Samochód elektryczny budzi wątpliwości: zaledwie 8% kierowców w Europie kupiłoby samochód o zerowych emisjach.
20/09/2026 10:00
Zaktualizowano na
20/09/2026 10:00
Budowa przyszłości świata motoryzacji zmierza w kierunku pojazdów elektrycznych, jednak chociaż przepisy to umożliwią, a producenci podążają tą samą drogą, zupełnie inna jest kwestia opinii kierowców na ten temat. Badanie opublikowane przez CLEPA pokazuje, że nie są oni zbyt entuzjastycznie nastawieni: choć obywatele nie odrzucają samochodów elektrycznych, dane wskazują na znacznie bardziej zróżnicowane preferencje pomiędzy różnymi technologiami napędu.
Badanie obejmuje odpowiedzi 5.221 dorosłych z Francji, Niemiec, Włoch, Polski i Hiszpanii – pięciu rynków, które łącznie stanowią ponad 70% rynku motoryzacyjnego Unii Europejskiej – a najbardziej uderzające są informacje dotyczące zamiarów zakupowych.
Niewielu kierowców chce mieć samochód elektryczny jako swój następny pojazd
Dane są jednoznaczne: tylko 8 % respondentów stwierdza, że ich następnym samochodem będzie pojazd elektryczny na baterie. Konwencjonalne hybrydy wzbudzają większe zainteresowanie praktycznie we wszystkich analizowanych krajach, z wyjątkiem Niemiec – tam 14 % decyduje się na czystego samochód elektrycznego, podczas gdy 13 % wybiera hybrydę.
Anketa pokazuje również, że klienci nie wydają się opowiadać za jedną konkretną technologią zastępującą silniki spalinowe. W rzeczywistości 47% uważa, że lepiej jest zachęcać do pojazdów o niskich lub zerowych emisjach, zamiast zakazywać określonych technologii. Kolejne 22% sądzi, że Unia Europejska nie powinna interweniować na rynku samochodowym, podczas gdy tylko 17% popiera zakaz stosowania określonych technologii.
To ostrożność jest w dużej mierze związana z warunkami koniecznymi, aby pojazdy elektryczne mogły stać się opcją dominującą: 75% uczestników uważa, że ich kraj nie jest jeszcze gotowy na pełną elektryfikację. Wśród głównych przeszkód wyróżniają się dwa czynniki bezpośrednio związane z kosztem i codziennym użytkowaniem samochodu: brak infrastruktury do ładowania oraz cena pojazdów, które wskazało 46% respondentów, a za nimi idzie wzrost kosztów energii, o którym wspomniało 37%.
Sytuacja nadal nie jest optymalna
Mimo wszystko nie oznacza to powszechnego odrzucenia samochodów elektrycznych, ponieważ samo badanie pokazuje, że klienci są skłonni korzystać z czystszych technologii, chociaż obecne warunki wpływają na ich decyzje. Różnica pomiędzy pragnieniem mobilności o niższych emisjach a gotowością do natychmiastowego zakupu pojazdu elektrycznego (opcja, którą ceni jedynie 8% respondentów) jest kluczowa dla zrozumienia sytuacji na rynku.
Benjamin Krieger, sekretarz generalny CLEPA, skomentował wyniki w następujący sposób: „Ankieta wskazuje na brak zgodności pomiędzy decyzjami politycznymi podejmowanymi w Brukseli a rzeczywistością europejskich obywateli”. Badanie pokazuje wyraźnie, że kluczowym pytaniem nie jest już tylko to, czy samochód elektryczny będzie odgrywał kluczową rolę w krótkim i średnim terminie, ale jak należy zorganizować proces transformacji, aby ostatecznie uzyskać flotę składającą się głównie z pojazdów bez emisji.
„Obywatele chcą jeździć pojazdami bardziej ekologicznymi, w tym elektrycznymi, ale faktyczny zakaz pojazdów hybrydowych oraz tych na paliwa alternatywne drastycznie ogranicza ich możliwości. Przyszła rewizja przepisów dotyczących emisji CO2 stanowi szansę na dostosowanie tempa transformacji do tej rzeczywistości, zapewniając przemyśle niezbędną elastyczność oraz dając konsumentom możliwość wyboru technologii czystych, których naprawdę pragną”, podsumowuje.