CUPRA Born zostanie zastąpiony elektrycznym Leónem: popularny model kompaktowy przetrwa, nawet jeśli SEAT zniknie.

Trzy lata temu Wayne Griffiths, były prezes SEAT S.A., potwierdził, że kolejne generacje modeli CUPRA León i Formentor będą elektryczne. Chociaż żaden z tych modeli nie ma jeszcze daty premiery (prawdopodobnie są powiązane z nadchodzącymi modelami Volkswagen ID. Golf i ID. Roc, które trafią na rynek pod koniec dekady), fakt, że dyrektor potwierdził, iż León nadal będzie częścią oferty CUPRA, ma duże znaczenie.

Gdy w 2018 roku CUPRA stała się niezależną marką, oddzielając się od SEAT, robiła to w oparciu o produkt swojej spółki-matki – Ateca. Później dołączył kolejny model wspólny dla obu marek, czwarta generacja Leóna. Choć obecnie oferty SEAT i CUPRA są praktycznie całkowicie oddzielone, nadal dzielą model León.

W ostatnich tygodniach oficjalnie poinformowano, że Grupa Volkswagen rozważa możliwe zakończenie produkcji marki SEAT, aby skupić się na CUPRA. W tym kontekście nie byłoby zaskakujące, gdyby postanowiono kontynuować produkcję modelu León pod inną marką, ponieważ jest to bardzo popularny model, który od lat należy do najczęściej sprzedawanych aut marki SEAT S.A.

Dlatego wszystko wskazuje na to, że elektryczny León zastąpi zarówno wersję spalinową, jak i Born – obecnego elektrycznego przedstawiciela tej hiszpańskiej marki w segmencie C (samochody kompaktowe). Taki krok umożliwi zachowanie nazwy handlowej o długiej historii i dobrze znanej wśród klientów.

Obecny CUPRA Born jest jednym z najbardziej autonomicznych samochodów elektrycznych w segmencie kompaktowym na rynku

Samochody elektryczne CUPRA León i Formentor będą oparte na modułowej platformie SSP Grupy Volkswagen, tej samej, która posłuży do stworzenia przyszłego CUPRA Tindaya, który ma zastąpić Tavascan jako samochód flagowy serii. Ta najnowocześniejsza architektura będzie wykorzystywać takie ulepszenia jak system 800 voltów umożliwiający szybkie ładowanie; ponadto będzie definiowana przez oprogramowanie.

Możemy oczekiwać znaczących ulepszeń w takich aspektach jak zasięg (obecny CUPRA Born Endurance osiąga aż 625 km według standardu WLTP, co jest jedną z najlepszych wartości w swojej kategorii) czy systemy asystujące kierowcy, a także bardziej przystępnej ceny (wersja podstawowa Born z silnikiem o mocy 190 KM i baterią o pojemności 59 kWh kosztuje 38.000 euro przed ulgami, co praktycznie zrównuje ją cenowo z Tavascanem, który znajduje się o poziom wyżej w gamie hiszpańskiego producenta).

Pozostaje do zobaczenia, co się stanie z drugim wielkim hitem SEAT, Ibizą. Choć ten samochód użytkowy wciąż należy do najczęściej sprzedawanych aut osobowych w Hiszpanii, nie ulega wątpliwości, że nowy CUPRA Raval, jego elektryczny odpowiednik, od momentu premiery w kwietniu zebrał już ponad 51.000 zamówień. Czy w przyszłości zobaczymy CUPRA Ibizę? Prawdopodobnie wszystko zależy od przetrwania SEAT.