Dyrektor generalny NIO, William Li, mówi jasno: „To, co ma Tesla, my też mamy; to, co my mamy, Tesla nie ma”.

Prezentacja nowego Tesla Roadster wywołała różnorakie reakcje w przemyśle motoryzacyjnym. Oczekiwany elektryczny sportowiec Elona Muska zaskoczył swoimi osiągami, a szczególnie zdolnością do unoszenia się nad ziemią i wykonywania manewrów w powietrzu dzięki systemowi silników opracowanemu wspólnie przez Tesla i SpaceX. To pokaz technologiczny, który przyciągnął uwagę nawet niektórych z głównych konkurentów firmy.

Jednym z nich jest William Li, założyciel, prezes i dyrektor generalny NIO, który publicznie skomentował zdjęcia nowego Roadstera. Ten chiński menedżer wykorzystał tę okazję, by z dużym poczuciem humoru przypomnieć o swoich wypowiedziach z 2018 roku, które teraz ponownie krążą w mediach społecznościowych. Wtedy Li twierdził, że jego firma może zaoferować wszystko to, co ma Tesla, a także niektóre technologie, których brakuje jej konkurencji. 8 lat później nowy samochód sportowy Muska zmusił go do przyznania istnienia wyjątku.

Specyficzna reakcja dyrektora generalnego NIO na nowego Tesla Roadstera

Kontrowersja ma swoje źródło w wystąpieniu Williama Li podczas wydarzenia zorganizowanego przez Tencent Academy w 2018 roku. Zapytany o porównanie NIO z Teslą, biznesmen odpowiedział stwierdzeniem pokazującym jego pewność co do możliwości chińskich producentów: „To, co ma Tesla, my też mamy; to, co my mamy, Tesla nie ma”.

W tym czasie NIO wciąż przygotowywało pierwsze dostawy modelu ES8, swojego pierwszego samochodu seryjnego, podczas gdy Tesla jeszcze nie zaczęła dostarczać Modelu 3 w Chinach. Li argumentował, że chińskie firmy powinny mieć pewność co do swojej zdolności do konkurencji na arenie międzynarodowej, chociaż to zdanie ostatecznie stało się jednym z jego najbardziej zapamiętywanych wypowiedzi.

Prezentacja nowego Tesla Roadster ponownie przywróciła go na pierwsze miejsca w mediach. Po tym, jak wielu użytkowników odzyskało nagrania jego wypowiedzi z 2018 roku, sam Li opublikował filmik z akrobacjami tego amerykańskiego samochodu sportowego na swoim osobistym koncie na Weibo, popularnej chińskiej sieci społecznościowej. Jego komentarz był krótki, ale znaczący: „Niesamowite! Czegoś takiego nie mamy. Gratulacje Tesla”. Komentarz ten, wraz z emotikoną śmiechu, został zinterpretowany jako wyraz autokrytyki i uznania dla pracy jego konkurenta.

Tesla Roadster, który może unosić się nad ziemią i wykonywać akrobacje w powietrzu

Powodem tej reakcji była prezentacja drugiej generacji Tesla Roadster, która odbyła się 15 października w obiektach testowych SpaceX w McGregor w Teksasie. Podczas wydarzenia firma pokazała pojazd demonstracyjny wyposażony w system ssania za pomocą wentylatorów i silników z zimnym gazem, zdolnych do wytwarzania siły nośnej bez konieczności spalania paliwa.

Dzięki tej technologii samochód sportowy zdołał przejechać po zakrzywionej rampie, wykonać salto w powietrzu i następnie wylądować. Wykonał również skoki nad innymi pojazdami Tesla, w tym ciężarówką Semi. Te manewry stanowią część możliwości, które marka zamierza zaproponować w wersji Rocket – najbardziej ekstremalnej z przyszłej gamy Roadster. Ten model, warto przypomnieć, jest już dostępny do rezerwacji w Hiszpanii.

Jednak warto odróżnić różne ogłoszone wersje. Tesla planuje wariant Performance na dwa miejsca, który już można rezerwować, oraz konfigurację Thrust z silnikami tylnymi, mającą na celu poprawę osiągów. Wersja Rocket, odpowiedzialna za manewry w powietrzu, będzie miała tylko jedno miejsce i będzie dostępna wyłącznie na zaproszenie. Ponadto nie ma ona homologacji do jazdy po drogach publicznych. Elon Musk wyznaczył rok 2028 jako cel rozpoczęcia produkcji, po kolejnych opóźnieniach od prezentacji pierwszego prototypu w 2017 roku.

Xpeng również odpowiada na sportowy samochód Elona Muska

William Li nie jest jedynym chińskim menedżerem, który zareagował na nowy Roadster. He Xiaopeng, założyciel i CEO Xpeng, również opublikował komentarz na Weibo, w którym określił ten pojazd jako „bardzo interesujący samolot w innej formie”.

Jednakże przedstawiciel Xpeng poruszył ważne pytanie: możliwość wprowadzenia na rynek pojazdu o takich cechach będzie zależeć od czynników takich jak bezpieczeństwo podczas lotu, zasięg oraz przede wszystkim procedury certyfikacyjne. He Xiaopeng przypomniał, że żaden producent nie może uniknąć wymogów homologacji lotniczej, które to procesy wymagają długotrwałej pracy.

Jego oświadczenia mają szczególne znaczenie, ponieważ XPeng rozwija również pojazdy latające dzięki Aridge, swojemu oddziałowi specjalizującemu się w mobilności powietrznej. Chińska firma dąży do produkcji tych produktów przy użyciu procesów przemysłowych podobnych do tych stosowanych w branży motoryzacyjnej.