybkiego ładowania, wysokiego komfortu oraz teraz także napędu na wszystkie koła. Taka kombinacja stawia go w dość wyjątkowej pozycji na rynku dużych samochodów elektrycznych.