Elektryczny następca ForTwo ma już datę premiery: trafi na rynek 5 listopada z mocą 82 KM i zasięgiem 410 km.
Dwie osoby, koła umieszczone blisko krawędzi pojazdu oraz długość nadwozia poniżej 2,8 metra. Formuła, która sprawiła, że ForTwo stał się sławny, powraca w modelu Smart #2 – elektrycznym samochodzie miejskim marki należącej do Mercedes-Benz i Geely. Data premiery w Chinach jest już znana: 5 listopada. To tam pierwsi będą mogli go używać. Jego przybycie do Europy nie ma jeszcze dokładnej daty, choć wiemy, że nastąpi w okresie wiosennym.
Dla tej marki to niemal powrót do domu. Oryginalny ForTwo powstał w 1998 roku i sprzedano ponad 2 miliony egzemplarzy, ale jego produkcja została wstrzymana w marcu 2024 roku, a obecnie gamę stanowią znacznie większe SUV-y, takie jak Smart #3 i Smart #5. Model #2 przywraca Smart do segmentu, który sprawił, że stała się popularna.
Edition limitowana, która zaskakuje
Premiera w listopadzie to nie pierwszy krok modelu #2 na rynku chińskim. 12 października, w tym samym dniu co jego światowa premiera na Salonie Samochodowym w Paryżu, Smart wprowadził tam do sprzedaży wersję Couture Edition, ograniczoną do 999 egzemplarzy, w cenie 112.999 juanów, co odpowiada około 14.690 euro. Rezerwacje były otwarte już od 14 września.
W Chinach będą dostępne tylko dwie wersje: Premium i Couture Edition, jak potwierdzono oficjalnie w Paryżu. Cena wersji Premium, ta dostępna dla szerszej publiczności, nie jest jeszcze znana, a to właśnie ona ma kluczowe znaczenie – ograniczona edycja niewiele mówi o tym, jakie miejsce zajmie model w codziennej ofercie.
Bateria CATL i silnik z tyłu
Wersja chińska wyposażona jest w baterię litowo-fosforanową (LFP) o pojemności 35,8 kWh z ogniwami CATL. W cyklu chińskim CLTC, który jest bardziej łaskawy niż europejski WLTP, osiąga zasięg do 410 kilometrów. Przy szybkiej ładowarce poziom naładowania wzrasta z 10% do 80% w ciągu 20 minut, a funkcja V2L umożliwia używanie samochodu do zasilania urządzeń zewnętrznych.
Silnik znajduje się z tyłu i napędza tylne koła, tak jak w modelu ForTwo. Wytwarza on 82 konie mechaniczne mocy oraz, według oficjalnych danych producenta, 130 Nm momentu obrotowego. Smart potwierdził również tylną poduszkę pneumatyczną z pięcioma ramionami, co jest rzadkością w samochodzie tej wielkości, oraz promień skrętu na nierównościach wynoszący zaledwie 6,95 metra.
Specjalnie zaprojektowana platforma
Smart #2 wprowadza na rynek Electric Compact Architecture (ECA), platformę opracowaną specjalnie dla ultrakompaktowych samochodów elektrycznych. Projekt powstał w ramach globalnego zespołu Mercedes-Benz, który zachował proporcje modelu ForTwo. Długość pojazdu wynosi 2751 lub 2764 milimetry w zależności od wersji, a szerokość to 1875 milimetrów.
Wewnątrz znajduje się siedzenie typu ławka oraz obszerna konsola w kształcie litery S. Samochód zachował również podzielone drzwi, których dolna część opada i służy jako platforma do ładowania lub siedzenie, gdy samochód jest zaparkowany – jej pojemność wynosi nawet 120 kilogramów według producenta. Wytwarzany jest w Chinach, w zakładzie Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing należącym do Geely, a stamtąd trafiają one również do Europy.
Co dzieje się w Hiszpanii
W naszym kraju Smart już przyjmuje pierwsze zamówienia po promocyjnej cenie od 19.990 euro w wersji Pure. Linia produktów obejmuje dalej wersję Pure+ (20.990 euro), Premium (24.490 euro) oraz Couture Edition (25.690 euro), limitowaną do 999 egzemplarzy na całą Europę. Wersja europejska wykorzystuje tę samą baterię, choć deklaruje zasięg 290 kilometrów według cyklu homologacyjnego WLTP, a szybkie ładowanie o mocy 65 kW; komercyjne wprowadzenie na rynek przewidziano na pierwszą połowę 2027 roku.
Porównanie jest uderzające: Couture Edition kosztuje w Chinach około 11.000 euro mniej niż w Hiszpanii. Nie jest to do końca sprawiedliwe porównanie, ponieważ podatki, wyposażenie i homologacja różnią się w zależności od rynku, ale różnica jest duża jak na samochód wychodzący z tej samej fabryki. Mimo to niemieccy dealerzy już zwrócili uwagę na ogromną liczbę zamówień zgromadzonych w tych pierwszych dniach.