Projekt R5 byłby niemożliwy przy użyciu silnika spalinowego. Kierownik projektu w Renault broni samochodów elektrycznych w stylu retro.

Renault uczynił z retro-futurystycznego projektowania jeden z elementów wizytówek swojej gamy elektrycznej. Chociaż modele takie jak Mégane czy Scénic mają współczesną estetykę, to Twingo, R5 i R4 bez żadnych skrupułów nawiązują do linii charakterystycznych niektórych najbardziej tęsknionych klasyków marki, która nadal czerpie z bogatego dziedzictwa poprzez projekty takie jak prototypy R8 Gordini Concept i E-Space Concept.

Laurens Van den Acker, kierownik działu projektowania w Grupie Renault, wspomniał podczas niedawnego wywiadu z Edisonem, że samochody elektryczne umożliwiają naśladowanie proporcji pojazdów z lat 70. i 80., co nie jest możliwe przy użyciu nowoczesnych samochodów spalinowych. Jako przykład podaje R5, który obecnie jest najpopularniejszym samochodem elektrycznym w segmencie B na europejskim rynku.

"Nie moglibyśmy stworzyć R5 w tej formie, używając silnika spalinowego. Wymagałoby to znacznie większych przednich nadkoli. Ironią jest to, że architektura elektryczna pozwala nam ponownie zbliżyć się do proporcji z lat 70. i 80.; w końcu w tamtym czasie nie istniały tak rozległe obszary zapewniające deformację i bezpieczeństwo."

"Dziś mamy długą odległość między osiami, krótkie nadkola oraz kompaktowy silnik elektryczny, który pozostawia miejsce na większe i bardziej wyraziste koła. Chociaż nowy R5 jest również nieco wyższy od oryginału, duże koła doskonale to maskują wizualnie. Wygląda jak stary R5, tylko powiększony o 110%."

Renault również postawi na współczesne projekty

Mimo sukcesu modeli Twingo i R5, Renault nie skupi się wyłącznie na projektach w stylu retro. Arnaud Belloni, globalny dyrektor marketingu firmy, potwierdził niedawno, że ich przyszłe modele będą miały bardziej współczesny wygląd. Dyrektor zaznacza, że decyzja o przywróceniu modeli Twingo, R5 i R4 została podjęta przed inwazją chińską („Stworzylibyśmy je i tak, nawet bez przybycia Chińczyków”) w celu umocnienia pozycji marki poprzez jej najbardziej znane klasyki.

Następne samochody elektryczne marki Renault mogą zatrzeć granice pomiędzy poszczególnymi segmentami rynkowymi, ponieważ będą wyższe od sedanów, ale niższe od SUV-ów. Celem tego formatu crossoverowego jest połączenie właściwości aerodynamicznych z przestrzenią dla pasażerów, co ma zapewnić optymalną równowagę. Ponadto nie jest wykluczone powrót samochodów typu monovolumen, o czym świadczy wspomniany wcześniej prototyp E-Space Concept.

Następne pokolenie kompaktowych i średnich samochodów elektrycznych Renault, wykorzystujących nowoczesną platformę RGEV Medium 2.0, debiutuje w 2028 roku. Nowa architektura umożliwi zasięg do 750 km według standardu WLTP oraz ładowanie w ciągu 15 minut. Na razie potwierdzone są dwa modele: nowe Scénic i Rafale, które będą produkowane w Palencji.

Źródło | Motor.es