BYD Dolphin Surf został zaktualizowany – ma teraz 5 miejsc siedzących oraz liczne ulepszenia wyposażenia.

Podczas gdy w Chinach właśnie zaprezentowano drugą generację BYD Seagull, oryginalny model przeszedł aktualizację w Europie, gdzie jest sprzedawany jako Dolphin Surf. Najważniejszą poprawką jest to, że po raz pierwszy ten mały samochód elektryczny dostępny jest w wersji pięcioosobowej, co czyni go znacznie praktyczniejszym i bardziej wszechstronnym rozwiązaniem.

Lecz to nie jedyne ulepszenia. Przede wszystkim wersja Comfort posiada teraz większy ekran dotykowy (12,8 cala), a system informacyjno-rozrywkowy integruje Google, umożliwiając dostęp do funkcji takich jak Google Assistant, Google Maps oraz sklep Google Play Store. Cyfrowa deska rozdzielcza w najwyższej wersji modelu również powiększyła się z 7 do 8,8 cala.

We wszystkich wariantach selektor biegów z konsoli centralnej przeniesiono do kolumny kierowniczej; dlatego lewa dźwignia za kierownicą łączy w sobie funkcje świateł mijania, reflektorów oraz sterowników deszczochronów. Kierownica jest również nowa i posiada funkcję podgrzewania w wersjach Boost i Comfort. Ponadto model Boost dostępny jest standardowo z podgrzewanymi siedzeniami przednimi.

Klimatyzacja automatyczna staje się standardem we wszystkich wersjach. Z kolei warianty Active i Boost mają nową tapicerkę tekstylną, natomiast wersja Comfort wyposażona jest w tapicerkę z wegańskiej skóry. Bagażnik ma teraz osłonę na bagaże, a poprzednie gniazda USB z przodu (typu A i C) zostały zastąpione dwoma gniazdami USB-C.

Modelu BYD Dolphin Surf nie ma zmian mechanicznych

Kolejną nowością jest nowy niebieski kolor wnętrza, który stanowi alternatywę dla oryginalnej kombinacji czarno-szarej. Z zewnątrz warto wyróżnić nowy kolor Skiing White, który dołącza do kolorów Lime Green, Obsidian Black i Ice Blue. Model Active traci swoje dotychczasowe 15-calowe opony ze stali, które są zastępowane tymi samymi 16-calowymi oponami ze stopu, które znajdujemy w modelach Boost i Comfort.

Pod względem konstrukcyjnym nie ma żadnych zmian: wersja Active nadal wyposażona jest w akumulator LFP (lituowo-żelazofosforanowy) o pojemności 30 kWh, natomiast wersje Boost i Comfort mają pakiet o pojemności 43,2 kWh. Model Active osiąga zasięg 220 km według standardu WLTP, a jego moc 88 KM (65 kW) pozwala mu przyspieszyć z 0 do 100 km/h w 11,1 sekundy. Może być ładowany prądem stałym o mocy 65 kW.

Wersja Boost zachowuje silnik swojego „młodszego brata”, ale dzięki większej pojemności akumulatora osiąga zasięg 322 km według standardu WLTP. Przyspiesza z 0 do 100 km/h w 12,1 sekundy. Najwyższa wersja oferuje silnik o większej mocy – 156 KM (115 kW) – co skraca czas przyspieszenia do 9,1 sekundy. Jej zasięg wynosi 310 km według standardu WLTP; pod względem szybkości ładowania obie wersje osiągają 85 kW.

Active o pojemności 4 miejsc kosztuje 18.930 euro (12.605 euro przy udzieleniu dotacji, CAE oraz zniżce za finansowanie), Boost o pojemności 4 miejsc – 22.430 euro (16.105 euro przy udzieleniu dotacji, CAE oraz zniżce za finansowanie), Boost o pojemności 5 miejsc – 22.780 euro (16.455 euro przy udzieleniu dotacji, CAE oraz zniżce za finansowanie), Comfort o pojemności 4 miejsc – 24.930 euro (18.605 euro przy udzieleniu dotacji, CAE oraz zniżce za finansowanie), a Comfort o pojemności 5 miejsc – 25.280 euro (18.955 euro przy udzieleniu dotacji, CAE oraz zniżce za finansowanie).