„Chiński Ferrari” od Huawei i Chery, wyposażony w 594 KM oraz z zasięgiem elektrycznym 852 km, ma kosztować 35.100€
22/09/2026 13:30
Zaktualizowano na
22/09/2026 13:30
Huawei i Chery mają już praktycznie gotowy jeden z najważniejszych modeli elektrycznych tego roku. Nowy Luxeed RX zostanie oficjalnie zaprezentowany w Chinach 28 września, po tym jak już w sierpniu otwarto możliwość składania zamówień z wyprzedzeniem. Będzie to czwarty model z serii Luxeed, dołączający do S7, R7 i V9.
Data premiery to nie jedyne nowości. Zaledwie dzień przed jej ogłoszeniem Luxeed zastosował mniejszy akumulator o pojemności 81 kWh, co umożliwiło obniżkę ceny przedpremierowej z wcześniejszych 299.800 juanów (39.020 euro) do 269.800 juanów (35.100 euro). Oznacza to obniżkę o około 10%, natomiast ostateczne ceny całej serii zostaną ujawnione podczas prezentacji.
RX to elektryczny SUV w stylu coupé o dość dużych rozmiarach. Ma 5.020 mm długości, 2.007 mm szerokości i 1.585 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym dokładnie 3.000 mm. Jego projekt ma ponadto dość specyficzne europejskie korzenie, ponieważ został stworzony przez Wernera Grubera, byłego projektanta Ferrari, który pracował nad takimi modelami jak LaFerrari i FXX-K. Z kolei szassie zostało dopracowane przez Tobiasa Moersa, byłego dyrektora generalnego Aston Martin.
Został stworzony na platformie Tuling firmy Huawei i wykorzystuje nową generację silników elektrycznych tego chińskiego producenta. Będą dostępne wersje z napędem tylnym o mocy 377 KM oraz alternatywy z napędem na cztery koła, które łączą dwa silniki, osiągając mocy około 594 KM. Huawei ogłasza prędkość obrotową aż 21.000 obr./min dla swojego nowego systemu napędowego.
Początkowo ogłoszone wersje wykorzystywały akumulator o pojemności około 100 kWh zintegrowany w platformie Giant Whale firmy Huawei i mogły osiągnąć aż 852 km zasięgu według chińskiego cyklu testowego CLTC. Teraz dodano wspomnianą alternatywę o pojemności 81 kWh, przeznaczoną dla klientów, którzy nie potrzebują tak dużej pojemności. Według przedstawiciela Luxeed 70% osób, które zarezerwowały model RX, ma już inne auto w domu, dlatego firma uważa, że mniejszy akumulator doskonale wystarczy na codzienne dojazdy i wyjazdy na weekendy.
Cztery LiDAR-y i technologia przygotowana na samodzielne prowadzenie poziomu 3
Huawei również uczyniło systemy asystujące kierowcy jednym z głównych atutów modelu RX. Ten SUV może być wyposażony w cztery czujniki LiDAR oraz łącznie 38 czujników do percepcji otoczenia. Wśród nich wyróżnia się LiDAR o 896 kanałach, wspierany przez trzy inne czujniki LiDAR typu solid-state – konfiguracja ta jest nadal rzadko spotykana nawet wśród chińskich samochodów elektrycznych wysokiej półki.
Wersje wyższe posiadają ponadto architekturę opracowaną z myślą o jazdzie autonomicznej poziomu 3. W tym celu dostępne są redundantne systemy zasilania, przetwarzania danych, komunikacji, kierowania i hamulcowania. Nie oznacza to jednak, że RX będzie oferował jazdę autonomiczną poziomu 3 od samego momentu wprowadzenia na rynek – co sama opublikowana informacja wyraźnie nie potwierdza.
Wyposażenie wewnętrzne obejmuje centralny ekran o przekątnej 16,1 cala oraz Head-Up Display o rozmiarze 26 cali. Samochód posiada również inteligentne fotele otaczające z 98 czujnikami ciśnienia oraz ogromny elektryczny dach o powierzchni 1,8 metra kwadratowego. Dzięki tak bogatej specyfikacji technologicznej i bardzo podobnym wymiarom Xiaomi YU7 wydaje się być jednym z jego najbardziej oczywistych konkurentów w Chinach. Cena tego ostatniego wynosi obecnie 233.500 juanów, natomiast nowy Luxeed kosztuje tymczasowo 269.800 juanów.
Następnego dnia, 28 września, dowiemy się wreszcie o ich ostatecznych cenach oraz pełnym składzie gamy. Tego samego dnia Huawei wykorzysta również event HIMA, aby otworzyć możliwość zamawiania z wyprzedzeniem modelu Stelato V8 – swojego nowego luksusowego monovolumenu opracowanego we współpracy z BAIC.