Prezes Grupy Volkswagen apeluje do Europy o ponowne rozważenie przepisów dotyczących emisji CO2: „To czas, by obrać właściwy kierunek”.

Europa stoi w obliczu transformacji przemysłowej, która może zadecydować o jej przyszłości w branży motoryzacyjnej w nadchodzących latach. Grupa Volkswagen chce wykorzystać nadchodzący Salon Samochodowy w Paryżu, aby domagać się szybszej reakcji na rosnącą konkurencję międzynarodową oraz zmiany wpływające na ten sektor.

Oliver Blume, prezes Grupy Volkswagen, uważa, że nadszedł czas na podjęcie konkretnych decyzji, które umożliwią wzmocnienie konkurencyjności Europy. Wśród kwestii, które przedkłada na rozważenie, znajdują się regulacje unijne dotyczące emisji CO₂, stosunki handlowe z Chinami oraz rola, jaką powinna pełnić produkcja przemysłowa na kontynencie.

„Teraz nadszedł czas, aby ustalić właściwy kierunek dla polityki ‘Made in Europe’, regulacji dotyczących CO₂ oraz handlu z Chinami”, twierdzi Blume, który domaga się lepszej koordynacji pomiędzy firmami a europejskimi decydentami politycznymi w celu sprostania transformacji, którą uważa za coraz bardziej pilną.

Volkswagen apeluje do Europy o szybszy postęp

Najwyższy kierownik grupy uważa, że Europa posiada znaczące atuty przemysłowe, technologiczne i innowacyjne, ale ostrzega, że sytuacja międzynarodowa wymaga szybszej reakcji. Jego zdaniem kontynent wciąż ma solidną bazę, choć musi lepiej z niej korzystać wobec swoich głównych konkurentów.

„Kryzysy geopolityczne oraz szybko rosnący nacisk konkurencyjny na świecie wymagają od Europy – podobnie jak od Grupy Volkswagen – szybszego postępu i zdecydowanego wprowadzania zmian”, mówi Blume, który określa szybkość reakcji jako jeden z największych obecnych wyzwań.

Dla Blume’a konkurencyjność Europy nie zależy wyłącznie od decyzji biznesowych. Volkswagen uważa, że firmy muszą nadal się transformować i poprawiać swoją efektywność, ale jednocześnie dostrzega konieczność stworzenia warunków regulacyjnych, które umożliwią konkurencję z innymi dużymi regionami przemysłowymi na równych warunkach.

„Konkurencyjność to wspólna odpowiedzialność: firmy muszą wnieść swój wkład, a decydenci polityczni powinni stworzyć odpowiednie warunki ramowe”, mówi dyrektor generalny. Przesłanie to wskazuje zatem na bliższą współpracę pomiędzy przemysłem a władzami w celu określenia przyszłości sektora.

Grupa umieszcza te żądania w ramach swojej inicjatywy „For Europe”, dzięki której chce wzmocnić swój przemysłowy zaangażowanie na kontynencie. Volkswagen podkreśla szczególnie takie obszary jak samochody elektryczne, baterie, oprogramowanie, sztuczna inteligencja oraz nowe systemy energetyczne jako technologie strategiczne na najbliższe lata.

Europa pozostaje głównym rynkiem Volkswagena

Waga Europy w Grupie Volkswagen pozostaje ogromna zarówno z punktu widzenia handlowego, jak i przemysłowego. W 2025 roku koncern zatrudniał na tym kontynencie 476 400 pracowników, co stanowiło około 72% całej jego światowej załogi.

Grupa posiada ponadto 55 zakładów rozmieszczonych w 16 europejskich krajach i dokonuje corocznie zakupów o wartości ponad 100 000 milionów euro na terenie Europy. Siedmiu z jej dziesięciu największych dostawców to również firmy europejskie, co jeszcze bardziej wzmacnia zależność grupy od jej kontynentalnej sieci przemysłowej.

Z punktu widzenia handlu, Volkswagen wydał w Europie w 2025 roku 3,94 miliona pojazdów. Kontynent stanowił 44% wszystkich jego światowych dostaw i pozostał z dużą przewagą największym rynkiem, daleko wyprzedzając inne duże regiony.

Producent osiągnął około 25% udziału, biorąc pod uwagę wszystkie technologie napędowe, a 27% wśród pojazdów całkowicie elektrycznych. Ponadto twierdzi, że zajmuje pierwsze miejsce na 23 z 31 swoich głównych rynków europejskich, pozycję, którą chce utrzymać podczas transformacji.

Przesłanie przed Salonem Samochodowym w Paryżu

Volkswagen przeniesie tę dyskusję do Paryża 11 października, dzień przed otwarciem Salonu Samochodowego. Grupa zebraje menedżerów, przedstawicieli politycznych, organizacje przemysłowe oraz media, aby omówić konkurencyjność Europy i przyszłość jej przemysłu.

Oliver Blume otworzy wydarzenie przemówieniem na temat „Dla Europy”. Wezmą również udział Arno Antlitz, CFO i COO Grupy Volkswagen; Werner Tietz, odpowiedzialny za dział badań i rozwoju; oraz Thomas Schäfer, CEO marki Volkswagen.

Mobilność elektryczna będzie miała szczególne znaczenie podczas tego wydarzenia. Schäfer opowie o tak zwanej „Electric Urban Car Family” – nowej rodzinie samochodów elektrycznych miejskich, którą Volkswagen chce przekształcić w jeden z swoich najważniejszych projektów przemysłowych w Europie w nadchodzących latach.

Począwszy od 12 października Volkswagen, Volkswagen Vehículos Comerciales, Škoda, CUPRA i Audi przedstawią również swoje najnowsze produkty na Salonie w Paryżu. To wydarzenie służyć będzie zarówno prezentacji nowych produktów, jak i przekazaniu wiadomości politycznych i przemysłowych dotyczących przyszłości europejskiego sektora.

Poprzedni komunikat Blumego wykracza jednak poza nowe modele. Volkswagen uważa, że Europa musi teraz zdecydować, jak chce chronić i przekształcać swój przemysł w obliczu rozwoju Chin, nowych wymogów regulacyjnych oraz coraz intensywniejszej konkurencji na świecie.