Projektant Citroëna 2CV przechodzi do Opel... a jego miejsce zajmuje osoba odpowiedzialna za Renault Twingo

Pierre Leclercq, który przez osiem lat był odpowiedzialny za projektowanie w Citroën, opuści tę francuską markę, aby zastąpić Marka Adamsa na czele działu projektowego Opel. Jego miejsce zajmie Sandeep Bhambra, znany z tego, że był odpowiedzialny za stworzenie niektórych z najbardziej docenianych prototypów Renault w ostatnich latach.

Były dyrektor ds. samochodów konceptowych i zaawansowanego projektowania w firmie z rombem w logo brał udział w opracowaniu prototypów R5 Turbo 3E, 4EVer Trophy, Emblème i Scénic Vision; ponadto był jednym z twórców odrodzenia modelu Twingo. Bhambra przejmie również kierownictwo nad działem projektowania w DS Automobiles, który ponownie znajduje się pod zarządem Citroën.

Thierry Metroz, były szef projektowania w DS, opuszcza swoje stanowisko. Wyzwanie Bhambry będzie podwójne, ponieważ linia produktów Citroën zostanie w pełni odnowiona w najbliższych latach, natomiast DS musi znaleźć swoje miejsce w strukturze Stellantis po dwunastu latach funkcjonowania jako marka niezależna, statusu, który niedawno straciła w wyniku reorganizacji grupy.

Leclercq odchodzi z Citroën po prezentacji modelu 2CV Concept na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2026 roku. Nie jest jasne, czy wersja seryjna, która ma trafić na rynek w 2028 roku, jest już ukończona. Dlatego wpływ Bhambry na ten projekt może być ograniczony, gdyż główne cechy pojazdu zostały już określone przed jego przybyciem do firmy z chevronem.

Citroën i DS ponownie razem

Jak wcześniej wspominaliśmy, Citroën odnowi swoją ofertę do 2030 roku, przy czym w większości przypadków będzie to raczej aktualizacje niż zupełnie nowe modele. Obecne modele C3, C3 Aircross i C5 Aircross powinny zostać zmodernizowane w średnim terminie. Jedynym zupełnie nowym modelem, o którym mamy informacje, oprócz wspomnianego wcześniej 2CV, będzie nowy C4.

Jest bardzo prawdopodobne, że czwarta generacja tego kompaktowego modelu pochodzić będzie od FIAT Grizzly Fastback, co dopełni transformację w SUV-a, która rozpoczęła się już przy obecnym modelu. Jego produkcja będzie odbywać się w Kenicie (Maroko), gdzie będzie dzielił linię montażową z modelem włoskim. Należy pamiętać, że po reorganizacji Stellantis to FIAT będzie decydował o kierunkach rozwoju i wprowadzał nowe technologie oraz platformy, które później zostaną również wykorzystane przez Citroën.

Horyzont rozwoju DS jest bardziej niejasny. Marka ujawniła kilka tygodni temu prototyp F3VER Concept, który zapowiada pojawienie się pojazdu użytkowego inspirowanego modelem DS3 z 2009 roku. Ostatnie modele DS Nº7 i DS Nº8 nie przeszły żadnych zmian w krótkim terminie, ponieważ są to dwa stosunkowo nowe modele; z drugiej strony nie jest jasne, czy DS Nº4 zostanie zastąpiony.

Źródło | Siol.net