Elektryczny Lancia Gamma ma już swoje ceny: 97 kWh, zasięg 741 km oraz wersja HF Integrale

Lancia zaczyna rozwiewać tajemnice swojego nowego flagowca – modelu, za pomocą którego ta włoska marka chce odzyskać ważną pozycję na rynku europejskim. Gamma trafi na rynek z gamą obejmującą wersje hybrydowe i elektryczne, co ma przyciągnąć zarówno tych, dla których kluczowa jest autonomia, jak i tych szukających lepszych osiągów.

Informacje na temat pierwszych cen już teraz pozwalają sobie wyobrazić, gdzie ten nowy model znajdzie się w ofercie Stellantis. Istnieje jednak istotna różnica pomiędzy poznaniem ceny ogłoszonej na innych rynkach europejskich a uzyskaniem ostatecznej ceny dla Hiszpanii, gdzie marka jeszcze nie opublikowała wszystkich szczegółów handlowych.

Trzy wersje elektryczne

Nowy Lancia Gamma odzyskuje historyczną nazwę i staje się największym oraz najambitniejszym modelem nowej ery marki. Dzieli platformę oraz część swojej bazy technicznej z innymi modelami grupy Stellantis, takimi jak DS Nº7, a jego charakterystyczną cechą jest nadwozie typu crossover o sylwetce fastback, które ma odróżnić go od tradycyjnych SUV-ów.

Dzięki długości 4,67 metra, szerokości 1,89 metra i wysokości 1,66 metra Gamma należy do segmentu średnich SUV-ów. Jego wygląd zewnętrzny nawiązuje do koncepcji zaprezentowanej w nowym Ypsilonie, choć ma bardziej imponujące proporcje i został zaprojektowany z myślą o komforcie podczas podróży. Produkcja będzie odbywać się w włoskiej fabryce w Melfi, która stanowi kluczową lokalizację dla Stellantis.

Linia modeli elektrycznych będzie składać się z kilku wariantów. Wersja dostępna na początkowym rynkach osiąga 230 KM i wykorzystuje baterię o pojemności 73,7 kWh, co zapewnia homologowaną zasięg 540 kilometrów. Wyżej w hierarchii znajduje się Gamma Long Range – jego moc wzrasta do 245 KM, a bateria o pojemności 97,2 kWh umożliwia zasięg 741 kilometrów według standardu WLTP.

Najbardziej sportową wersją będzie Lancia Gamma HF Integrale, wyposażona w 375 KM, napęd na cztery koła oraz homologowaną zasięg do 676 kilometrów. Ta wersja przyspiesza z 0 do 100 km/h w 5,1 sekundy, co plasuje ją w segmencie samochodów o wyższych osiągach.

Wnętrze Gamma nawiązuje do stylu projektowego modelu Ypsilon, charakteryzując się starannym wykonaniem oraz użyciem wysokiej jakości materiałów i nowoczesnej technologii. Bagażnik ma pojemność 560 litrów, co potwierdza jego przeznaczenie jako samochodu do podróży rodzinnych. Marka musi jeszcze podać szczegóły dotyczące wyposażenia każdej wersji oraz różnice pomiędzy nimi.

Jeśli chodzi o ładowanie, wersja Long Range pozwala na naładowanie od 20% do 80% baterii w około 27 minut w punkcie szybkiego ładowania. To pokazuje, jak europejscy producenci pozostają w tyle w dziedzinie ultr szybkiego ładowania.

Co do cen, w Hiszpanii wersja o pojemności 73 kWh kosztuje od 45.900 euro, natomiast wersja Long Range z jednym silnikiem od 51.900 euro. Wersja HF Integrale kosztuje 65.400 euro.