Wielki problem samochodów elektrycznych zaczyna znikać, a Europa chce to wykorzystać przed wszystkimi innymi.
11/10/2026 14:00
Zaktualizowano na
11/10/2026 14:00
Rynek samochodowy w Europie przechodzi w 2026 roku jedną z największych zmian od kilku lat. Samochody elektryczne szybko zyskują na znaczeniu wśród zarejestrowanych pojazdów, a jednocześnie oferta dostępna rozszerzyła się o segmenty cenowe, w których dotychczas były one znacznie rzadsze.
Od stycznia do sierpnia w Unii Europejskiej zarejestrowano 1.641.333 samochodów osobowych w pełni elektrycznych, co stanowi 21,7% rynku, w porównaniu z 15,8% odnotowanym w tym samym okresie w 2025 roku. W tym czasie benzynowe i dieselowe samochody łącznie straciły na znaczeniu, stanowiąc już tylko 29% rynku, podczas gdy samochody hybrydowe utrzymały przewagę, zajmując 36,6% rynku.
Europa utrzymuje kontrolę pomimo wzrostu chińskich marek
Znaczną część tego postępu stanowi gwałtowny wzrost liczby dostępnych modeli. W ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2026 roku wprowadzono na rynek blisko 40 pojazdów elektrycznych, a kolejne 20 ma trafić na rynek w drugiej połowie roku, co dałoby łącznie około 60 nowych modeli rocznie – prawie cztery razy więcej niż średnia z lat 2021–2025. Europejski katalog obejmuje już ponad 150 alternatyw.
Zarządy europejskie nadal mają największy wpływ na tę ofertę. Ich pojazdy stanowią około 60% dostępnych modeli elektrycznych, a w pierwszej połowie roku wprowadzono 16 nowych modeli. Tymczasem chińscy producenci dodali kolejne 11 modeli, które stanowią około 21% całego katalogu, mimo silnego rozwoju ich marek na różnych rynkach europejskich.
Najważniejsze zmiany zaczynają się poziomie poniżej 25.000 euro
Rozszerzanie katalogu obejmuje również jeden z segmentów, które do tej pory najbardziej ograniczały rozwój pojazdów elektrycznych: modele dostępne dla szerokiej publiczności. Pod koniec 2026 roku będzie dostępnych 16 pojazdów elektrycznych o cenie początkowej poniżej 25.000 euro, co jest dwukrotnie więcej niż rok wcześniej, a cztery z nich będą kosztować nawet mniej niż 20.000 euro. Transport & Environment szacuje, że sprzedaż pojazdów w tym przedziale cenowym będzie siedem razy wyższa niż w 2024 roku.
Wśród propozycji, które rozszerzają tę kategorię, znajdują się modele produkowane przez Grupę Volkswagen, a także pojazdy marki Renault, Dacia czy Stellantis. Kolejna faza powinna nadejść około 2028 roku, kiedy to około dziesięciu modeli elektrycznych będzie kosztować 20.000 euro lub mniej, a na rynku pojawią się również alternatywy w cenie około 15.000 euro.
Pojazdy elektryczne rozwijają się, choć Europa nadal rośnie w różnym tempie
Rozwój nie jest również jednolity pomiędzy państwami członkowskimi. W drugim kwartale 2026 roku 19 z 27 krajów Unii Europejskiej osiągnęło najwyższy dotychczasowy kwartalny odsetek pojazdów elektrycznych, a po raz pierwszy te pojazdy przewyższyły liczbą samochody wyłącznie na benzynę w ciągu całego kwartału we wszystkich krajach UE.
Różnice pomiędzy poszczególnymi krajami pozostają jednak bardzo duże i zależą od takich czynników jak dotacje rządowe, dochód dostępny czy infrastruktura do ładowania. W rezultacie na rynku samochody elektryczne szybko zyskują na popularności i oferuje się coraz większy wybór, ale hybrydy nadal są obecnie najczęściej rejestrowaną technologią, a istniejący park pojazdów w dużej mierze jest kontrolowany przez silniki spalinowe.