BYD Great Han przełamuje schematy dzięki zasięgowi 1008 km oraz czasowi ładowania wynoszącemu 9 minut.

Następnego dnia, 13 października, BYD wprowadzi do Chin model Great Han – największy i najluksusowszy sedan w swojej ofercie. Ten model będzie charakteryzował się współczynnikiem oporu aerodynamicznego wynoszącym zaledwie 0,197; ponadto jego wersja z napędem tylnym osiągnie zasięg 1.008 km według standardu CLTC, co czyni go jednym z najbardziej wydajnych pojazdów BEV (Battery Electric Vehicles) w Chinach.

Ten sedan o charakterze prestiżowym ma 5.256 mm długości, 1.999 mm szerokości i 1.510 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 3.130 mm. Gdy w zeszłym sierpniu rozpoczęto przyjmowanie zamówień, jego ceny wahały się od 249.900 do 299.900 juanów (odpowiednio 33.187 do 39.827 euro według aktualnego kursu). Dostawy do klientów rozpoczną się dwa tygodnie po oficjalnym wprowadzeniu modelu na rynek.

Niezależnie od wybranej wersji, Great Han zawsze posiada akumulator LFP (litowo-żelazofosforanowy) o pojemności 102,3 kWh. Wersja z napędem tylnym osiąga moc 503 KM (370 kW) i może przyspieszyć z 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy. Jej zużycie energii jest bardzo niskie (11,5 kWh/100 km), co tłumaczy jej dużą zasięg – 1.008 km według standardu CLTC.

Najwyższa wersja wyposażona jest w dwa silniki elektryczne i napęd na cztery koła. W tym przypadku maksymalna moc wynosi 775 KM (570 kW), co umożliwia przyspieszenie z 0 do 100 km/h w 3,3 sekundy przy zasięgu 880 km według standardu CLTC. Jak widać, konfiguracje z trzema silnikami są przeznaczone dla modeli Denza, natomiast te z czterema – dla modeli Yangwang.

BYD Great Han będzie wyposażony w pneumatyczną amortyzację DiSus-A

Jak można się było spodziewać, Great Han korzysta z baterii drugiej generacji Blade; dzięki temu jest kompatybilny z systemem ultr szybkiego ładowania Flash Charging 2.0. Oznacza to, że może zostać naładowany z 10% do 70% w ciągu 5 minut oraz z 10% do 97% w ciągu 9 minut; ponadto przy temperaturze otoczenia -30 ºC ładowanie z 20% do 97% trwa jedynie 12 minut.

Wszystkie egzemplarze Great Han będą miały system kierowniczych tylnych kół, który pozwala zmniejszyć promień skrętu do 4,95 metra. Ponadto jako standard zostanie dostarczona pneumatyczna amortyzacja dwukomorowa DiSus-A. Wnętrze będzie wyposażone w 17,3-calowy ekran dotykowy; dodatkowo system multimedialny będzie połączony z systemem dźwiękowym Devialet składającym się z 31 głośników.

Należy również zwrócić uwagę na wykończenie wnętrza skórą Nappa oraz przednie fotele z funkcją Zero Gravity. Nie zabraknie również systemu asystencji kierowcy God's Eye 5.0, który wykorzystuje LiDAR umieszczony w dachu, aby umożliwić funkcję NOA (Navigate on Autopilot) nie tylko na autostradach, ale także w obszarach miejskich.

Źródło | CarNewsChina