Chiński samochód już nie przeraża w Hiszpanii: badanie ujawnia zwrot sytuacji, którego tradycyjne marki nie spodziewały się tak szybko.

Marki, które tradycyjnie zajmowały czołowe miejsca na hiszpańskim rynku, zaczynają tracić na znaczeniu w wyszukiwaniach nowych samochodów, chociaż ich wyniki biznesowe wciąż pozostają imponujące. Producenci tacy jak Volkswagen, Hyundai czy Renault odnotowują znaczny spadek zainteresowania ze strony użytkowników, podczas gdy kilka firm powiązanych z Chinami osiąga trzycyfrowy wzrost liczby zapytań.

Taka tendencja została odnotowana w badaniu opublikowanym przez Carwow, które analizuje preferencje hiszpańskich kupujących na podstawie ankiet oraz danych z ich porównywarki pojazdów. Jednym z najważniejszych wyników jest to, że 66% respondentów byłoby skłonne kupić samochód chińskiej marki, w porównaniu z 43% w marcu 2023 roku – co stanowi różnicę 23 punktów procentowych i odpowiada spadkowi o 22,9% w ofertach głównych tradycyjnych marek.

Volkswagen, Hyundai i Renault tracą pozycje, podczas gdy BYD zbliża się do Toyoty

Zmniejszenie zainteresowania producentami o ugruntowanej pozycji na rynku jest szczególnie widoczne przy porównaniu konfiguracji stworzonych w okresie od stycznia do lipca 2026 roku z tymi z tego samego okresu w poprzednim roku. Volkswagen odnotowuje spadek o 43,7%, Hyundai – o 36,5%, a Renault traci 32,6%. Toyota również doświadcza spadku o 15,8%, mimo że nadal pozostaje najczęściej wyszukiwaną marką na tej platformie, z 111.289 konfiguracjami.

W tym scenariuszu BYD od razu znalazł się tuż za japońskim producentem, osiągając 96 261 konfiguracji i udział 8,6 % na Carwow, po tym jak jego aktywność wzrosła o 47,9 % w porównaniu z rokiem 2025. Największe wzrosty procentowe odnotował jednak Leapmotor, kontrolowany przez Stellantis, którego udział wzrósł o 292,9 %, oraz Ebro – o 143,8 %. Z kolei Omoda zanotowała wzrost o 40 %, a Mazda stała się jedyną marką spoza tego grona, której popularność wśród 15 najczęściej wyszukiwanych marek wzrosła, o 7,5 %.

Nie wszystkie chińskie marki rozwijają się w ten sam sposób – MG odnotowało spadek o 20,1% w liczbie sprzedanych egzemplarzy, choć nadal zajmuje ważną pozycję wśród najpopularniejszych marek. Ponadto utrata zapytań nie musi koniecznie oznaczać spadku sprzedaży, co pokazuje Toyota, która według statystyk zebranych przez porównywarkę zakończyła rok 2025 na czele rejestracji samochodów osobowych w Hiszpanii z 59.668 egzemplarzami i udziałem 10,98%.

66% badanych już rozważa zakup chińskiego samochodu, ale obsługa po sprzedaży wciąż budzi wątpliwości.

Zmiana w preferencjach jest widoczna również po przeanalizowaniu wszystkich ustawień dokonanych na platformie – w czerwcu 2026 roku chińskie marki stanowiły około 29,7% całkowitej liczby, w porównaniu z zaledwie 0,4% odnotowanym w styczniu 2023 roku. Carwow łączy tę tendencję z ofertą pojazdów o konkurencyjnych cenach i wysokim wyposażeniu, choć ich badanie przeprowadzone wśród ponad 1000 uczestników pokazuje, że nadal istnieją przeszkody w przekształceniu tego zainteresowania w decyzje zakupowe.

Wśród głównych obaw konsumentów znajduje się obsługa po sprzedaży, o której wspomniało 48% respondentów, a za nią idzie postrzegana jakość pojazdów, która martwi 37% badanych. Do tego dochodzi brak wiedzy niektórych firm, ponieważ 34% uczestników twierdzi, że nie zna chińskich marek obecnych w Hiszpanii – co odzwierciedla trudności, z którymi nadal borykają się nowi producenci w celu ugruntowania swojej pozycji rynkowej.

Z drugiej strony, większa obecność tych marek pokrywa się z postępem w elektryfikacji wśród poszukiwań nowych pojazdów. Samochody elektryczne stanowiły 29,2 % wszystkich zapytań w lipcu 2026 roku, w porównaniu z 20,6 % w tym samym miesiącu 2025 roku oraz mniej niż 10 % na początku 2023 roku, podczas gdy modele spalinowe zmniejszyły swoją udział w zapytaniach z 43,1 % do 34,5 % w ciągu ostatniego roku, a hybrydy stanowiły 36,3 % wszystkich zapytań.

Wyniki te odzwierciedlają zatem zmianę preferencji użytkowników Carwow, chociaż nie można ich bezpośrednio przenieść na całość sprzedaży w Hiszpanii, ponieważ pochodzą one z działalności konkretnej platformy. Rozwój liczby rejestracji oraz zdolność producentów do zapewnienia wystarczająco szerokiej sieci serwisu, części zamiennych i wsparcia będą decydować o tym, w jakim stopniu ten wzrost zainteresowania przeniesie się na rynek.